Wat is die verskil tussen voorwielaandrywing en agterwielaandrywing: die verskil, voordele en nadele van elk

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Onder motoreienaars, selfs vandag, bedaar geskille oor wat beter is en hoe voorwielaandrywing van agterwielaandrywing verskil nie. Elkeen gee sy eie argumente, maar erken nie die bewyse van ander motoriste nie. En om die waarheid te sê, dit is nie maklik om die beste tipe aandrywing tussen die twee beskikbare opsies te bepaal nie. Hier is dit nodig om 'n gedetailleerde analise uit te voer, die sleutel eienskappe te vergelyk en te fokus op die tekortkominge van elk van die dryf. Ons moet nie vergeet dat die rit 'n belangrike deel van enige motor is nie, so elke koper moet self besluit watter tipe vir hom reg is. En hiervoor is dit nodig om hierdie stelsels te onderskei en hul hoofverskille te ken.

Wat is 'n dryfkrag en wat kan dit wees?

Aanvanklik moet jy bepaal wat hierdie nodus is, hoe dit funksioneer en wat dit kan wees. 'n Motor wat loop, dra wringkrag na die wiele oor wanneer jy op die pad ry. Op watter spesifieke wiele van die motor die rotasie-energie "kry", is daardie tipe motoraandrywingbasies.

Die aandrywing van die motor kan agter, voor en vol wees. Laasgenoemde opsie word ook in verskeie tipes verdeel, afhangende van die aantal asse op die masjien. In ons artikel gaan ons egter van nader kyk na hoe voorwielaandrywing van agterwielaandrywing verskil.

Die finale keuse van enige tipe van hierdie motoraandrywings hang direk af van baie nuanses. Dit is die tipe en toestand van die padoppervlak waarop beplan word om voortdurend te beweeg, die bestuurstyl wat die bestuurder self verkies, die handelsmerk van die gekose motor en 'n aantal ander faktore. En net deur sulke klein kenmerke vir jouself te identifiseer, kan jy die vraag beantwoord wat beter is: voorwielaandrywing of agterwielaandrywing.

Agterwielaandrywing

Hierdie transmissie-opsie is 'n spesifieke toestel waarin die rotasiebeweging wat vanaf die enjin oorgedra word, net na die agterwiele gaan. In sulke motors is die enjin hoofsaaklik voor geleë. Dan is daar 'n ratkas, 'n dryfas en 'n agteras, wat as die voorste een beskou word. Hierdie tipe aandrywing is klassiek, want aanvanklik, sonder uitsondering, het net die agterwiele gery. Dit wil sê, in stroomproduksie was daar agterwielaangedrewe motors. Voorwielaangedrewe weergawes van motors is "gebore" en het baie later gewild geword.

Gewilde modelle van agterwielaangedrewe motors is: Dodge Magnum, Dodge mede-platform - Chrysler 300, "American" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,Mercedes C-klas agter in W203, BMW "troika" agter in E30.

Voordele van agterwielaangedrewe motors

Agterwielaangedrewe motors het ongetwyfeld baie voordele. Hier is 'n paar feite oor hoekom agterwielaandrywing beter is as voorwielaandrywing. Die belangrikste en grootste voordeel van agterwielaangedrewe voertuie is hul hoë produktiwiteit. Dit beteken dat wanneer die versneller gedruk word en die motor begin spoed optel, die gewig na agter oorgedra word, gevolglik word die las op die voorwiele aansienlik verminder. Dit help om die vastrapkrag van die dryfwiele te verhoog en verminder die waarskynlikheid van gly, veral tydens die begin van die baan of harde versnelling.

Nog 'n voordeel van 'n agterwielaangedrewe motor is die hoër hantering van die "ysterperd". Dit gebeur as gevolg van die feit dat die voorwiele net die bewegingslyn stel. Agterwielaangedrewe motors het 'n kleiner draairadius. Dit wil sê, dit is baie makliker om draaie op hulle in te voer, en ook, danksy 'n meer eweredige verspreiding van die massa van die motor, is dit baie makliker om dit te beheer. Wel, nog 'n onbetwisbare voordeel van 'n motor met agterwielaandrywing is die hoë bestuursgerief as gevolg van die feit dat vibrasies van die lopende enjin van die motor amper nie in die kajuit gevoel word nie.

Nadele van RWD-motors

Die nadele van hierdie motors sluit in 'n hoë risiko om te gly in reënerige, mistige of sneeuweer, soos ons reeds in die artikel hierbo genoem het: die aangedrewe agterwiele kan dikwels glygladde of nat padoppervlaktes. Terloops, as gevolg van hierdie kenmerk word agterwielaangedrewe motors vir sogenaamde dryf gebruik.

Wanneer 'n motor met agterwielaandrywing gedraai word, benodig die enjin baie meer moeite, want die draaiende voorwiele vertraag as't ware die agterwiele. Dit verhoog ook die motor se gly. Dit is opmerklik dat die rangskikking van agterwielaangedrewe motors, naamlik die teenwoordigheid van 'n kardanas, die bruikbare vrye area in die motor aansienlik verminder. Wel, een van die beduidende nadele van agterwielaangedrewe motors is hul meer komplekse ontwerp. Dit behels 'n verhoging in die finale koste van die herstel van die voertuig. Net hierdie nuanse is in baie gevalle die hoof een wanneer 'n motor gekies word, en daarom is die verskil tussen voor- en agterwielaandrywing voor die hand liggend, so die eerste opsie word as meer in aanvraag beskou.

Voorwielaandrywing

In 'n voorwielaangedrewe motor word die dryfkrag van die motor slegs op die voorwiele gerig, wat beide lei en dryf. Sulke masjiene het 'n eenvoudiger struktuur, sodat jy dit teen 'n meer bekostigbare prys kan koop.

Die eerste motors met 'n voorratkas het aan die begin van die vorige eeu verskyn, byvoorbeeld die Cord L29, wat in 1929 deur die Amerikaanse maatskappy Auburn Automobile geskep is. Hierdie elegante ontwerpe is gewild gemaak deur innovasie.

Voordele van voorwielaangedrewe motors

Benewens die feit dat motors eenvoudig is en jy dit teen 'n laer koste kan koop, is hulledaar is ook ander voordele. Dit sluit in aansienlike rigtingstabiliteit van die motor en die ruimheid van die kajuit, wat bereik word as gevolg van die afwesigheid van 'n kardanas en 'n tonnel daarvoor.’n Voorwielaangedrewe motor is minder geneig om op gladde paaie te gly. Dit is waar, kenners beveel aan om op 'n ander manier uit sulke moeilike situasies te kom om 'n motor te bestuur as vir diegene wat 'n motor met agterwielaandrywing het. Dit beteken dat die beste opsie is om die petrolpedaal te druk en die stuurwiel in die rigting van die gly te draai.

Nadele van voorwielaangedrewe motors

Die gebrek aan 'n vinnige aansit word as die negatiewe kant van sulke masjiene beskou, want die motor begin gly as gevolg van die verhoogde vrag op die voorwiele. As gevolg van die feit dat hulle twee aksies op dieselfde tyd uitvoer, is hul toestel meer geneig om te dra en vereis dit dus meer gereelde herstelwerk. Om dieselfde rede word die stuurhoek van 'n voorwielaangedrewe motor verminder. Wel, in sulke motors word die vibrasies wat voorkom as gevolg van die werking van die enjin meer opvallend, en as daar versnel word, bewe die stuurwiel merkbaar (as daar nie kragstuur is nie).

Watter ry is veiliger?

Baie kenners stry voortdurend oor die verskil tussen voorwielaandrywing en agterwielaandrywing.’n Voorwielaangedrewe motor is baie makliker om te bestuur en moeiliker om te gly. Op grond hiervan is dit die beste om 'n voorwielaangedrewe "ysterperd" as jou eerste motor te koop.

Aan die ander kant word gly in 'n agterwielaangedrewe motor maklik reggestel deur die versneller los te laat - aslos die gas, die motor sal terugkeer na 'n voorafbepaalde trajek.

Die voordele van agterwielaandrywing bo voorwielaandrywing in hierdie situasie is duidelik. Inderdaad, om met 'n voorwielaandrywing uit 'n glybaan te kom, het jy baie meer ervaring en vaardigheid nodig. Om met die agterwielaandrywing uit hierdie situasie te kom, moet jy net die petrolpedaal loslaat. Kenners sê dat agterwielaandrywing die bestuurder dadelik al die onsekerheid van 'n gladde pad wys. En die voorwielaandrywing verberg dit tot op die laaste oomblik vir die bestuurder. Ten spyte hiervan het selfs agterwielaandrywing sy eie spoedgrens, waarna sy terugstelling nie die beweging van die motor kan stabiliseer nie.

Watter rymotor is die mees begaanbare?

Voordat jy bepaal watter aandrywing beter is – voor of agter, oorweeg die kenmerke van die toestel. Aanvanklik merk ons op dat die dryfwiele van motors met voorwielaandrywing meer op die grond gedruk word onder 'n groot enjinmassa, wat glip verminder. Ook die dryfwiele van motors met voorwielaandrywing stuur, sodat die bestuurder die rigting van vastrap kan stel.

Wanneer die dryfwiele gly, kan die bestuurder van 'n voorwielaangedrewe motor die motor met die voorwiele uit die sneeu-gevangenskap trek. Die agterwiele sal dieselfde pad as die voorwiele volg. So watter aandrywing is beter - voor of agter - in die winter? Die tweede ry-opsie tree erger op in hierdie situasie - die agterkant van die motor begin sloop, en dit is nogal moeilik om hierdie proses te beheer.

Styg

Wat is die verskil tussen voorwielaandrywing en agterwielaandrywingwanneer jy 'n steil helling opgaan? 'n Motor met die eerste tipe transmissie klim 'n gladde helling baie meer selfversekerd as die tweede opsie. Die vooraangedrewe wiele kan gly, maar tog trek hulle die kar opdraand, en die agterwielaandrywing in so 'n situasie begin gly en draai die kar om, maak nie saak hoe jy die stuurwiel vashou nie. Die koning van gladde en steil klimme is natuurlik "Sy Majesteit" vierwielaandrywing, wat die kar trek sonder om te gly.

Watter motor versnel vinniger?

Die verskil tussen agterwielaandrywing en voorwielaandrywing is dat 'n agterwielaangedrewe motor op droë sypaadjie baie keer vinniger versnel as 'n voorwielaangedrewe motor. Tydens versnelling word die massa van die motor na die agteras oorgedra, terwyl die voorwiele afgelaai word. Daarom laat die voorwielaandrywing tydens versnelling sterk glip toe.

Watter aandrywing is beter?

Nadat ons die verskille tussen agterwielaandrywing en voorwielaandrywing oorweeg het, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die tweede tipe in baie opsigte wen. Dit is ook meer winsgewend in terme van brandstofverbruik. Om 'n voorwielaangedrewe motor te bestuur is gemiddeld meer ekonomies as om 'n agterwielaangedrewe motor te bestuur. Die verskil kan tot 7% wees.

Agterwielaangedrewe motors het nie dryfasse nie, so die maksimum draairadius van die stuurwiele sal groter wees, en die draaihoek sal kleiner wees, wat baie gepas is in stadstoestande.

Dit is eintlik moeilik om objektief te sê watter aandrywing beter is – voor of agter. Baie vervaardigingsmaatskappye merk op dat voorwielaangedrewe motors baie goedkoper is om te vervaardig. Daarom word hulle bewaarheid teen meer bekostigbare pryse.

Laer koste is die grootste voordeel van voorwielaandrywing bo agterwielaandrywing. Ons kan met sekerheid sê dat as gevolg van die lae koste, die eerste tipe transmissie as die algemeenste beskou word. Voorwielaangedrewe motors word meer gereeld vervaardig as agterwielaangedrewe en vierwielaangedrewe motors saam. Die tweede rede vir die groot gewildheid van voorwielaandrywing is die gemak daarvan om op gladde paaie te gebruik.

Vooraangedrewe motors is baie meer bekostigbaar, meer ekonomies. Hulle is struktureel eenvoudig en minder veeleisend op die vaardigheid van die bestuurder. Kenners beveel aan om net agterwielaandrywing te gebruik as jy 'n ordentlike bestuurservaring agter die rug het en nou wil jy nie net 'n motor bestuur nie, maar om baie plesier te put uit die proses om 'n motor te bestuur.

Motorgedrag op hoeke

Die verskil in motorhantering op draaie sal te wyte wees aan die verskillende struktuur. Voorwielaangedrewe motors dra 'n redelike groot vrag en sit die hele struktuur van die motor aan die gang. Om al die pligte wat aan hulle opgedra is, na te kom, is die voorwiele toegerus met verskeie komponente en onderdele wat baie spasie onder die enjinkap en langs die nawe opneem. Weens hierdie tegnologiese kenmerke het die wiele van 'n voorwielaangedrewe motor nie dieselfde draaiamplitude as 'n agterwielaangedrewe motor nie. Daarom is die eerste variant van motors in 'n draai geneig om uit te trek, wat lei tot 'n gly van die vooras, veral op gladde of nat padoppervlakke.

Agterwielaangedrewe motors,inteendeel, weens die groter stuurhoek van die wiele kom hulle maklik in draaie. As die versneller egter teen hoë spoed toegepas word, kan die agteras dalk nie die hoë wringkrag hanteer nie. As gevolg hiervan sal die wiele gly en traksie verloor.

Agter- en voorwielaangedrewe voertuie het baie voordele en nadele. In verskillende situasies tree hierdie motors anders op. Daarom moet hulle op 'n sekere manier bestuur word. Ons het tot die gevolgtrekking gekom dat die hoofsaak nie is hoe jy jou motor bestuur nie, maar hoe jy dit kan bestuur.

So, nou weet jy watter motors is beter – met voor- of agterwielaandrywing. Die voor- en nadele van beide tipes oordrag word in die artikel bespreek.