Hoeveel weeg die VAZ-2101? Liggaamsgewig en enjin VAZ-2101

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hoeveel die VAZ-2101 weeg word beïnvloed deur die slytasie van metaalonderdele, die teenwoordigheid van 'n bykomende bakstel en HBO-toerusting. Dit is opmerklik dat die oorgrote meerderheid moderne sedans toegerus is met 'n draer-konfigurasie liggaam. "Penny" in hierdie geval is geen uitsondering nie. Hierdie ontwerp is 'n staal boks, binne wat toegerus is met 'n kompartement vir passasiers, bestuurder en bagasie. Daarbenewens dra die bak die werkende komponente en samestellings van die voertuig.

Ontwerpkenmerke

Ongeag hoeveel die VAZ-2101 weeg, ervaar die motorbak nie net statiese spanning van die toerusting wat daarop geïnstalleer is nie, maar word ook gedwing om die effekte daarvan onder dinamiese belading te weerstaan. Hierdie eienskap van die boks word torsiestyfheid genoem. Op die betrokke masjien is hierdie syfer ongeveer 7300 Nm / deg.

Hierdie tegniese parameter word aansienlik beïnvloed deur die toestand van die bodem, dak, drempels. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie elemente met mekaar verbind is deur die voorpaneel. Daarbenewens hang die sterkte-eienskappe en liggaamsgeometrie af van die integriteitdeurpilare, vensterpanele en bagasieruim-dwarsbalk. U kan self die korrekte simmetrie en die algemene toestand van die masjien nagaan. Om dit te doen, neem die werklike afmetings van die raam en vergelyk dit met die parameters gespesifiseer in die motorherstelhandleiding.

Laai verspreiding

Uit die voorafgaande volg dit dat die moegheid van die VAZ-2101-liggaam die toestand van die beheerpunte vir die bevestiging van eenhede en samestellings direk beïnvloed, en ook manifesteer in die korrekte geometrie van sy voor-, agter- en syopeninge..

Wanneer beweeg (in dinamika), vind die verspreiding van vragte op die raam soos volg plaas:

1. Van die onderdele van die voorste vering word vibrasie en meganiese momente na die dwarsbalk omgeskakel met die daaropvolgende oorgang na die subraamdeel.
2. Verder word die krag oorgedra na die oppervlak van die modderskerms en die voorste skild, waarna verwys word as lasdraende liggaamselemente.
3. Agter is 'n soortgelyke prentjie in 'n meer vereenvoudigde vorm. Motormonterings is nie hier betrokke nie, die oorgang gaan onmiddellik van die vering na die motorraam.

Produksiemateriaal

Met hierdie konfigurasie van die liggaam en vering speel die raammateriaal 'n beduidende rol in die veiligheid en stabiliteit van die masjien. Dit is logies dat die versterking van die swak punte van die bak die voertuig stywer en meer stabiel op die pad sal maak. Maar dan sal die massa van die motor krities wees, wat dit lomp en baie swaar sal maak.

Wanneer die raam versterk word, neem die gewig van die "pennie" toe en die las op alle struktureleelemente. Dit is hoekom ontwerpingenieurs probeer om 'n rasionele dikte van materiale te kies, met inagneming van die verhouding van hul afmetings en deursnit. Die resultaat is 'n redelik sterk en nie te swaar lyf nie.

Om gewig te verminder en koste te bespaar, word elemente wat nie vragte dra nie, van dunner metaal gemaak. Die hoofonderdele is ongeveer een millimeter dik, wat in lyn is met ander motors in dieselfde klas.

Hoeveel weeg die VAZ-2101?

Verekleed "pennie" voor en agter aan die raam van die masjien gesweis, wat dit moontlik maak om dit in die draerskema in te bring. Dit help ook om die gewig van die motor te verminder. Hieronder is die uitleg van die hoofdele van die "Zhiguli" van die eerste model (in kilogram):

• enjin met verwante toerusting - 140;
• ratkas – 26;
• kardanas – 10;
• agteras – 52;
• radiator – 7, 0;
• liggaamsdeel – 280.

Die totale gewig van die VAZ-2101 is 955 kilogram. Dit wil voorkom asof die figuur nie baie indrukwekkend is nie. Maar as jy die saldo's vermenigvuldig met alle eenhede, waarvan 4,85 miljoen geproduseer is, word dit duidelik dat elke gram wat gestoor word 'n beduidende rol speel.

Bykomende verwerkingsmaatreëls

Dit is opmerklik dat met afmetings van 4, 07/1, 61/1, 44 meter, die betrokke motor 'n redelik aanvaarbare gewig het. Die sterkte en integriteit van die liggaam word nie net beïnvloed deur hoeveel die "pennie" weeg en wat die dikte van die metaal is nie, maar ook deur die kwaliteit van die fabriek en onafhanklikeanti-roes behandeling.

Volgens die reëls moet die motorbak na sweiswerk, voor verf, fosfatisering ondergaan. In die proses van sulke verwerking is die hele oppervlak van die raam bedek met 'n spesiale fosfaatfilm wat bestand is teen chemiese aanval. Daarbenewens is die effek vasgestel deur 'n laag onderlaag aan te wend, wat deur elektroforese gespuit is. Dit het die grondlaag in staat gestel om eenvormige bedekking in die mees ontoeganklike areas te verskaf. Die onderkant van die voertuig is met 'n spesiale versterkte mastiek behandel, wat die onderkant betroubaar beskerm teen die gevolge van 'n aggressiewe omgewing.

Interessante feite

VAZ-motors in die klassieke weergawe het die oorspronklike konfigurasie en liefde van die mense behou, ongeag ouderdom en sosiale status. Ingenieurs van die Volga-motoraanleg dink nie eers daaraan om daar te stop, nuwe modifikasies te ontwikkel en te vervaardig nie.

Dit is opmerklik dat van al die Sowjet-passasiersmotors slegs 'n "pennie" aan die Land van die Opkomende Son gelewer is. Die gewildheid van die betrokke modelle is grootliks te danke aan Kimi Raikkonen, wat sy eerste suksesse en oorwinnings op hierdie spesifieke motor ontvang het. Die vader van die legendariese renjaer het hierdie motor as een van die betroubaarste verteenwoordigers van sy segment beskou.

As jy uitvind hoeveel die VAZ-2101 en sy volgelinge weeg, kan daar opgemerk word dat hierdie syfer vir die betrokke handelsmerk oor 'n halfeeu se geskiedenis van 0,95 tot 1,3 ton gewissel het. Daar was geen betekenisvolle en kardinale veranderinge in hierdie rigting nie.

Uiteindelik

"Kopeyka" word met reg die legende van die Sowjet-motorproduksie genoem. Mense het hierdie motor waardeer vir sy betroubaarheid, praktiese en bekostigbaarheid. Hierdie wysiging is nog nie lank vervaardig nie, maar dit kan op die sekondêre mark gekoop word. Daar is goed bewaarde voorbeelde. Daarbenewens is die VAZ-2101 'n onbeperkte veld vir tuning. Vakmanne "sit hul hand" aan letterlik alle dele van die motor, van binnetoerusting tot finalisering van die bak en krageenheid.