2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die gasklepposisiesensor (TPS) neem 'n baie belangrike plek in die stelsel in, wat die ontvangde dosis brandstof monitor. Op haar sein begin die beheerder sy werk, wat die bepaling van die posisie van die demper insluit. Met hoe hoog die veranderingstempo van die sein, word die dinamika van pedaaldruk gemonitor, en dit is die hooffaktor wat die vereiste dosis brandstof bepaal. In die modus waarin die enjin aangeskakel word, word die defleksiehoek van die demper gemonitor. En as dit 75 persent oop of meer is, word motorsuiweringsmodus geaktiveer. Die sein wat deur die gasklepposisiesensor gegee word, is die beginsein. Dit is ná hom dat die beheerder die RHC (ledige spoedbeheerder) begin beheer. Dit is hoe lug aan die enjin verskaf word.
Dit is opmerklik dat die gasklepposisie-sensor 'n ander naam het. Dit is 'n meganisme van die sogenaamde potensiometriese tipe, wat resistors (vast en veranderlik) insluit. Hulle totale weerstand is ongeveer 8 kOhm.
Die sein wat die posisie van die demper aandui, word deur 'n weerstand na die beheerder gevoer. Hierdie sein het 'n waarde wat effens minder as 0,7 V is. As die spanning meer as 4 V is, sal die beheereenheid oorweeg dat die demper heeltemal oop is. Die gasklepposisiesensor is gewoonlik op sy liggaam gemonteer en aan die rotasie-as gekoppel. Die as het 'n spesiale groef, wat deel is van die kruisvormige sok. Eintlik is TPS met twee skroewe vasgemaak.
Om nie eens te praat van die nie-kontak gasklepposisiesensor nie. Die doel daarvan is om 'n GS-spanning op te wek waarvan die data eweredig is aan die openingshoek van hierdie demper, asook aan die brandstofinspuitingstelsel in die enjin. Die rotasie-as is kloksgewys gerig. Hierdie meganisme is vasgemaak op 'n spesiale pyp (gasklep) van die brandstofinspuitingstelsel. Daar word natuurlik alles voorsien vir die implementering van hierdie installasie. Ek wil daarop let dat die hulpbron van hierdie produk nie beperk kan word tot motorkilometers nie.
En nog een onderwerp wat ek graag wil aanroer, is die VAZ-gasklepposisiesensor. Op ouer masjiene, soos u weet, vereis die geïnstalleerde meganismes meer aandag. En dikwels verval die TPS. Dus, hierdie meganisme is foutief as:
- Probleme kom by ledigheid voor.
- Rat uit - motor enjin stalletjies.
- Rokke verskyn wanneer jy tikspoed.
- Lydelspoed "dryf" in byna alle modusse waarin die enjin werk.
Om seker te maak dat die TPS nie werk nie, moet jy dit nagaan, en dit is redelik eenvoudig. Dit is nodig om die ontsteking aan te skakel en dan die spanning tussen die uitset van die skuifbalk en die "grond" te meet. As die voltmeter 0,7 V of minder lees, is alles normaal.
Aanbeveel:
Elektro-turbine: kenmerke, werkingsbeginsel, voor- en nadele van werk, doen-dit-self-installasiewenke en eienaarresensies
Elektriese turbines verteenwoordig die volgende fase in die ontwikkeling van turbo-aanjaers. Ten spyte van aansienlike voordele bo meganiese opsies, word dit tans nie algemeen op produksiemotors gebruik nie as gevolg van die hoë koste en kompleksiteit van die ontwerp
Grofbrandstoffilter: kenmerk, toestel, hulpbron
Soos jy weet, is die brandstofstelsel van moderne motors baie kieskeurig oor die kwaliteit van brandstof. En dit gaan nie net oor die oktaangetal nie, maar ook die banale suiwerheid daarvan. Vuil brandstof kan immers 'n motorenjin aansienlik benadeel. Daarom, om 'n skielike onklaarraking te voorkom, het die motor 'n growwe brandstoffilter. "Kamaz" is ook toegerus met hulle. Wat is hierdie element? Hoe gereeld om die brandstoffilter te verander? Dit alles en meer in ons artikel
Beperkte glipdifferensiaal - wat is die kenmerk daarvan?
Bepaling van die differensiaal. Toepassingsgebied. 'n Kort oorsig van die beperkte glip-ewenaar. Sommige van sy tipes en toepassings. Voordele van DPVS. 'n Voorbeeld van 'n beperkte glipewenaar vir VAZ-voertuie
Tesla elektriese motor: beskrywing, toestel, beginsel van werking, kenmerk
Elektriese motors word dikwels geadverteer as meer koste-effektief en koste-effektief om te onderhou, hoofsaaklik omdat elektriese motors baie eenvoudiger is as ander motors. Hulle kan ook 'n aansienlik langer lewe hê as hul gas-eweknieë. Oorweeg die kenmerke van die Tesla elektriese motor
"Niva Chevrolet" - 'n kenmerk van die reeks SUV's
Is dit moontlik om 'n goeie SUV vir 450-500 duisend roebels op die binnelandse mark te koop? Dit blyk dat jy kan. En vandag praat ons nie van motors in die sekondêre mark nie. In hierdie artikel sal ons die opsie oorweeg om 'n nuwe jeep genaamd die Chevrolet Niva te koop. Die landloopvermoë van hierdie veldvoertuig is aan elke motoris bekend, en vandag sal ons probeer uitvind watter innovasies die plaaslike vervaardiger in die nuwe, 2013-modelreeks van die legendariese Niva geïmplementeer het
