Hoe om die aansitter op die VAZ-2109 te stel. Aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Om die lug-brandstofmengsel in 'n petrol-binnebrandenjin betyds aan die brand te steek, is 'n ontstekingstelsel nodig. Dit is sy wat verantwoordelik is vir die voorkoms van 'n vonk tussen die kontakte van die elektrodes van die vonkproppe op die regte tyd. Omskakeling van 'n lae spanning van die boordnetwerk van 12 V na 'n hoër spanning van tot 30 000 V, versprei die stelsel die vonk op 'n gegewe tydstip na 'n spesifieke silinder. 'n Dieselenjin het nie so 'n stelsel nodig nie, aangesien die ontstekingsbeginsel van sy brandbare mengsel op die kompressieslag gebaseer is.

In die artikel sal ons probeer uitvind hoe om die ontsteking op die VAZ-2109 te stel. En langs die pad sal ons baie ander nuttige inligting bied.

Hoe om die aansitter op die VAZ-2109 te stel

Wat word hiervoor benodig? Voordat jy die ontsteking op die VAZ-2109 stel, moet jy eers verskeie nodusse wat verantwoordelik is vir die korrekte werking van die hele enjin visueel inspekteer. Dit sluit in:

• kerseontsteking;
• hoëspanning-ontstekingspoel;
• kapasitor;
• verspreider (ontstekingverspreider);
• pantserdraad;
• breker kontakte.

Nadat alles geïnspekteer is, word die enjin opgewarm tot 'n bedryfstemperatuur van 90 grade, en dan word die ontstekingstyd gestel. Om dit te installeer, moet jy die kykvenster op die ratkasbehuising vind, dit oopmaak en die merk op die krukasvliegwiel met die skaal kombineer. Dus, die suier van die eerste en vierde silinders moet bo-dooipunt wees. Dit kan gekontroleer word deur die tydbandskerm te verwyder, of deur die vonkproppe te verwyder. As die 1ste en 4de suiers by TDC van die silinder is, dan sal die merk op die nokas katrol na die omhulselmerk wys.

Wanneer die merke op 'n gegewe plek is, verwyder die draad van die breker wat na die ontstekingspoel gaan en koppel 'n 12 V-gloeilamp daaraan. Ons haak die negatiewe draad van die gloeilamp aan die motorbak. Dan maak ons die monteermoere van die verspreider los en skakel die aansitter aan deur die sleutel in die aansitterslot te draai. Die gloeilamp moet aan wees. Draai die verspreider stadig, kyk wanneer dit uitgaan. Sodra dit gebeur, draai ons dit in die teenoorgestelde rigting en op die oomblik wanneer die lig weer aangaan, draai ons die moere vas. Nou weet jy hoe om die aansitter op die VAZ-2109 te stel.

Kontroleer die ontsteking "op oor"

Hierdie verifikasiemetode is nie die akkuraatste nie, aangesien dit 'n bietjie ondervinding verg. U kan die korrekte installasie van die VAZ-2109-ontsteking per oor nagaan, beide op die inspuiting en op die vergasserenjin. Nadat u die motor opgewarm het en dit tot 'n spoed van ongeveer 50 km/h versnel het, moet u die 4de rat aanskakel. Dan moet jy die versnellerpedaal skerp indruk en na die geluid van die enjin luister. As kenmerkende ontploffing plaasvind, is alles in orde - die ontsteking is korrek ingestel, en as dit nie gebeur nie, is die ontstekingsmoment laat. Ontploffing kan te sterk wees, dit dui aan dat die ontsteking vroeg is.

Stel die ontsteking op die VAZ-2109 met 'n stroboskoop

Een van die maklikste maniere om die VAZ-2109-ontsteking met 'n vergasser te installeer, is die stroboskoopmetode. Om dit te doen, neem ons hierdie toestel, koppel dit aan die boordnetwerk van die motor, verwyder dit van die verspreider en skakel die oktaankorrigeringsbuis af. Ons stel die TDC 1 en 4 van die suier deur die luik wat op die ratkashuis geleë is en rig die flitsstraal na die krukasvliegwielmerke. Maak daarna die drie moere wat die verspreider vasmaak los en draai dit stadig en stel die ontstekingstyd in na gelang van die petrol wat jy gebruik. Vir A-92 is hierdie hoek 1 graad, en vir A-95 is dit 4 grade.

"Korrekte" ontsteking

Die sleutel tot stabiele, lang en korrekte werking van die enjin is die korrekte instelling van die ontstekingstydreëling 2109, sowel as enige ander model. Trouens, met die verkeerde oomblik kan oorverhitting van die enjin, 'n toename in brandstofverbruik, verhoogde slytasie van onderdele en onstabiele luiertyd voorkom. Benewens bogenoemde, sal die motor nie krag ontwikkel wat aan die naamplaatspesifikasies voldoen nie.