2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
MAN-enjins vandag is 'n model van ingenieurswese, tegnologiese uitnemendheid en ware Duitse geh alte. En die posisie van die maatskappy self in die wêreldmark van vervaardigers van groot dieselenjins vir skepe, vragmotors en kragsentrales is onwrikbaar. Dit is een van die top drie vervaardigers van turbomasjiene. Enige MAN-enjin vandag word beskou as 'n waarborg van die hoogste geh alte.
Die geskiedenis van die maatskappy strek oor byna twee eeue – sedert 1915, toe die eerste MAN-dieselenjin vervaardig is. Sedertdien is dit 'n wêreldleier en onbetwiste gesag in die dieselbedryf. Vandag is die onderneming se takke in meer as honderd-en-vyftig lande regoor die wêreld geleë. Verteenwoordigende kantore word bestuur deur die hoofkantoor in Augsburg.
Interessant is die feit uit die maatskappy se geskiedenis dat dit op 'n tyd baie aktief deelgeneem het aan die Derde Ryk, wat nooit bestem was om 'n duisend jaar oud te word nie. BYdie tydperk vanaf drie-en-veertig Januarie en amper tot die einde van Nazisme, in vyf-en-veertigste Mei, het 'n reeks pantservoertuig Pz Kpfw V, beter bekend as die Panther, wat die hoof en beste tenk van die Wehrmacht geword het, van die monteerbaan van die fabrieke van hierdie glorieryke saak. Dit was toegerus met 'n MAN-enjin, wat kenners eenparig erken as die kragtigste dieselenjin van daardie tyd. Die nadele van die "Panther" kan beskou word as die kompleksiteit en hoë koste van produksie, maar geensins tegniese eienskappe nie. Wat sy parameters betref, was dit net tweede na ons beroemde "vier-en-dertig".
Nou het tye natuurlik verander, en die maatskappy se produkte het 'n heeltemal vreedsame doel. Die vervaardiging van dieselenjins is nie die enigste rigting van sy aktiwiteit nie. Die groep se wye produkreeks sluit ook turbo-aanjaers, gasenjins, chemiese reaktore, skroewe en vele meer in.
MAN mariene enjins is al vir baie dekades die hoofaandrywingskrag vir grootmaatvragskip, grootmaatvragskip, skepe en tenkwaens, ongeag hul grootte en kragreeks. Volgens statistieke word MAN-enjins op 48 000 skepe van verskillende verplasings, profiele en besonderhede geïnstalleer.
Die vierslag-dieselenjins wat deur die maatskappy vervaardig word, kombineer ideaal groot krag met optimale spoed. Hulle is perfek vir baie soorte maritieme vervoer - veerbote, vrag, passasiers, vaart, handelaars en veeldoelige vaartuie met groot verplasing. Ongeveerdie helfte van alle maritieme kommersiële verkeer word uitgevoer deur skepe wat deur 'n MAN-enjin aangedryf word.
Nog 'n prioriteitsaktiwiteit van die onderneming is die vervaardiging van dieselenjins vir kragsentrales, waarvan die oorgrote meerderheid vandag op die gebruik van verskillende soorte brandstof gefokus is. Benewens tradisionele aardgas en brandstofolie, word soms selfs ru-olie gebruik. Die maatskappy se hoëkrag elektriese motors is in staat om op feitlik enige kommersieel beskikbare soorte brandstofmateriaal te werk. Dit is hierdie eienskappe, gekombineer met onpretensieusheid, lang dienslewe en gemak van instandhouding, wat die onderneming se enjins uiters gewild gemaak het in derdewêreldlande, waar hoëgeh alte brandstof dikwels eenvoudig nie beskikbaar is nie.
Aanbeveel:
EO-2626 laaigraaf: spesifikasies, werkverrigting en doel
EO-2626 laaigraaf: beskrywing, toestel, kenmerke, toepassing, foto. Laaigraaf EO-2626: spesifikasies, werking, toerusting, afmetings, modifikasies
Bekendstelling van 'n motor wat voortreflike werkverrigting het: Qashqai
Nissan se produkte het nog altyd groter aandag van verbruikers en professionele mense geniet. In 2006 het die Japannese weer daarin geslaag om die motorwêreld te verras, met die vrystelling van Qashqai, het 'n nuwe klas motors verskyn. Dit is 'n kompakte stedelike crossover. Met die heel eerste model is 'n hoë lat gestel, optimale tegniese eienskappe is bepaal. Qashqai is steeds 'n selfversekerde leier in sy segment
Wat is die kapasiteit van die graafmasjien per uur en per skof? Berekening van die werkverrigting van die graafmasjien
Voordat jy 'n graafmasjien huur, moet jy die werkverrigting daarvan bestudeer. Dit is die belangrikste parameter waaraan u in die eerste plek aandag moet gee
Wat is die grootste vragmotor in die wêreld? Die grootste stortwaens in die wêreld
Daar is verskeie modelle van reuse-stortwaens wat in swaar nywerhede gebruik word vir steengroef in die wêreld. Al hierdie supermotors is uniek, elkeen in sy eie klas. Daarom is dit nie verbasend dat 'n soort kompetisie jaarliks tussen produserende lande gehou word nie
Mercedes Benz Sprinter Classic - hoë werkverrigting veelsydige minibus
Die lae-tonnage Mercedes-Benz Sprinter Classic, 'n hoë-verrigting all-round draer, is vervaardig deur die Duitse maatskappy Daimler-Benz vanaf 1995 tot die hede
