Hoe om die trekstang te verander?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Stropstange is een van die elemente van die stuuraandrywing in die motor. Hierdie elemente is egter baie belangrik. Enige probleme wat daarmee gepaard gaan, is gevaarlik. Daar is 'n risiko dat die stuurwiel kan misluk terwyl jy bestuur, en dit is 'n direkte pad na 'n ongeluk. Dit is nodig om voortdurend te dink oor die toestand van die stuurstange. As die eerste tekens van 'n wanfunksie verskyn, moenie dit ignoreer nie. Tydige vervanging sal help om onaangename situasies te vermy. Afhangende van die ontwerp van die motor, kan daar verskeie stuurstange wees. Kom ons kyk na die simptome van hierdie elemente en hoe om dit te vervang.

Bestemming

Selfs as ons in ag neem dat vir verskillende motors hierdie komponent 'n ander ontwerp kan hê, sal die kern van die stuurrat nie verander nie. Die verbinding tussen die stuurknop en die rek word uitgevoer met behulp van skarnierelemente. Wanneer die tweepoot draai, beweeg die middelste stoot na regs of links. Die wiele kan deur die systawe draai in die rigting wat die bestuurder verlang.

Draagstawe is ook beskikbaar in tandstang en kleinrat. Die belangrikste verskil is dat slegs twee stoot hier gebruik word. Hulle is genoeg om die wiele links of regs te laat draai. Die trekstange werk in wisselwerking met die stuurknope, met min moeite wat deur die bestuurder toegepas word.

Wenk

Die hoofelement op die systawe is die skarnierelemente of punte. Dit is die trekstangeinde wat verantwoordelik is vir 'n betroubare en hoë-geh alte verbinding. Die skarnier het die vorm van 'n hemisferiese vinger.

Vanweë hul broosheid is hierdie elemente die onbetroubaarste in die hele beheerstelsel. Wenke moet slegs in hul geheel vervang word. Hulle kan nie herstel word nie.

Tekens van wanfunksie

Onder die hooftekens waarmee jy kan verstaan dat die element vervang moet word, is daar verskeie. As die traksie op die motor foutief is, sal daar 'n kenmerkende klop op die stuurwiel wees, sowel as vibrasie. Dit is merkbaar by snelhede van meer as 30 kilometer per uur. Ook, wanneer hy bestuur, sal die bestuurder verskeie klop hoor. Gewoonlik kom hulle van die regterkant van die motor af. As die stuurspeling toegeneem het, wat veral gevoel word wanneer teen hoë spoed gery word, is dit ook een van die tekens van 'n wanfunksie. As die styfheid van die stuurwiel verskyn het en jy moet ernstige pogings aanwend wanneer jy ry, dan moet jy die traksie nagaan. Wanneer die motor spontaan van 'n reguit koers afwyk, is dit ook sodui 'n wanfunksie van hierdie element aan.

As die motor ten minste een van die bogenoemde tekens van 'n wanfunksie het, dan is dit die moeite werd om die beheer te diagnoseer en, indien nodig, die mislukte elemente in die stelsel te vervang.

Diagnose

Om die stuurstange na te gaan, is dit nie nodig om die vulstasie te besoek nie. Primêre diagnostiek kan met die hand gedoen word. Let veral op die volgende belangrike punte wanneer u nagaan.

Stuurpunte kan langs die as van die vingers beweeg, maar nie meer as een en 'n half millimeter nie. Andersins moet die punt vervang word. Tydens die selfdiagnose van die beheerstelsel word dit aanbeveel om seker te maak dat die koppelkraag op die staaf met voldoende krag vasgedraai word. Kyk hoe erg die helmknoppe wat die vastrapswaaier beskerm, verslete is. As daar krake of skeure is, moet die stewel vervang word.

Die mees algemene en redelik tipiese stuurrat-onderbreking is natuurlike slytasie en skade aan die trekstangverbindings. Jy hoef nie dienste te besoek om bestuurskwessies te vind nie. Jy hoef net jou hande op die stuurwiel te sit en mooi na die kar te luister.

Ervare bestuurders sal onmiddellik en akkuraat veranderinge kan identifiseer wat lei tot onkenmerkende en nie-standaard gedrag.

As jy die stuurwiel draai terwyl die motor stilstaan, moet die wiele draai. As hulle stilstaan, dan is dit 'n teken van 'n wanfunksie. Gaan die laaibak ook noukeurig na.

Vervangingsnutsgoed

Om te vervang, moet 'n trekstangstel reeds aangekoop word - dit is beter om hierdie onderdele in pare te verander. Jy moet ook wenke vir hulle koop. As hulle nie op die oomblik nuttig is nie, kan hulle in die toekoms geïnstalleer word. Dit is 'n geleentheid om geld te spaar, want die pryse van onderdele styg voortdurend.

Vir die vervangingsproses moet jy ook 'n instrument voorberei. Jy benodig: domkrag, tang, stel sleutels, trekstangtrekker, vloeibare moersleutel, skroewedraaier.

Vervangingsproses

Voordat die stuurstang vervang word, is dit nodig om die motor op 'n put of op 'n hysbak te installeer om die meganisme te kan manipuleer. Draai dan die parkeerrem aan, blokkeer die stuurwiel. Sommige verwyder die negatiewe terminaal van die battery, maar dit is nie so nodig nie.

Volgende, die motor word opgejack, die wiele word verwyder. Skroef die moere op die stuurpunte los. Hulle word gewoonlik suur en kan nie sonder spesiale smeermiddels losgeskroef word nie. Dit word aanbeveel om die neute oorvloedig met 'n vloeibare moersleutel te gooi of dit goed op te warm. Splitpenne kan op laasgenoemde geïnstalleer word - hulle moet eers verwyder word.

Volgende, installeer 'n trekker om die punte uitmekaar te haal. Vir die werktuig om doeltreffend te wees, is dit nodig om die stuurknop met 'n hamer te slaan. Die moer op die trekker word vasgedraai. As die punt nie sy posisie verander nie, dan kan jy weer slaan.

Dan word die punt van die mou afgeskroef. Demonteer die helmknop, skroef dan die stoot van die stuurstang af. Dit kan met sekere probleme geassosieer word, maar alles is uitvoerbaarbeskikbaarheid van die instrument. Vervolgens word die skarnier met volledige ghries gesmeer.

Nuwe trekstange installeer sonder enige groot moeite of die behoefte aan 'n hamer. Afhangende van die grootte van die ou en nuwe stange, moet jy voor die vervangingsprosedure 'n merk op die stuurrak maak om maklik by die belyningsstaander uit te kom.

Om nie na die staanplek te gaan nie, is dit nodig om die omwentelinge te tel wat nodig was om die stuurpunt te vervang. Nadat die vervangingswerk voltooi is, moet jy vir 'n toetsrit gaan.

Kontroleer en verstel

In die proses om die stuurstange op die "VAZ" na vervanging te toets, behoort daar geen speling te wees nie. Speling kan nie meer as 15 grade op die stuurwiel wees nie. Die verloop van laasgenoemde moet regs en links aaneenlopend wees. Dit is ook nodig om te kyk of die stuurwiel na 'n reguit posisie terugkeer nadat die motor gedraai het.

Kenners beveel aan om dieselfde ondersoek na 800 kilometer te doen. Maar as daar probleme is, is aanpassing nou nodig.

Gevolgtrekking

Om die waarheid te sê, daar is geen probleme in so 'n taak soos om die stuurstang te verander nie. Die enigste probleme wat 'n motoreienaar kan teëkom, is versuurde verbindings. Dit is veral waar wanneer die punte afgeskroef word. Soms kan dit 'n paar dae neem om die "narige" neut te week, dit vinniger en doeltreffender op te warm. Dan sal dit baie vinnig en sonder senuwees losdraai. Moeilikhede kanontstaan in die proses om die regte deel te vind. Soms verwyder vervaardigers hulle uit produksie, maar jy kan altyd hoë kwaliteit analoë vind. Jy kan nou iets in die mark of in die winkel gaan haal.

Natuurlik is dit beter om die belyningsstaanplek onmiddellik na die prosedure te besoek. Jy moet nie heeltemal staatmaak op merke en die tel van die draaie van die stuurpunt nie. Die tegnikus sal die nodige aanpassings maak en die kar sal reguit ry.