"Bugatti Veyron": die geskiedenis van die kragtigste en vinnigste motor

"Bugatti Veyron": die geskiedenis van die kragtigste en vinnigste motor
"Bugatti Veyron": die geskiedenis van die kragtigste en vinnigste motor
Anonim

Die vinnigste en kragtigste, en dus die duurste motor op die planeet, wie se werking op alle openbare snelweë toegelaat word, is die Bugatti Veyron. Hierdie motor is vernoem na die legendariese renjaer Pierre Veyron, wat die Le Mans-ren gewen het in die motor met dieselfde naam, wat in 1939 plaasgevind het. Die debuut van die model het in 1999 tydens die Tokio-motorskou plaasgevind. Sy besoekers is 'n konseptuele weergawe van die motor gewys met 'n enjinkapasiteit van 6,3 liter en 'n kapasiteit van 555 "perde". Daar moet ook op gelet word dat die W-vormige motor 18 silinders gehad het wat in drie afsonderlike blokke geleë was.

Bugatti Veyron
Bugatti Veyron

Twee jaar daarna, by die Genève-uitstalling, het die maatskappy 'n byna heeltemal herontwerpte wysiging uitgestal. Onder sy enjinkap het’n kragsentrale verskyn wat uit twee V-vormige “agte” bestaan. Die voorkoms van die nuwigheid het ook aansienlik verander, wat regtig soortgelyk aan 'n sportmotor geword het. Reeksproduksie van "Bugatti Veyron", waarvan die prys ongeveer 1,7 miljoen euro is,was veronderstel om in 2003 te begin, maar hierdie tydperk is herhaaldelik verskuif weens die behoefte aan verbeterings. Hulle was hoofsaaklik geassosieer met probleme wat ontstaan het wanneer jy teen 'n spoed van ongeveer 350 km/h gery het as gevolg van die nie heeltemal korrekte funksionering van die vlerk nie. Sedertdien is die model verskeie kere verbeter. Die laaste van die variasies van die 2013-modelmotor is die "Bugatti Super Veyron" genoem.

Die motor weeg amper twee ton. Die meeste van hierdie massa word verantwoordelik vir die kragsentrale, wat in staat is om 'n "honderd" uit stilstand in net twee en 'n half sekondes te ontwikkel. Om die punt van 200 km / h te bereik, benodig die motor 7,3 sekondes, en 300 km / h - 16,7 sekondes. Ten spyte van sulke verstommende vermoëns van die Bugatti Veyron, kan 'n mens nie nalaat om te let op haar rit teen relatief lae spoed nie. Om teen 250 km/h te ry, gebruik die motor slegs 270 perdekrag. Die ooreenstemmende aanwyser word op 'n spesiale meter op die paneelbord vertoon, wat 'n skaal van 1001 afdelings het.

bugatti veyron prys
bugatti veyron prys

'n Interessante ingenieursoplossing vir die model was die sluiting van diffusers wat op die voorste buffer gemonteer is. Dit laat jou toe om lugweerstand aansienlik te verminder. Dit dra ook by tot die aërodinamiese bederf. Die Bugatti Veyron is nie net die vinnigste produksiemotor in die geskiedenis nie, maar ook die mees dinamies. Aan die ander kant word die motor ook gekenmerk deur sy enorme brandstofverbruik. Sy maksimum waarde per honderd kilometer (by volle gas) is 125liters. Terselfdertyd word die werklike verbruik onder standaardtoestande vir die stedelike siklus deur die vervaardiger verklaar op 40,4 liter, vir gemeng - 24,1 liter, en vir die snelweg - 14,7 liter.

Bugatti Super Veyron
Bugatti Super Veyron

Vir daaglikse gebruik het die motor 'n spoedbeperking van 337 km/h. Om die "Bugatti Veyron" toe te laat om hoër werkverrigting te behaal, moet jy eers die toepaslike modus aktiveer weens 'n spesiale sleutel. Die elektroniese spoedbeperker in die motor is op sowat 407 km/h. Die model is toegerus met koolstofkeramiekremskyfies en agtsuierkalipers. Dit laat jou toe om 'n volledige stop teen maksimum spoed in net tien sekondes te bereik. Boonop is die motor op sy remafstand voortdurend op 'n reguit lyn, selfs al laat die bestuurder die stuurwiel los.

Aanbeveel: