Motorfiets "Indiese": kenmerke, foto's, pryse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die geskiedenis van die wêreldberoemde maatskappy het in die somer van 1900 in 'n klein Amerikaanse dorpie begin. Dit is opmerklik - lank voor die koms van Harley-Davidson. Die Indiese motorfiets is die eerste keer in 1901 vervaardig in die hoeveelheid van 6 eksemplare, waarvan slegs drie verkoop is. En in net 14 jaar het die maatskappy die grootste motorfietsvervaardiger in die wêreld geword. Maar die geskiedenis van die Indiërs is die moeite werd om in meer besonderhede te vertel.

Geskiedenis van 'n Amerikaanse maatskappy

George Handy, een van die stigters van Indian, was ernstig besig met fietsry. Vir hom was dit nie net 'n besigheid nie, maar 'n manier van lewe. Kort voor lank moes hy die talentvolle ingenieur Oscar Hedstrom ontmoet, wat sy nuwe uitvinding aan hom gegee het. Binnekort, onder leiding van George en Oscar, is 'n gesamentlike produksie in Massachusetts gevestig. Geen wonder dat die skepping van twee inheemse Amerikaners so 'n naam gekry het nie - "Indian".

Aanvanklik het die maatskappy nie goed gevaar nie, maar mettertydAmerikaanse Indiese motorfietse het oor die hele wêreld ongelooflik gewild geword. Byvoorbeeld, 15 jaar ná sy stigting het die maatskappy 31 950 eenhede klassieke Amerikaanse motorfietse vervaardig.

Die evolusie van 'n Amerikaanse legende - Indiese motorfiets

Die eerste modelle van motorfietse was nogal buitengewoon en was toegerus met 1-silinder enjins met klein verplasing (215cm3), outomatiese heerlike kleppe en volle kettingaandrywing. Om in daardie jare wye gewildheid te verwerf was nie so maklik nie, maar vervaardigers kon met behulp van 'n weldeurdagte advertensieskuif die nodige sukses behaal.

Dit was eenvoudig – hulle het aktief deelgeneem aan al die deurlopende fietsrenne en uitstallings. Hulle is natuurlik gou opgemerk, en daarna het bestellings vir motorfietse soos 'n oorvloed geval.

Natuurlik, elke jaar het die Indiese motorfiets meer en meer verbeter. Tans word die woord "Indian" geassosieer met modelle soos die Scout, Four en Chief, maar die 1915 Powerplus verdien spesiale aandag.

Indian Powerplus-model

Hoekom juis hierdie model van die legendariese "Indiër" spesiale aandag verdien? Daar is eintlik baie redes. Eerstens was hierdie fiets toegerus met 'n 1000cc-enjin, wat volgens die Society of Transportation Engineers 7hp was. s., En op 'n spesiale skaal van die dinamometer - van 16 tot 17 liter. Met. Die tweede kenmerk van hierdie model was datdit was weens dié motorfiets dat’n bekende maatskappy amper bankrot geraak het. Die feit is dat die eerste 20 duisend motorfietse uitsluitlik vir die regering van die Verenigde State van Amerika vervaardig is teen 'n nie baie aantreklike prys nie - ongeveer $ 185 duisend. Dit was as gevolg van verkeerde berekening van die koste van die legendariese Indiër.

Later het motorfietse met 'n groot enjinkapasiteit (vanaf 1000 kubieke meter of meer) meer gewild geword, en reeds in die 20's het ware kenners van Amerikaanse klassieke dit met plesier gekoop.

Nog 'n model wat spesiale aandag verdien, is die Indian Single

Die eerste modelle van motorfietse van die legendariese maatskappy het duidelik sigbare kenmerke van fietse gehad met 'n diamantvormige raam daarop gemonteer en 'n boggelrug brandstoftenk, wat op sy beurt op die agterwiel geleë was. Nietemin, selfs die eerste modelle is nie ontneem van 'n verskeidenheid innovasies en innovasies nie. So, byvoorbeeld, is 'n kettingaandrywing toenemend gebruik in plaas van 'n riemaandrywing, motorfietse begin toegerus word met vergassers in plaas van 'n primitiewe lont of fakkel.

Die heel eerste "Indiër" - 'n motorfiets, waarvan die foto die Amerikaanse klassieke weerspieël volledig weerspieël - is, vreemd genoeg, in donkerblou geverf. Die klassieke kleur waarmee hierdie legende geassosieer word, is rooi, en dit was in hierdie kleur dat die daaropvolgende modelle van hierdie fiets geverf is. O, terloops, die eerste Indian Red is in 1904 vrygestel. Dit was ook die laaste jaar dat motorfietse in 'n fietsraam gebou is.

Alles nuut is 'n goed vergete ou

Retro-motorfietse, waarvan die foto's jou kortliks in die buitengewone atmosfeer van die verlede laat duik, wen tans aansienlike gewildheid en oortref in baie opsigte die tye van sy eertydse glorie. 'n Nuwe rondte in die geskiedenis van Indiese motorfietse het in die 90's geval - dit was in hierdie tyd dat ware fynproewers van tweewielvoertuie hierdie handelsmerk weer begin aankoop het. Natuurlik het baie prototipes van die Amerikaanse legende in baie lande verskyn - met en sonder die maatskappy se logo. Groot-Brittanje, Duitsland en Frankryk, Swede en Australië - in al hierdie en baie ander state het hierdie fietse weer begin verskyn.

Boonop het sommige maatskappye direk aangekondig dat hulle gereed is om Amerikaanse motorfietse te begin vervaardig. Alles blyk egter nie so eenvoudig te wees nie - die regte op die handelsmerk was in die hande van verskeie eienaars. Maar in 1999 is alles besluit ten gunste van 'n konglomeraat van Amerikaanse en Kanadese maatskappye, wat op hul beurt gespesialiseer het in die herstel van Indiese. Motorfietse en ander handelsmerkgoedere is in dieselfde jaar bekendgestel.

Nuwe asem van Amerikaanse klassieke

Die eerste motorfiets "Indian" ("Indian Chief") was 'n taamlik swaar kruiser, toegerus met 'n 2-silinder V-enjin, rat na die agterwiel en spesifieke vlerke-rompe wat die grootste deel van die wiel bedek het. was een van die kenmerkende kenmerke van hierdie motorfiets, veral vir die 40's.

Immersnet een jaar het 'n konglomeraat van Kanadese en Amerikaanse maatskappye 'n heeltemal nuwe Indiese model bekend gestel. Motorfietse het’n meer sportiewe ontwerp gehad en het’n kenmerkende Amerikaanse naam gehad – “Scout”. En 'n jaar later het die vervaardigers 'n ander model bekendgestel wat 'n kruising tussen die Scout en die Chief was - die Spirit-model is in 2000 vrygestel en het dadelik besondere gewildheid onder aanhangers van die legendariese motorfietse gekry.

Legendariese motorfietse uit Amerika

Vandag het die maatskappy wat die bekende Indiër vervaardig, sy eie fabriek, wat in Gilroy (Kalifornië) geleë is. Dit is opmerklik dat die moderne vervaardiger groot planne het - die maatskappy gaan in die nabye toekoms sy eie enjins begin vervaardig. Wat meer is, die konglomeraat van Amerikaanse en Kanadese maatskappye het openlik verklaar dat hy beplan om in die nabye toekoms sy posisie as die grootste motorfietsvervaardiger in die Verenigde State van Amerika te herwin.

Die model, wat in 2011 vrygestel is, is 'n kaleidoskoop van innovasies wat nie eens met die blote oog gemis kan word nie. Nou het onderdele vir retro-motorfietse baie meer bekostigbaar en van beter geh alte geword. Vol chroom remkalipers, oorspronklike bande, 'n vlekvrye staal uitlaatpyp en nog baie meer gee 'n spesiale sjiek aan die nuwe model. Natuurlik sal hierdie model geen kenner van die legendariese motorfietse van Amerika onverskillig laat nie.

Die koste van die Amerikaanse droom

Wat nog werd isbyvoeg oor die bekende Amerikaanse motorfietse? Die pryse van hierdie plesier in die Verenigde State wissel binne 30 duisend dollar. Die 2011 Indian Chief Blackhawk Dark word aangedryf deur 'n 1720cc V-twin-enjin. Boonop is dit toegerus met 'n 6-spoed ratkas, opgegradeerde skyfremme, bandaandrywing. So, 'n moderne Indiër is toegerus met 'n brandstoftenk van net meer as 20 liter en hierdie motorfiets weeg amper 350 kg.

Goeie nuus vir aanhangers van hierdie fiets - die maatskappy berei voor om 'n nuwe reeks motorfietse in 2014 vry te stel, wat beslis 'n landmerkgebeurtenis in die geskiedenis van die Amerikaanse motorfietsbedryf sal word. Mens kan net hoop en wag – wat as die maatskappy sy eertydse glorie herwin en die onbetwiste leier in hierdie bedryf word?

Retromotorfiets of moderne luukse

Natuurlik is motorfietse van hierdie soort nie geskik vir almal nie. Daar is baie redes: die koste van hierdie plesier, die kenmerke van die operasie en die besonderhede van die rit. "Indian" is absoluut nie geskik vir beginnerbestuurders nie - 'n kragtige enjin en 'n taamlike groot massa - dit is onwaarskynlik dat 'n beginner dit op die pad sal kan hanteer.

Maar ware fynproewers van klassieke en eenvoudig pragtige fietse sal beslis van hierdie Amerikaanse legende hou. Motorfiets "Indiese" is die keuse van diegene wat heeltemal ontbind in die atmosfeer van vryheid en wind. Hierdie fiets is die beste geskik vir rustige lang afstande. Alhoewel, dit is opmerklik, die krag van die enjin laat jou toe om hierdie swaargewig en gevoel te verspreikoning van die paaie.

Ons kan nou al met selfvertroue sê dat die Indiër nie net 'n motorfiets is nie, dit is 'n volwaardige legendariese fiets, wie se naam op almal se lippe is. Die maatskappy, wat in 1900 gestig is, sal beslis nou sy doelwitte bereik en baie gou die leier in die vervaardiging van motorfietse in die Verenigde State van Amerika word.