2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die tachograafbeheertoestel is 'n taamlik ongerieflike toestel, volgens baie bestuurders en maatskappye wat betrokke is by passasiers- of vragvervoer. Daarom is dit nie verbasend dat baie bestuurders 'n manier wil vind om die tachograaf te mislei nie. As jy dit weet, kan jy veilig bestuur soveel as wat jy wil, en dit sal bestuurders in staat stel om meer geld te verdien.
Om te verstaan hoe om die tachograaf te mislei, moet jy die beginsel van werking ken. Dit is bekend dat hy die werkswyse en res van die bestuurder op 'n spesiale kaart registreer. Meting van arbeid word uitgevoer op grond van die afstand wat die motor afgelê het. Dit ontvang data vanaf die voertuigspoedsensor. Daarom is hierdie toestel aan die spoedsensor gekoppel. As jy dit weet, kan jy enige aksie neem.
Hoe om 'n analoogtipe-tachograaf te verneuk?
Die mees betroubare manier is om die toestel van die boordnetwerk van die motor te ontkoppel, dit wil sê van die battery. In hierdie geval sal daar geen registrasie van rus, arbeid, afstand afgelê, spoed wees nie. Deurtrouens, die toestel sal "dink" dat die motor stilstaan, aangesien data van die spoedsensor nie ontvang sal word nie. Die metode van misleiding is eenvoudig: installeer net 'n soort skakelaar op die stroombaan tussen die toestel en die battery. Dit kan enige klein skakelskakelaar onder die paneelbord wees, wat aan- en afgeskakel kan word soos nodig.
Die tweede manier is om die spoedsensor van die tachograaf te ontkoppel of 'n skakelaar tussen hulle te skep om die stroombaan te breek. Daar moet egter in gedagte gehou word dat alhoewel die tachograaf nie die werkmodus, spoed en afstand afgelê sal aanteken nie, daar 'n fout op die puck sal wees oor 'n wanfunksie van die spoedsensor. Met so 'n fout moet die bestuurder na die werkswinkel gaan vir herstelwerk. Daarna sal die werkswinkel 'n sertifikaat uitreik vir die herkalibrering van die toestel na herstel.
Let daarop dat die werkswinkel die seëls van die tachograaf sal verwyder tydens die herstel, wat die toestel outomaties van die waarborg sal verwyder. Daarom is hierdie metode van misleiding hoogs twyfelagtig. Daarbenewens, wanneer die toestel vir 'n tydperk van 28 dae nagegaan word, kan die inspekteur 'n foutrekord op een van die tacho-wassers vind, wat onmiddellik bedrieglike manipulasies met die toestel sal onthul. Onthou dat 'n boete vir 'n tachograaf (wanfunksionering of inmenging met die ontwerp) in die bedrag van 1000-3000 roebels betaalbaar is.
Die derde manier is om magnete op die spoedsensor te installeer. In hierdie geval sal daar egter ook foute wees, en hulle word op 'n soortgelyke manier as die vorige metode opgespoor.
Die vierde manier is om in te meng met die ontwerp van 'n meganiese toestel. Jy kan dit insitskuifspelde of penne om die roterende ratte te blokkeer. Maar hou in gedagte dat dit waarskynlik tot verdere skade sal lei, wat belaai is met duur herstelwerk. Ook sal 'n wanfunksie op die tacho-wasser aangeteken word, wat die inspekteur akkuraat sal identifiseer. En 'n boete word voorsien vir 'n foutiewe tachograafbeheertoestel.
Digitale tachograafbedrog
Vandag weet niemand hoe om 'n digitale tipe tachograaf te mislei sonder om die gevolge te openbaar nie. Dit is amper onmoontlik om dit te doen. Die feit is dat enige ingryping, of dit nou is om die krag van die toestel af te skakel, 'n magneet op die spoedsensor te installeer, of 'n kunsmatige onderbreking in die stroombaan tussen die sensor en die tachograaf self te skep, maklik by die eerste kontrole opgespoor word deur die verkeerspolisie-inspekteur.
Fout nagaan
Let daarop dat digitale instrumente ontwikkel is in verband met die toenemende gevalle van misleiding van konvensionele analoog-tachograwe. In digitale modelle word alle inligting op die interne geheue aangeteken, dus word enige ingryping ook aangeteken. Jy kan dit selfs self nagaan. Dit is nodig om die item "Foute" of "Gebeure" in die toestelkieslys te vind en die inhoud te druk. Dit sal duidelik aandui wanneer die battery ontkoppel is, hoe lank die krag ontbreek het, of die spoedsensor afgeskakel was, of die motor sonder 'n bestuurderskaart beweeg het, of dit die spoed en werkingsmodus oorskry het. Alle data sal onmiddellik sigbaar wees vir die inspekteur. Hoe om 'n fout uit te druk, kan in die tachograaf-instruksies gevind word.
Verantwoordelikheid vir manipulasie
Volgens die huidige wetgewing, vir die afwesigheid van hierdie toestel, word 'n boete van 1000-3000 roebels aan die bestuurder opgelê. Dieselfde straf sal volg vir 'n foutiewe toestel, vir die gebrek aan seëls daarop, vir enige strukturele verandering. Daarom moet jy nie hoop dat jy die tachograaf sal kan mislei nie. Daar is tans geen manier om dit te doen nie.
Is tachograwe enigsins nodig?
Natuurlik is hulle nodig. Met die bekendstelling van hierdie toestelle het die vlak van veiligheid op die paaie van Rusland toegeneem. Daarom is die gebruik van hierdie fondse 100% geregverdig. Daarom moet jy nie probeer om hul beskerming te omseil nie, aangesien geluk hierin 'n ongeluk kan veroorsaak as gevolg van swak bestuurderkoördinasie wat deur verwerking veroorsaak word. Die gebruik van hierdie toestel is dus in die belang van die bestuurder self, al besef hy dit nie.
Aanbeveel:
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Bestuurderskaart vir tachograaf: eienskappe, tipes, ontwerp, verpligtinge
Onthou wat dit is - 'n bestuurderskaart vir 'n tachograaf. Kom ons kyk na die twee opsies daarvan - vir CIPF en vir AETR. Ons sal die leser vertroud maak met die kategorieë bestuurders wat die reg het om 'n kaart uit te reik, die verpligtinge van sy eienaar, sowel as met die uitvoering van hierdie elektroniese dokument
Musiek in die motor - die sleutel tot 'n goeie bui, of Hoe om die regte akoestiek in die motor te kies
In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om goeie akoestiek vir jou motor te kies. Oorweeg die gewildste modelle van moderne motorakoestiek, en kyk ook na hul prysetikette
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
