Hoekom voorwielaandrywing?

Hoekom voorwielaandrywing?
Hoekom voorwielaandrywing?
Anonim

Feitlik enige verskille in die ontwerp van sommige motors lei tot hewige geskille. Dit gaan oor die brandstof wat gebruik word om die binnebrandenjin te laat loop, die party van wie

voorwiel-aangedrewe
voorwiel-aangedrewe

is die stuurwiel, ensovoorts. 'n Baie algemene oorsaak van dispuut vandag is die keuse tussen gebruikte Japannese tegnologie en nuwe huishoudelike tegnologie. Maar die meeste van alle mense (selfs diegene wat nie baie vertroud is met motorwerktuigkunde nie) stry oor wat beter is: voorwielaandrywing of agterwielaandrywing?

Ons kan eindeloos hieroor praat, aangesien elke kant 'n klomp argumente ten gunste van sy eie weergawe kan bring. Dit is dikwels onmoontlik om 'n einde aan sulke besprekings te maak, want as daar 'n verskil in die dryfkrag is, dan het elkeen van die opsies aanhangers wat gereed is om hul standpunt te verdedig.

In die motorbedryf word voorwielaandrywing, agterwielaandrywing en vierwielaandrywing verdeel. Daar is ook verskeie variasies wat na een van die bogenoemde kan verwys. Elkeen van hulle het sy voor- en nadele. Byvoorbeeld, voorwielaandrywing sal jou nie toelaat om te dryf nie. Maar min mense onthou ditnie nodig om op gladde of nat paaie te maneuver nie.

dryf voorwielaandrywing
dryf voorwielaandrywing

Dit is opmerklik dat in noodsituasies, elke tipe rit spesiale aksies van die bestuurder vereis om die draai te verlaat, dikwels het hulle kardinale verskille. Om uit 'n gly te kom, dwing die voorwielaandrywing die bestuurder om op die versnellerpedaal te druk, terwyl jy op die agterwielaangedrewe motor, inteendeel, die gas moet loslaat. Dit is hoekom Westerse bestuurskole klasse in twee fases verdeel en hul kadette die ingewikkeldhede van bestuur in enige situasie leer.

Voorwielaandrywing het tot 'n geruime tyd nie bestaan nie. Voorheen was die enjin in die lengte op motors gemonteer, aangesien dit dit makliker gemaak het om die skroefas daaraan te koppel, na die agteras. Maar vandag is die situasie anders, en die wringkrag in voorwielaangedrewe motors vanaf die enjin word direk na die wiele oorgedra.

Weens goeie beweegbaarheid het die gewildheid van so 'n motor die afgelope jare al hoe meer gegroei. Onlangs het nuus uit Duitsland gekom dat

bmw voorwielaandrywing
bmw voorwielaandrywing

BMW-voorwielaandrywing sal ook geïnstalleer word. Heel waarskynlik sal sommige van hierdie motors van hierdie handelsmerk teen 2020 40% van die totaal bereik. Dit is ongewoon om te hoor, aangesien BMW die hele tyd besig was met die vervaardiging van agter- of hoogstens vierwielaangedrewe motors.

Waarskynlik, voorwielaandrywing lok bestuurders met sy meriete. En alhoewel die voorwielaandrywing nie toelaat om 'n hoë-geh alte drif te organiseer nie, gehoorsaam die motor die stuurwiel beter, is dit geriefliker om in die winter te bestuur, en ook sodie stelsel is goedkoper, ligter en eenvoudiger. Laasgenoemde beïnvloed die finale prys van die motor. BMW beplan om binnekort voorwielaandrywing op sy motors te installeer.

Om regverdig te wees, is hierdie stelsel nie perfek nie. As gevolg van sy ontwerp verhoog dit die draairadius, en die vibrasie van die motor word sterk gevoel in die kajuit van die motor. Stuurwielbewing kan voorkom wanneer jy versnel.

Aanbeveel: