VAZ-spanningsreguleerder – padveiligheid

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die VAZ-spanningsreguleerder word deur verskeie modelle op die moderne mark verteenwoordig. Die bedryf produseer verskeie handelsmerke: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 en RN-2. Die eerste twee modelle is onderskeidelik die eenvoudigste en goedkoper. Hulle eienskappe verskil egter baie, afhangende van die omstandighede. As die VAZ-spanningsreguleerder ontlaai word, neem die eienskappe ook af. Terselfdertyd, as die terminale geoksideer word of die klampe los is, sal die weerstand in die sirkel toeneem. In hierdie geval moet jy dalk die spanningreguleerder nagaan.

Soms om dit aan te pas, sal jy die kontak versigtig moet week nadat jy die punte op die terminale gedraai en die klampe losgemaak het. Na 'n sekere tyd sal dit nie oorbodig wees om die spanningsreguleerder met 'n dun lagie tegniese vaseline te bedek nie. Dit sal help om oksidasie te voorkom. As die battery egter vir 'n lang tyd nie gebruik sal word nie, is dit die beste om dit by temperature onder nul te stoor. In hierdie geval sal die afskeiding daarvan minimaal wees. In die geval dat die digtheid van die elektroliet tydens berging aansienlik afgeneem het, is 'n motorspanningsreguleerder nodigherlaai.

Tydens die werking van so 'n battery moet spesiale aandag gegee word aan die netheid van die buitenste oppervlak en die integriteit van die mastieklaag. As ten minste een draad van die kwas afgekom het waarmee die kragopwekker toegerus is, is dit nodig om 'n spesiale gaatjie aan die einde te maak om dit aan te sluit, waarvan die deursnee die deursnee van die draad met ten minste sal oorskry. 0,3 mm. Daarna is dit die moeite werd om die uitsparing met gom te vul, byvoorbeeld BF-2, wat met grafietkrummel gemeng word. Sodra dit genees is, kan die gom die draad vashou en stewig aanmekaar borsel.

Maar die RN-6-spanningsreguleerder is toegerus met 'n spesiale toestel wat ontwerp is om die wikkeling van hierdie toestel af te skakel in die geval dat die enjin ophou werk. Daarom is dit die beste om batterye van die handelsmerke RN-6, RN-5 en RN-4 te kies. Byvoorbeeld, jy kan altyd die VAZ-2108- of 2109-spanningsreguleerder vervang met onderdele wat laaibeheerligte het. Op daardie VAZ-voertuie wat met 'n G221 kragopwekker toegerus is, word reguleerders van die RN-6, RN-5 en RN-4 handelsmerke gemonteer in plaas van modelle soos PP380, met sy eie monteerpennetjies.

In elk geval, selfs vir beginner motoriste, behoort die verbindingsdiagram van die reguleerder nie probleme te veroorsaak nie. In die eerste plek is dit die moeite werd om te oorweeg dat dit die beste is om die rotorwikkeling van 'n standaard kragopwekker vir die las te gebruik. In uiterste gevalle kan jy 'n gewone gloeilamp kies, maar in hierdie geval kan jy die ammeter uit die stroombaan verwyder.

Metode waardeur die aflosreguleerder gekonfigureer wordVAZ-spanning, nie so ingewikkeld nie, maar dikwels moet jy steeds na 'n motorherstelwinkel gaan. In die geval dat 'n "drywende" defek tydens die werking van die kragopwekker opgemerk is, beveel kenners aan om die probleemareas te soldeer. Maar terselfdertyd is dit verbode om suurvloeistowwe te gebruik, aangesien hulle elektrisiteit goed gelei. 'n Uitstekende verbinding word verkry met 'n heeltemal gewone kolofonium.