2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die geskiedenis van "Nissan Diesel Condor" het in 1975 begin. Die familie van vragmotors het hierdie naam gekry as gevolg van die feit dat die maatskappy met dieselfde naam in die Nissan-korporasie gesetel was, en ook enjins daarvoor vervaardig het met al die komponente en die betrokke reeks vragmotors. Sedert 2010 is die maatskappy se bates gekoop deur 'n hoewe gelei deur Volvo, na hierdie gebeurtenis is die naam verander na UD Truck Condor.
Inhoud
Dit is nie die moeite werd om vir 'n lang tyd in sulke besonderhede in te gaan nie en dit is die moeite werd om meer belangrike onderwerpe aan te raak: tegniese spesifikasies, bedryfskenmerke, wysigings en ander gewilde parameters.
Spesifikasies
Daar is 4 tipes wysigings van aan boord vragplatforms op die Nissan Diesel Condor-onderstel met tegniese eienskappe 15, 20, 30, Z.
Alle modelle (behalwe Z) het 'n 4-silinder-enjin. Die eerste ding sal gaankonfigurasie 15. Die aandryfstelsel is gegradeer op 3 153 cc wat in staat is om 105 perdekrag en 3 600 rpm te lewer. Afmetings is soos volg:
- lengte 4460 mm;
- wydte 1 695 mm;
- hoogte 1945mm;
- wielbasis 2335mm;
- vryhoogte 140 mm.
Die randsteengewig van die voertuig is 1 580 kg en die gelaaide gewig is 3 245 kg. So 'n modifikasie sal 6,7 liter per honderd teen 'n spoed van 60 km/h verbruik, het 'n tenk met 'n volume van 105 liter.
Tweelingmodelle sal volg. Die enjin word volgens die paspoort vir 133 perdekrag verklaar en het 'n volume van 4 570 kubieke cm So 'n "hart" lewer 3 100 omwentelinge per sekonde. Die belangrikste verskille is die afmetings en, as gevolg daarvan, die spoed- en verbruiksaanwysers. Modifikasieafmetings 20 (parameters van model 30 sal tussen hakies aangedui word):
- lengte 5 995 (6 730) mm;
- wydte 1 906 (2000) mm;
- hoogte 2 175 (2 275) mm;
- wielbasis 3 360 (3 815) mm;
- vryhoogte 140 (165) mm.
Natuurlik sal die massas motors ook anders wees. Die randsteengewig is 2 430 (2 760) kg, en die gelaaide gewig is 4 595 (5 925) kg. Vraatsigheid per honderd by 60 km/h kom uit op ongeveer 7 (7, 8) liter, en het 'n kapasiteit van 105 (155) liter brandstof.
Maar die mees gesaghebbende en onvergeetlike model Z - ontwerp om lywige en swaar vrag te dra. Dié reus word aangedryf deur’n 5-silinder-enjin met’n volume van 6 403 kubieke cm en is ontwerp vir 225 perdekrag en lewer 2 700 rpm. Afmetings:
- lengte 8435mm;
- wydte 2230 mm;
- hoogte 2525mm;
- wielbasis 4 830 mm;
- vryhoogte 215 mm.
Sulke afmetings gaan nie spoorloos verby nie, en by die uitgang is die randsteengewig van die motor 3 890 kg, en die gewig met 'n vrag is 9 800 kg. Hierdie modifikasie sal 10,2 liter per 100 km verbruik en 'n tenk kapasiteit van 155 liter hê.
Kenmerke van werking
"Nissan Diesel Condor" word gebruik deur beide private entrepreneurs en hele firmas, gewoonlik medium en groot besighede. Die motor is geskep vir die vervoer van diverse vrag, dit is ook toegerus vir konstruksie en ekonomiese aktiwiteite. Die onderskeidende faktore van die ontwerp en werkverrigting van die Nissan Diesel Condor-vragmotor van mededingers sluit in:
- Die maatskappy se tegniese strategie is om die aanbod van meer gevorderde en gesofistikeerde wysigings na die aandelebeurs en vir uitvoer na industrieel gevormde streke akkuraat te versprei. Die maatskappy bied masjiene wat meer elementêr in ontwerp en werking is vir verskillende lande.
- Aansienlike geh alte van die vervaardiging van onderdele gee die voertuig die voordeel om selfs in die mees ongunstige toestande te werk.
- Diens is redelik maklik en vragmotoronderdele is wyd beskikbaar in die binnelandse mark.
- Die voertuig kan toegerus word met standaard, lang en superlang asafstande.
“Nissan Diesel Condor”. Wysigings
Ontleeddie motor is toegerus met 'n multifunksionele outo-onderstel, wat gebaseer is op die moontlikheid om masjiene vir verskeie doeleindes te vorm, naamlik:
- 'n Stand vir die vervoer van huishoudelike goedere en werkers.
- 'n Platbakvoertuig vir die vervoer van grootmaat- en grootmaatvrag.
- Yskas.
- Boomkraan.
- Insleepvragmotors van verskillende tipes.
- Tipper.
- Spesiale veranderinge.
Aanbeveel:
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Enjinvervanging - redes, besonderhede, ontwerp
Dit gebeur dat die motor se enjin ophou om die resultate te wys wat dit voorheen gehad het, dit gebeur dat dit heeltemal misluk. Dit kan herstel word, maar vervanging kan makliker en goedkoper wees
Besigheidsklasmotors – perfeksie in besonderhede
Die debat oor of 'n motor 'n vervoermiddel of 'n luukse is, is eindeloos. Hier het elkeen sy eie posisie. Vir sommige is besigheidsklasmotors net 'n manier om rond te kom, vir ander is 'n klein motor 'n doelwit vir die volgende 5-6 jaar
Daewoo Matiz: tegniese spesifikasies, deurdag tot die besonderhede
In 'n metropolitaanse omgewing dink motoriste toenemend aan die kompaktheid van die motor, aangesien parkeerprobleme momentum kry, en 'n mini-motor in 'n piepklein kolletjie kan pas. As ons van klein, kompakte motors gepraat het, verbeel byna almal geestelik Daewoo Matiz, waarvan die tegniese eienskappe tot die kleinste besonderhede deurdink is
