2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In 1998 het Fiat 'n nuwe model vrygestel - die Fiat Multipla, wat as 'n fundamenteel nuwe klas motors aangebied is. Is dit regverdig? Watter kenmerke het die ontwikkelaars toegelaat om so 'n gewaagde stelling te maak?
Buitenhuisontwerp
Die eerste ding wat jou dadelik opval, is die ontwerp, wat die motor nogal 'n vreemde voorkoms gee.’n Mens kry die gevoel dat die motor reg voor die uitverkoping aan die bokant van die lyf afgesny is en haastig een of ander een gesweis is, dit lyk so onharmonies. Aan die ander kant is daar geen kamerade vir die smaak en kleur nie, so daar is ook baie aanhangers van so 'n dapper besluit.
Maar jy voel net die voordele van 'n ontwerp wat met die eerste oogopslag wild lyk wanneer jy in die salon sit en die ongewone ruimheid op skouervlak voel.
Met langdurige gebruik sal jy ook agterkom dat wanneer dit reën, jy die venster bietjie kan oopmaak - water kom feitlik nie in nie.
En dan kom die begrip dat die belangrikste ding in hierdie motor passasiersgerief en praktiese gebruik is, en luukse is sekondêr.
Terloops, nog een nogal vreemd’n kenmerk van die Fiat Multipla is dat nie een van sy vensters heeltemal oopgemaak kan word nie. Dit is 'n ooglopende flater aan die kant van die ontwikkelaars van hierdie model.
Salonontwerp
En hier het die ontwerpers die algemene konsep van nie-standaard motors ondersteun: daar is drie sitplekke voor! Boonop is daar ook drie van hulle agter! So terselfdertyd kan ses (!) mense gemaklik in die Fiat Multipla pas, en indien nodig, al agt!
Die posisie van die inligtingsblok is ook verbasend – in die middel van die voorpaneel, en direk oorkant die stuurwiel is die handskoenkas. Aanvanklik lyk dit baie vreemd, en jy dink dat dit eenvoudig onmoontlik is om hieraan gewoond te raak. Maar nadat jy 'n bietjie gery het, word dit duidelik dat hierdie ligging die gerieflikste is: jy hoef nie "deur die stuurwiel" na die paneelbord te kyk nie, en jy hoef nie eers na die handskoenkas te gryp nie - alles is byderhand.
As 'n mens in die kattebak van die Fiat Multipla kyk, kan 'n mens nie anders as om verras te wees oor sy ondiskrete grootte nie. En as jy ook die agtersitplekke vou, dan kry dit werklik 'n groot volume, wat jou toelaat om dit nie net vir gesinsuitstappies te gebruik nie, maar ook vir die vervoer van redelike groot en swaar vragte.
Kenmerke
Ná so 'n stormagtige beskrywing van die ontwerp van die motor, kan jy jou voorstel dat sy tegniese eienskappe jou met iets sal verstom. Maar dit is misleidende verwagtinge. Onder die enjinkap is 'n redelik gemiddelde 1,6-liter Bipower-enjin met 'n kapasiteit van slegs honderd perdekrag. Die onderskeidende kenmerk daarvan is datdit kan op beide petrol en metaan werk. Die volume van die gastenk is agt-en-dertig liter, en die volume van gassilinders is honderd-vier-en-sestig liter. Weens sy hibriede aard is hierdie enjin honderd-en-sewentig kilogram swaarder as sy petrol-eweknie.
In 2002 is die Fiat Multipla verbeter: dieselfde "gesweisde" bakwerk is met 'n meer bekende weergawe vervang. En jy kan nie sê dat dit die motor bevoordeel het nie. Die model self was immers nog altyd so anders as ander motors dat 'n nie-standaard voorkoms 'n integrale deel van sy algehele beeld geword het.
Oor die algemeen is die Fiat Multipla 'n redelik gemaklike gesinsmotor, wat boonop gebruik kan word om groot vragte te vervoer.
Aanbeveel:
Stuurwielbedekkings - skoonheid in elke motor
Die stuurwiel is een van die mees sigbare elemente in die binnekant van 'n motor. Dit moet esteties aantreklik lyk sodat die bestuurder nie net daarna kan kyk nie, maar ook om die motor te bestuur. Die beste manier om dit te bereik, is om stuurwielbedekkings te koop
Vrywaens: klassifikasie, funksionaliteit en kenmerke
Kortwaens: beskrywing, tipes, werking, kenmerke, funksionaliteit. Stortwaens: spesifikasies, klassifikasie, foto's
"Mercedes 221" - 'n Duitse motor vir ware fynproewers van kwaliteit en skoonheid
"Mercedes 221" is een van die gewildste Mercedes-voertuie vandag. Hy het alles wat jy nodig het om bewondering te wek. 'n Kragtige enjin, 'n pragtige liggaamstel, 'n stylvolle en elegante binneruim - dit is net 'n klein lysie van sy voordele. U kan lank oor sy kenmerke praat, maar dit is die moeite werd om oor die belangrikste te praat
Kapslot - tipes en funksionaliteit
Die enjinkapslot is een van die belangrike meganismes van die motor. Daar is verskillende tipes van hierdie toestel
Nexia-spoedsensor: truuks vir selfinstallasie en geheime van sy funksionaliteit
N Belangrike komponent van die beheerstelsel is die spoedsensor. Dit is te danke aan sy werk dat die bestuurder die spoed van die motor beheer. Ons sal die ontwerpkenmerke, funksionering, diagnostiese kwessies, die mees algemene foute, die doen-dit-self-sensorvervangingsalgoritme ontleed
