Opel "Combo" - resensies. Spesifikasies Opel Combo

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Oor die afgelope paar jaar het die vraag na hoëhak-vragmotors verskeie kere toegeneem. En dit is nie verbasend nie, want watter ander motor kan goedere so vinnig en mobiel lewer, veral as hul gewig of afmetings nie so groot is nie. Maar hierdie motors is nie net geskik vir vervoer nie. Hulle word ook gebruik vir gesinsuitstappies en reis, want in terme van hul kapasiteit (meer as 5-6 mense) is hulle gereed om amper 'n minibussie te vervang. Vandag se artikel sal aan hierdie klein vragmotors opgedra word, veral die Opel Combo-motor. Resensies en resensie van hierdie model - verder in ons storie.

Verdiende toekennings

Eerstens let ons daarop dat "Kombo" nie net 'n reeks "hakskeen" is nie. Opel Combo is 'n welverdiende harde werker, bekroon met die internasionale Van van die Jaar-toekenning, wat al sowat 20 jaar op die wêreldmark is.

Kommersiële voertuigontwerp

Die voorkoms van die motor is baie beskeie, mens kan selfs sê onbeskryflik, soos wat vereis word vir 'n regte vragwa. Opel-ingenieurs het afstand gedoen van onnodige onderdele en onnodige elemente, wat die bak maklik en gerieflik gelaat het om te laai. Terloops, baie motoriste sê dat die nuwe Opel Combobaie soortgelyk aan sy Italiaanse broer "Fiat Doblo", wat ook 'n groot optika het, wat strek tot by die pilare van die liggaam, en 'n soliede glimlag vorm van die "voorkant". Wat kenmerkend van Opel is, is dat alle elemente in die ontwerp in harmonie met mekaar is. En as die Duitsers van plan was om so 'n helder en glimlaggende voorkoms van die motor te maak, het hulle daarin geslaag om al hierdie kenmerke in elke klein deel van die liggaam te vertoon. Al die besonderhede, van die mislampraam tot die geronde optika en buffer, lyk soos 'n soort glimlag. Wye wielboë speel ook 'n belangrike rol in hierdie styl, wat die vaartbelyning en gladheid van vorms in die ontwerp beklemtoon. Oor die algemeen weerspieël die Opel Combo ('n foto van hierdie motor kan hieronder gesien word) die karakter en ekspressiwiteit van sy eienaar ten volle. So 'n motor is geskik vir gebruik beide op weeksdae as 'n vragtaxi, en oor naweke, omskep in 'n soort minibus vir gesinsuitstappies.

Al hierdie kenmerke is beliggaam in een enkele ontwerp, wat nie saai en vervelig genoem kan word nie.

Dimensies en kapasiteit van die vragkompartement

Om mee te begin, let ons daarop dat die Opel Combo die wêreldmark in verskeie bakvariasies betree. Dit kan beide kort en lang basis wees. Die lengte van albei is onderskeidelik 4390 en 4740 millimeter. Terselfdertyd is die volume van bagasie (vrag) ruimte 3,8 of 4,6 kubieke meter. Terloops, die hoogte van die bakwerk kan anders wees op die Opel Combo-motor. Resensies let op die feit dat die koper beide laag (1850 millimeter) en hoog (2100) kan kiesmillimeter) basis. Terloops, op die passasiersweergawes vou alle rye sitplekke in 'n plat vloer in, wat jou toelaat om dieselfde vrag as op konvensionele bakkies te dra.

Binne- en bougeh alte

Duitse ingenieurs en ontwerpers het die gemak van passasiers in ag geneem met die skepping van die Opel Combo-motor. Die doel van hierdie vragmotor is immers nie net die vervoer van goedere rondom die klok nie. Hoe Duitse ingenieurs na die gerief van die bestuurder en passasiers gesorg het, kan op die foto beoordeel word.

Ja, die bakkie is amper nie te onderskei van 'n gewone motor nie (behalwe vir die hoë plafonne). Passasiersaanpassings verdien spesiale aandag. Hulle kan ontwerp word vir beide 5 en 7 mense, afhangende van die lengte van die liggaam. Die hoogtepunt van die passasier "Kobmo" is die panoramiese dak, wat al die genot van die natuur openbaar, wat veral belangrik is vir reisliefhebbers. Die motorbak is ook toegerus met twee skuifdeure wat toegang tot die tweede en derde ry sitplekke gee. Die kwaliteit van afwerkingsmateriaal verdien spesiale aandag. As die gewilde Fiat Doblo’n swakheid in terme van harde plastiek gehad het, vorder die Opel Combo merkbaar op die gebied van sagte en aangenaam om aan te raak afwerkings. Hierdie detail bring die binnekant van die bakkie een tree nader aan die motor.

Wat die voorkant betref, is die dekor hier nie baie luuks nie. Dit is egter genoeg vir alledaagse werk of, byvoorbeeld, ontspanning. Binne is daar baie nisse en sakke waar jy kansit al die nodige dinge. Soos in gewone motors is daar 'n lugversorger, 'n verstelbare kolom, 4 lugdeflektors, 'n radiobandopnemer en 'n insiggewende instrumentpaneel. Die massiewe driespeekstuurwiel het 'n baie gemaklike greep vir die hande, wat die bestuurder toelaat om nie moeg te word tydens 'n lang rit nie. Die uitleg van die kajuit is so deurdink dat 'n persoon so gemaklik moontlik in die bestuurdersitplek kan pas en, sonder om van die pad afgelei te word, al die meganismes kan beheer. Ja, miskien is die interieurontwerp van die Opel Combo nie baie modern nie, sonder knoppies op die stuurwiel en multimedia-boordrekenaars … Maar, wat praktiese toepassing betref, verdien hierdie salon’n stewige “vyf”. Twee dinge is immers relevant vir 'n bussie - gerief en praktiese. Hierin is Opel die onbetwiste leier.

Opel Combo: enjinspesifikasies

Danksy noue samewerking met die Italiaanse maatskappy Fiat, het die Duitse "hak" een van die mees uiteenlopende enjinlyne. Daar is altesaam ses. Die reeks sluit beide diesel- en petroleenhede in. Maar eerste dinge eerste. So, kom ons begin met petrol. Die jongste hier is 'n 1,30 liter 4-silinder inlyn-enjin wat 'n maksimum krag van 90 perdekrag ontwikkel. Die ouer eenheid, met sy 1,4 liter verplasing, is in staat om 5 perdekrag meer krag te ontwikkel as die vorige een.

Dieselenjins is meer gevorderd as petrolenjins. Onder die reeks CDTi-eenhede moet 4 kragsentrales opgemerk word. Die eerste paar, met dieselfde volume van 1,6 liter, is in staat om tot 90 en 105 te ontwikkelperdekrag, onderskeidelik. Die top is 'n 120-perdekrag turbodiesel-enjin wat in staat is om 135 "perde" krag te ontwikkel.

Een van die mees omgewingsvriendelike kraglyne moet ook uitgelig word. Die CNG-enjin met sy 1,6 liter werkvolume is in staat om 120 perdekrag te ontwikkel. En dit loop op aardgas.

Transmissies

Benewens 'n wye reeks enjins, spog die Duitse Combo met 'n verskeidenheid ratkaste. Afhangende van die wysiging, kan die motor toegerus word met drie tipes transmissies. Onder hulle is daar vyf- en sesgang "meganika", sowel as 'n vyfgang "outomaties".

dinamika en brandstofverbruik

Vir 'n vragwa is prestasie-aanwysers nie op die voorgrond nie, so wat spoed betref, het Duitse ingenieurs besluit om nie te steur nie. So, die motor tel 'n "honderd" op in 'n lang 17 sekondes. Sy maksimum spoed is 150 kilometer per uur.

Nog 'n ding is brandstofverbruik. Dit is van hierdie aanwyser dat die wins uit die vervoer van goedere afhang. Hoe tree die Opel Combo-motor hier op? Eienaarresensies wys daarop dat dit een van die mees ekonomiese bakkies in sy klas is. In die stad verbruik die motor sowat 6,3 liter brandstof, en daarbuite daal hierdie syfer tot’n rekord 4,3! Met so 'n petrolverbruik sal Opel baie vinnig afbetaal en sal in die nabye toekoms netto wins begin bring.

Opel Combo - prys en konfigurasie

Afhangende van tipebussie (passasier of vrag) en die vlak van toerusting, die koste van 'n Duitse bussie op die Russiese mark wissel van 600 tot 800 duisend roebels. Terloops, die vervaardiger bied kliënte drie konfigurasies tegelyk - Essentia, Enjoy en Cosmo. Die toptoerusting sluit opsies in soos kragvensters, parkeersensors, 'n klimaatbeheerstelsel, asook 'n meganies verstelbare stuurkolom.

Resensies

Onder die positiewe eienskappe van die bussie merk motoreienaars twee faktore op – die vermoë om die lengte van die bak te kies en die weldeurdagte interieurontwerp. Die laaste eienskap het betrekking op die passasiersweergawes van die vragmotor, wat as 'n minibus of 'n volwaardige vragmotor gebruik kan word. Om al die agterste rye sitplekke te vou kan binne 'n paar minute gedoen word, en die sitplekrugle vou in 'n plat vloer, wat jou toelaat om dieselfde vrag as op konvensionele bakkies te dra. Bestuurders en die reeks enjins word ook geloof. Alle enjins op die Combo kan tot 500 duisend kilometer se hulpbron weerstaan. Voor hierdie lopie hoef jy net die motor gereeld met olie vol te maak en die antivries te verander. Wel, motoriste het nog nie noemenswaardige tekortkominge opgemerk nie, behalwe vir die gebrek aan sommige onderdele (in sekere streke). Hierdie bussie is beslis die geld werd.

Gevolgtrekking

Auto "Opel Combo" is een van die duidelikste voorbeelde van die feit dat jy, as jy wil, steeds 'n vragmotor met 'n gemaklike en gerieflike binneruim kan skep, soos 'n passasiersmotor. Terselfdertyd sal dit al die nodige eienskappe van die vragmotor behou en is dit enige oomblik gereed vir gebruik.operasie.