2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
BMW is sonder twyfel 'n uitstekende voorbeeld van hoë motortegnologie. Elke model van die BMW-handelsmerk het sy eie kenmerkende kenmerke en unieke gewaagde karakter. Die belangrikste voordele van motors van hierdie handelsmerk is hul verhoogde betroubaarheid, hoë vlak van geh alte, 'n kombinasie van sportiewe karakter en gerief, sowel as tegniese eienskappe wat erken word as een van die beste in die wêreld van motor-entoesiaste.
BMW behoort aan die kategorie van elite-voertuie en is gevolglik nie goedkoop en onderhoud nie. Die eienaars van sulke motors is met reg trots op hul motor, aangesien die hoë koste outomaties diegene uitwis wat nie hierdie handelsmerk kan waardeer nie.
Waarom word BMW-motors oor die hele wêreld geliefd?
Soos baie eienaars sê, 'n BMW is 'n motor wat die status en individualiteit van sy eienaar kan beklemtoon. Die masjien is werklik uniek en het geen analoë vandag nie, waarvan die meriete moeilik is om te oorskat.
Ken baie mense die storieBMW handelsmerke? Hoe word dit ontsyfer (en die betekenis van hierdie afkorting)? Kom ons kom by die vraag af.
'n Maatskappy met 'n luide naam het 'n lang en nie minder interessante geskiedenis van skepping en aktiwiteite nie. Vir baie jare skok vervaardigers die publiek met nuwighede en hoë prestasies op die gebied van motorkonstruksie.
Betekenis en dekodering van die afkorting BMW
Inligting oor die oorsprong van die naam BMW (soos hierdie afkorting voor staan) is lank geheim gehou.
Nie alle motorvervaardigers, wat vandag aansienlike sukses op kommersiële gebied behaal het, het voertuie begin vervaardig nie. Baie fabrieke, veral dié met 'n lang geskiedenis, het begin met die ontwerp van spesiale toerusting, enjins, vliegtuigonderdele.
Nou is dit 'n groot motormaatskappy, maar sy stigters het hul aktiwiteite begin as vervaardigers van hoëgeh alte-vliegtuie, veral enjins. Vandaar die naam wat tot vandag toe bekend is.
So, hoe staan BMW vir Duits? Dit klink soos Bayerische Motoren Werke, die letterlike vertaling is "Beierse Motoraanleg". Die maatskappy het in die vroeë twintigste eeu in München verskyn as gevolg van die samesmelting van twee klein ondernemings - Rapp-Flugmotoren Werke en Otto-Werke, wat betrokke was by die ontwerp en vervaardiging van vliegtuigenjins.
Verdere geskiedenis van die funksionering en ontwikkeling van die maatskappy
Ná die nederlaag in die Eerste Wêreldoorlog is Duitsland verbanontwerp enjins vir vliegtuie. Die maatskappy was op die rand van bankrotskap. Daar is gepoog om remme vir treine en motorfietse te skep. In die 1920's is die hoë geh alte van BMW-enjins opgemerk. Vliegtuie wat daarmee toegerus is, het verskeie wêreldrekords opgestel.
Die eerste Dixi-motor het in 1929 uit produksie gegaan.
Met die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die maatskappy se besigheid agteruitgegaan. Die maatskappy het teruggeskakel na die vervaardiging van huishoudelike goedere, fietse en ligte motorfietse.
Die eerste motor ná die oorlog het eers in die vroeë 1950's uitgekom. Die jare van ontwikkeling en voorspoed van die maatskappy volg.
In 1956 is die eerste sportmotors ontwerp en aan die wêreld vrygestel. Die produksie van motorfietse word op 'n wye skaal geplaas en bereik ongelooflike proporsies.
In die 1970's het motors verbeter met digitale motors en ABS.
In 1972 is 'n museum gewy aan BMW in München geopen.
Met die begin van die 1990's word baie maatskappykantore in die buiteland geopen.
In 1999 is die eerste sportmotor vir buitemuurse aktiwiteite vrygestel - die BMW X5. Die vrystelling van hierdie motor was 'n nuwe stadium in die bestaan van BMW. In die daaropvolgende jare het die maatskappy aktief nuwe toerusting vervaardig en herhaaldelik internasionale toekennings ontvang.
Vandag bly BMW een van die voorste motorvervaardigers. Groot fabrieke van hierdie handelsmerk is regoor die wêreld geopen, en baie filiale is geskep.
Nie-amptelike BMW-name
Die nuwe handelsmerk het vinnig gewild geword en in die wêreld bekend geword bloot as BMW. Hoe hierdie afkorting in Engels ontsyfer word, was eers nie duidelik nie: die Britte spreek die naam van die motor anders uit as in Duitsland, wat mense mislei het. Nou het die situasie opgeklaar. BMW staan vir na aan die oorspronklike - Bavarian Motor Works.
Van die begin van sy produksie het die motormaatskappy verklaar dat BMW 'n motor vir die bestuurder is. Baie jare gelede het hierdie motor die verteenwoordigers van die kriminele strukture van Rusland verower met sy spoed, manoeuvreerbaarheid en gemak van operasie.
Dus, benewens die bekende "boomers", is daar in Rusland nog 'n nie-amptelike weergawe van hoe BMW vir Russies staan. Die motor, na analogie van die afkorting BMP, het begin om die "afpersende vegvoertuig" genoem te word. Die opsie is natuurlik ver van die oorspronklike, maar op 'n manier beklemtoon dit die hoofkenmerke van die motor, wat sy eienaars bekoor het.
handelsmerksimbool
Die embleem weerspieël volledig die geskiedenis van die maatskappy, wat sy aktiwiteite begin het met die vervaardiging van enjins vir lugvervoer. 'n Sirkel wat in vier gelyke sektore verdeel is, beteken die simbool van 'n roterende skroef. Ook herinner die kleurskema aan die wit en blou vlag van Beiere.
Die maatskappy het deur sy geskiedenis getrou gebly aan sy simbole. Vir 'n eeu het hulle nie veel verander nie. Die transformasie het slegs die lettertipe van letters beïnvloedBMW, en dit het in 1963 gebeur. Sedert die publiek gewoond geraak het aan hoe die afkorting BMW staan, was daar geen veranderings meer nie. Sedertdien bly al die plakkers van die maatskappy dieselfde.
Verskil tussen modelle volgens numeriese karakters
Die modelreeks van die handelsmerk is baie wyd. Sonder spesiale benamings is dit maklik om verward te raak tussen soortgelyke masjiene. BMW het 'n paar spesifieke merke in die name van hul motors.
Driesyfermerke het in die laat vyftigerjare wyd gebruik geword en het die benaderde grootte van die enjin beteken. Later het viersyferbenamings verskyn, waar die vierde syfer die aantal deure aandui. Byvoorbeeld, hoe staan BMW 2002 voor? Hierdie is 'n motor met 'n tweeliter-enjin en die teenwoordigheid van twee deure.
In die sestigerjare het die reeks aansienlik uitgebrei, en hierdie merk het sy relevansie verloor. Gevolglik het dieselfde drie getalle gebly as aan die begin, maar die eerste een het die reeks begin aandui, en die laaste twee - die enjinverplasing.
BMW met ID E
Hierdie benaming het in die laat 60's begin gebruik word om BMW-motors te identifiseer. Hoe die letter E ontsyfer word, raai min mense nog. Die oorspronklike Duitse woord waaruit die afkorting gekom het, is Entwicklung (vertaal as "ontwikkeling"). Die letter is gevolg deur syfers as standaard soos nuwe modelle verskyn het.
Die letter E is wyd gebruik om nie net dié aan te dui niemotors wat die wêreld gesien het, maar ook vir onbekende, verskeie onsuksesvolle of onvoltooide projekte wat nooit die monteerbaan verlaat het nie.
Toe die numeriese benaming honderd bereik het, het hulle die identifiseerder F as die volgende letter in die alfabet begin gebruik. En nou kom G-reeks motors ook uit.
Die letter Z word ook in sommige modelname gevind. Dit word gebruik om omskepbares aan te dui.
Ander letterbenamings gevind in motorname
As die letters E en F gebruik word vir die naam van 'n motorreeks, dan kan jy dikwels na die numeriese benamings letters vind wat 'n heeltemal ander betekenis het.
Wanneer jy 'n BMW-motor kies, hoe hierdie merk ontsyfer word, moet jy weet:
- c – omskepbaar;
- CS is kort vir sportkoepee;
- d - dieselenjin;
- g - beskikbaarheid van gastoerusting;
- i – brandstofinspuitingstelsel;
- e – die motor het 'n ekonomiese enjin;
- L - dui op 'n elite klas motor of die teenwoordigheid van 'n uitgebreide basis;
- M - sportmotor spesifieke stelsel gebruik;
- s is 'n afgetrede sportmotor-benaming;
- ti - afgetrede luikrug-benaming;
- td en tds – teenwoordigheid van 'n dieselenjin, - X - AWD-stelsel word gebruik.
Gevolgtrekking
Een van die gewildste motormaatskappye ter wêreld is BMW. Hoe staan hierdie afkorting, in ons tydmin mense weet, hoewel dit oral gebruik word.
Bayerische Motoren Werke is nie na 'n motor vernoem nie, maar produseer steeds hoë kwaliteit motors met ongelooflike tegniese eienskappe. Daar is baie modelle in die ontwikkelingsproses, wat sekerlik sensasies van die volgende jare sal word en nie sal ophou om liefhebbers van gemak en spoed te verlustig nie.
Aanbeveel:
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Hoe om ontslae te raak van die wasigheid van die vensters in die motor? Defogger vir motorruite
Baie bestuurders het die probleem om die vensters in die motor toe te maak. Jy kan ontslae raak van hierdie verskynsel, daar is sekere maniere. Hierdie probleem bly redelik ernstig. Gemiste glas belemmer die sigbaarheid van die pad en veral die randsteen grootliks, wat die kans om in 'n ongeluk te beland of iemand plat te slaan dramaties verhoog
Remstaander vir motors. Staan remstelsel
Hoe om die remme van 'n motor na te gaan? Om die toestand van die remstelsel te ontleed, word 2 metodes gebruik - pad en bank. In ons artikel sal ons praat oor die bankmetode
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
Hoe om die katalisator na te gaan vir verstopping: stap-vir-stap-instruksies, toestel en aanbevelings
Ekologiese standaarde word elke jaar strenger in die wêreld. Op die oomblik, in die lande van die Europese Unie, word motors met uitlaatgasse nie laer as Euro-4 gebruik nie. In Rusland, minder veeleisend op die omgewingsvriendelikheid van uitlaatgasse