Tesla elektriese motor: beskrywing, toestel, beginsel van werking, kenmerk

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Elektriese motors word dikwels geadverteer as meer koste-effektief en koste-effektief om te onderhou, hoofsaaklik omdat elektriese motors baie eenvoudiger is as ander motors. Hulle kan ook 'n aansienlik langer lewe hê as hul gas-eweknieë. Oorweeg die kenmerke van die Tesla-elektriese motor.

Mik hoog

Tesla se uitvoerende hoof, Elon Musk, het gesê die ambisieuse doelwit is om Tesla se kraglyne vir 'n miljoen myl aan die gang te hou. Dit beteken ook dat hulle amper nooit hoef te verslyt nie.

Op pad na hierdie doelwit het die maatskappy verskeie verbeterde Tesla-batterye, omskakelaars en elektriese motors bekendgestel. Nou stel die motorvervaardiger nog 'n opgedateerde toestel bekend.

Onlangs het Tesla aangekondig dat hy 'n reeks nuwe S- en Model X-werkverrigtingmotormodelle bekendstel. Hierdie motorsTesla kan slegs gebruik word op nuwe voertuie wat tot op datum gebou is. Die nuwe toerusting het 'n opgegradeerde weergawe van die Tesla-agtermotor.

Produkreeks

Oor die algemeen het die motorvervaardiger daarin geslaag om drie tipes elektriese motors te skep:

• hooftipe enjin, wat voorsiening maak vir agterwielaandrywing;
• kleiner enjin met voorwielaandrywing - gebruik vir dubbelmotorweergawes van Model S en Model X;
• groter weergawe agteraandryf met enjinwerkverrigting.

Nadat die werkverrigtingspesifikasies bygewerk is, het Tesla die nommer van sy agterwielaangedrewe hoofenjin verander. Daarna sal alle weergawes wat deur die opdatering geraak word met 'n Tesla-elektriese motor toegerus wees, terwyl alle motors daarsonder, die Model S P100D en Model X P100D, geen werkverrigtingverbeterings gekry het nie. Die enjinkrag is 416/362/302 pk. s.

Die maatskappy wou nie kommentaar lewer oor die nuwe aandryfeenheid nie, maar dit moes 'n aansienlike opgradering gewees het aangesien dit jou in staat stel om van 0 tot 60 mph in meer as 1 sekonde te gaan.

Motorontwerpkenmerke

Oorweeg die eienskappe van die elektriese motor "Tesla". Tesla-aktuators word gebou deur gebruik te maak van 'n eie monteerproses wat die volgende insluit:

• elektriese motor,
• kragomskakelaarsamestelling,
• boksratte in 'n enkele multi-seksie behuising.

Verlede jaar is dit onthul dat Tesla nuwe kragelektronika van nuuts af ontwikkel in plaas daarvan om komponente uit die dop te gebruik om die Model 3 aan te dryf. Die omskakelaar-argitektuur sal voorsiening maak vir meer as 300kW van Tesla se elektriese motor, wat dit nader aan die werkverrigting van die Model S bring. Maar dit word ook geïmpliseer dat Tesla waarskynlik die Model S sal bywerk om sy verhoogde werkverrigting verder te onderskei van die goedkoper Model 3. Tesla se motor se elektriese motorverrigting bied 'n belofte vir sy gewildheid.

Kenmerke van die Tesla-produksieproses

Die eerste ding wat jy op die Tesla Motors-produksievloer opmerk, is die robotte. Agt voet hoë, helderrooi robotte wat soos transformators lyk, kruip teen elke Model S-sedan. Tot agt robotte werk gelyktydig op 'n enkele Model S in 'n presiese volgorde, elke motor verrig tot vyf take:

• sweiswerk,
• roeiend,
• vang en verskuif van materiaal,
• metaalbuiging,
• installeer komponente.

Opinie van die direkteur van die maatskappy

Die Model X is 'n besonder moeilike masjien om te monteer. Miskien die moeilikste motor om te bou in die wêreld. Ek is nie seker wat moeiliker gaan wees nie,” het Elon Musk, stigter van die miljardêr Tesla-maatskappy en syHUB wat ook dieselfde rolle by SpaceX vervul.

Musk wil daarop fokus om die beste motor ter wêreld te bou, en die $70 000 Model S is tereg in lyn vir die prys. Dit is 'n heeltemal elektriese motor en bied 'n week se rit op 'n enkele lading vanaf enige landwye netwerk van gratis sonkrag-laaistasies.

Dit is die vinnigste vierdeur-produksiemotor op die planeet, synde die veiligste motor in sy klas. Wanneer hy met 'n botstoetsmotor bots, breek die laaste een wat vir die toets opgetel is.

Induksiemotor

Tesla se induksiemotor is 'n driefase, vierpolige motor. Dit bestaan uit twee hoofdele - stator en rotor.

Die stator bestaan uit drie dele – die statorkern, geleier en raam. Die statorkern is 'n groep staalringe wat van mekaar geïsoleer en aanmekaar gelamineer is. Hierdie ringe het gleuwe binne-in die ringe wat die geleidende draad om sal draai om die statorspoele te vorm.

Om dit eenvoudig te stel, daar is drie verskillende tipes geleiers in 'n driefase-induksiemotor. Hulle kan fase 1, fase 2 en fase 3 genoem word. Elke tipe draad word om gleuwe aan weerskante van die binnekant van die statorkern gedraai. Sodra die geleidende draad binne die statorkern is, word die kern binne die raam geplaas.

Hoe werk 'n elektriese motor?

Die beginsel van werking van die elektriese motorTesla is so. Dit begin met die battery in die motor, wat aan die enjin gekoppel is. Elektriese energie word deur die battery aan die stator verskaf. Die spoele binne die stator (gemaak van geleidende draad) is aan die teenoorgestelde kante van die statorkern geleë en dien soos magnete. Wanneer elektriese krag van 'n motorbattery dus op die motor toegepas word, skep die spoele roterende magnetiese velde wat die geleidende stawe buite die rotor daarlangs trek. Die draaiende rotor is wat die meganiese energie skep wat nodig is om die motor se ratte te draai, wat weer die bande draai.

Daar is geen alternator in 'n elektriese motor nie. Hoe word die battery gelaai? Wanneer daar nie 'n aparte alternator is nie, dien die motor in 'n elektriese voertuig as beide 'n motor en 'n kragopwekker. Dit is een van die redes waarom elektriese voertuie so uniek is. Soos hierbo genoem, dryf die battery die motor aan, wat krag verskaf aan die ratte wat die bande draai. Hierdie proses vind plaas wanneer die voet op die versneller is - die rotor word langs die roterende magneetveld getrek, wat meer wringkrag vereis. Maar wat gebeur wanneer die versneller losgelaat word?

Wanneer die voet die versneller verlaat, stop die roterende magneetveld en die rotor begin vinniger tol (in teenstelling met om langs die magneetveld getrek te word). Wanneer die rotor vinniger tol as die roterende magneetveld in die stator, herlaai hierdie aksie die battery en dien as 'n alternator.

Wat beteken die drie fases?

Gebaseer op die basiese beginsels van Nikola Tesla soos gedefinieer in sy 1883 multi-fase induksiemotor, verwys "driefase" na strome van elektriese energie wat via 'n motor se battery aan die stator voorsien word. Hierdie energie veroorsaak dat die geleidende draadspoele soos elektromagnete optree. Dit verseker die werking van die elektriese motor.

Namate hierdie tegnologie aanhou ontwikkel, begin die werkverrigting van elektriese motors vinnig inhaal en selfs beter as hul gas-aangedrewe eweknieë. Terwyl elektriese voertuie op 'n afstand bly, het die spronge wat deur maatskappye soos Tesla en Toyota gemaak is, hoop geïnspireer dat die toekoms van vervoer nie meer van fossielbrandstowwe sal afhang nie.

Elektriese voertuie en die omgewing

Vanuit 'n grootskaalse perspektief is daar verskeie voordele verbonde aan die groei van elektriese voertuie:

• geraasbesoedelingvermindering omdat die geraas, die elektriese motor baie meer onderdruk is as die gasenjin;
• elektriese motors benodig nie smeermiddels en onderhoud soos 'n petrolenjin, chemikalieë en olies nie.

Opsomming

Die elektriese motor het die afgelope paar jaar veral hoog aangeslaan. Aangesien die meeste mense die impak van omgewingsbesoedeling verstaan en waardeeromgewing op die klimaat, neem die vraag na hierdie voertuig, wat minder skade aan die natuur kan veroorsaak, voortdurend toe.

Met hierdie vraag na groei en ontwikkeling het van die wêreld se grootste uitvinders die elektriese motor verbeter om beter te presteer en meer doeltreffend te wees. Elon Musk is een van hulle. Dit bring die tyd wanneer elektriese voertuie oral gebruik sal word. Dan sal die ekologie van die planeet skoner wees.