Remstaander vir motors. Staan remstelsel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hoe om die remme van 'n motor na te gaan? Om die toestand van die remstelsel te ontleed, word 2 metodes gebruik - pad en bank. In ons artikel sal ons praat oor die bankmetode. Die bankmetode beheer die volgende parameters:

• relatiewe ongelykheidskoëffisiënt;
• totale spesifieke remkrag;
• Asinchroniese aandrywing van die aandrywer.

Vandag, in die wêreld van moderne tegnologie, is daar nogal baie variëteite van remstelselstaanders. Oorweeg die belangrikstes.

Kenmerk

Die remtoetser vir passasiersmotors is 'n toestel wat by die vulstasie geplaas is, waarvan die hoofdoel is om die doeltreffendheid van die stelsel na te gaan. Die werkverrigting van die toerusting is daarop gemik om 'n asf altoppervlak te simuleer, waarop al die nodige lesings geneem sal word wanneer die voertuig rem.

Die remstelsel staander kan die vorm aanneem van beide alleenstaande toerusting en deel wees van 'n algemene diagnostiese stelsel. Hierdie toerusting is van toepassing op passasiersvoertuie wat tot 3,5 ton weeg.

Wat is dit?

Remstaander is'n soort platform, wat amper op vloervlak in 'n motorherstelwinkel geleë is. Die meganiese deel word daaronder geplaas. Die skerm met die vereiste toetslesings is 'n sigbare deel van die toerusting.

Hoe werk dit?

Passiersvoertuie met die eerste paar wiele ry op spesiale rollers wat die padoppervlak naboots.

Die rollers is direk eweredig aan die elektriese monitor en sensors wat die nodige lesings opneem:

1. Krag meet krag.

2. RPM.

3. Remwringkraglesings.

Die aangeduide lesings word deur 'n spesialis gelees en ontleed, waardeur sekere gevolgtrekkings gemaak word. Daarbenewens is daar toerusting in die geheue waarvan optimale remafstande verskaf word. In hierdie geval sal die sensorskerm data vertoon wat ooreenstem met die gespesifiseerde aanwysers. Die werking van die sensors is gebaseer op hidroulika, dit word nagegaan deur die volgende metode: remvloeistof of olie met 'n lae viskositeit-indeks word daarin gegooi.’n Verlaagde viskositeitsindeks is nodig sodat die toerusting met minimale afwykings by temperature onder nul kan werk. Daar moet kennis geneem word dat die foutfluktuasies ongeveer 3% kan wees, en die rotasiespoed van die rollers is nie meer as 10%.

Soos vroeër genoem, ry die motor oor die wiele op die remstaander, waardeur die enjin die rollers begin draai. As gevolg van hierdie aksie begin die wiele draai, wat die beweging van 'n motor op 'n normale pad simuleer. Deurdie petrolpedaal word vir 'n rukkie gedruk, en die motor begin stop. Dit is hierdie reaktiewe kragmoment wat deur die sensors aangeteken word. In hierdie geval stuur elke paar wiele sy sein na die sensor. Verder ontleed die operateur die seine en bepaal die eenvormigheid van rem deur elke wiel.

Fout

Natuurlik is daar sekere toleransies vir elke wiel.

Hulle moet deur die operateur in ag geneem word. As hulle verder gaan as al die nodige norme, stel die stelsel onmiddellik in kennis van hierdie feit. Net so word die ontleding van die remafstand van die volgende paar wiele uitgevoer. Vir vierwielaangedrewe motors is daar ander staanplekke wat wielspoed in verskillende rigtings in ag neem. Dit is opmerklik dat die remstaander in staat is om die remafstand nie net deur die voetmetode te meet nie, maar ook met die hand.

Sommige soorte staanders maak voorsiening vir die bepaling van die krag van die druk van die pedaal. In hierdie geval sal die inligting in die vorm van grafiese tekeninge op die monitor vertoon word. Aangesien die toerusting redelik ernstig is en dit hoofsaaklik bedoel is vir vulstasies en ernstige ondernemings, is die koste daarvan gepas. Die prys vir 'n remstaander wissel van 500 duisend roebels. tot 900 duisend roebels Dit hang alles af van die land van vervaardiging en die tegniese vermoëns van die staanplek.

Rollremtoetsers

Verskaf die geleentheid om die mees akkurate data oor die werking van hierdie stelsels te verkry.

Wanneer 'n motor op rolstaanders getoets word, word dit uitgevoerondersoek van die hele remoppervlak van die wiel.

Voordele:

• sekuriteit. Dit is te wyte aan die feit dat die kinetiese energie van hierdie motor tydens toetsing nul is;
• is die beste keuse vir werkswinkeltoepassings.

Die parameters wat deur die hardeware gedefinieer word, word ook op die skerm gewys. Hulle kan beide digitaal en grafies wees. Dit is moeilik om te oordeel watter inligting meer akkuraat is, aangesien elkeen van hulle sy eie fout het. Dit is opmerklik dat die grafiese vertoning van inligting jou toelaat om die verskil in die remkrag van die linker- en regterwiele te bepaal. Dit bied 'n geleentheid om 'n mening te gee oor die toestand van die remstelsel.

Staan vir die draai van skywe

Hierdie toerusting is ontwerp om remskywe te herstel sonder om uitmekaar te haal. Voordele van 'n remskyfdraaistaander:

• Vinnige werk. Die maksimum tyd wat spandeer word om een skyf te draai, is 15 minute.
• Maklik om te gebruik. Die toerusting kan deur 'n persoon sonder spesiale opleiding bedryf word.
• Die eindresultaat wys dat die hardeware perfek werk aangesien die skyf soos nuut lyk.
• Na vervanging is die slytasie van nuwe kussings merkbaar verminder.
• Die effek van luierrem word tot die minimum beperk en sodoende word onaangename situasies op die pad vermy.
• In force majeure-situasies word die remafstand verminder.

Kenmerke van werk:

• aangepas vir motors;
• gelyktydige verwerking van skywe aan beide kante;
• permanente monitering van werking;
• nie verpligte kwalifikasie van die werknemer nie;
• geen kilometers benodig nadat skyfies geklap het nie: hulle is heeltemal gereed vir doeltreffende werking;
• minimalisering van stopafstand;
• skakel ongewenste effekte uit in die vorm van bind en slyp;
• minimeer stuurvibrasie.

Aanbevelings vir werk:

1. Wanneer skywe gedraai word, is dit raadsaam om die pads te vervang.

2. As daar 'n veelvuldige vervanging van die kussings was, is dit nie raadsaam om die groef uit te voer nie weens die hoë slytasie van die skywe.

3. Wanneer die dikte van die skyfies afneem, is 'n volledige vervanging nodig.

Bremtoetser

Die hoofdoel daarvan is om enjins van verskillende krag te toets.

Die staander is toegerus met 'n meetstelsel, wat jou tydens die toetsproses toelaat om al die nodige parameters te registreer, asook om toetsresultate in die vorm van 'n gedrukte protokol te verskaf. Daarbenewens sal toetsinligting outomaties na die rekenaar se geheue oorgedra word.

Die meting van die nodige parameters, soos in die vorige stande, word uitgevoer met behulp van sensors wat 'n elektriese sein het. Alle seine word na 'n rekenaar gestuur wat deur 'n operateur onder toesig is. Dit is hy wat 'n gevolgtrekking sal gee oor die werking van die enjin.

Watter parameters word deur die remtoetser beheer?

'n Paar daarvan moet opgemerk word:

• brandstofverbruik.
• spoed.
• wringkrag op die binnebrandenjin-as.

Remstaander bestaan uit:

1. Reostaat.
2. Elektriese kabinet.
3. Rak.
4. Brandstoftenk.
5. Weegtoerusting.
6. Elektrodinamometer.

Vandag is die produksie van inbreekremstaanders redelik beperk, terwyl elke positief bewese onderneming met hierdie toerusting toegerus is, aangesien die loop van 'n binnebrandenjin na herstel die motor die vermoë gee om 'n tweede lewe te kry.

Terselfdertyd is sy hulpbron 80%. Hieruit volg dat 'n inbreekremtoetser vir elke motormaatskappy nodig is.

Gevolgtrekking

Uit bogenoemde volg dit dat jy nie 'n ywerige motoris hoef te wees om te verstaan dat jy nie ver sal gaan in 'n motor sonder remme nie. Daarom moet die belangrikheid van die beskryf toerusting nie onderskat word nie. Daar moet onthou word dat die mate van beskerming van die bestuurder en passasiers afhang van die doeltreffendheid en kwaliteit, prestasie van hierdie stelsel. Danksy hierdie staanplekke het jy die geleentheid om die werking van jou remstelsel ten volle te evalueer vir diensbaarheid.

In die meeste gevalle is die toetsbank deel van die voertuigdiagnose. Maar afhangende van jou begeerte, kan dit onafhanklik gebruik word.

So, ons het uitgevind wat 'n staander vir draaiende remskywe isvoertuig en waarvoor dit gebruik word.