2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Ontwikkeling van die Ford Mustang het in 1968 by die Brighton-aanleg begin. Die motor behoort aan die modelle van die skaarsste modifikasie, wat waardevol is vir hierdie reeks.
Die motor het verskyn as gevolg van die skep van 'n projek vir Nascar. Ford was op soek na 'n ontwikkelaar wat 'n enjin kon bied wat met die 426 in die renreeks kon meeding. Volgens die dekreet moes die vervaardigers wat aan die projek deelneem, minstens vyfhonderd produksiemotors maak en dit deur 'n netwerk van handelaars verkoop. Na baie oorweging het Ford besluit om die model as basis vir die opgegradeerde enjin te gebruik.
Direk vanaf die monteerlyn van die vervaardiger, word die oorspronklike motormodelle by die fabriek afgelewer, en Ford Mustang Boss word daaruit vervaardig. Baie veranderinge is by die ontwerp van die motor bygevoeg: die afstand tussen die koppies op die voorste rakke het groter geword, die skerms het meer konveks geword om 'n groot enjin te akkommodeer, die bevestigingspunte van die voorste balk is verander om die uitlaatstelsel, die battery is in die kattebak geplaas, twee stabiliseerders is geïnstalleer, 'n uitsny is naby die enjinkap voorsien vir verstelbare heiningpleklug.
Ford Mustang Boss 429 het 'n drywing van driehonderd vyf-en-sewentig liter per sekonde en 'n wringkrag van seshonderd en tien nanometer ontvang, hoewel die krag in werklikheid meer as vyfhonderd liter per sekonde was. Ten einde die vervoerbelasting en versekering te verminder, het vervaardigers en handelaars minder krag opgemerk.
Vergeleke met ander modifikasies het die Ford Mustang amper geen verskille van die produksiemotor gehad nie. Van buite het net die embleem op die vlerk voor agter die wielboor uitgestaan. Om uniekheid aan elke model te gee, het hulle 'n spesiale NASCAR-identifiseerder toegeken met 'n nommer wat met twee letters K begin om Kara Kraft te onthou.
Ongelukkig, in 1970, as gevolg van die feit dat die koste van brandstof en produksiekoste verhoog is, het verkope afgeneem, en daar is besluit om die Boss 429-projek te sluit. Tans is dit nogal moeilik om 'n soortgelyke motor in die sekondêre mark te vind. In 2008 het Barrett-Jackson en eBay-veilings meer as 350 duisend dollar geëis vir die opgedateerde Ford Mustang 429.
Agthonderd nege-en-vyftig modelle is in 1969 vervaardig. Daar was vyf kleuropsies om van te kies (twee skakerings van swart, wit, rooi en maroen).
Salon is slegs in swart ontwerp aangebied. Elke motor was toegerus met meganiese transmissies. Die installering van 'n lugversorger was nie haalbaar nie weens die taamlik groot grootte van die enjin. Die Boss 429-enjin is geskep deur 'n proses van wysigings aan die Ford 385-kragsentrale. Die enjinkompartement van die voorraad Ford Mustang was nie genoeg niebreed om Boss 429 te installeer.
Die besluit is geneem om Cara Kraft uit Dearborn te huur, wat voorheen die Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 aangepas het om die opgegradeerde enjin te akkommodeer en onder kontrak met Ford aan verskeie projekte gewerk het, insluitend die Ford Mustang Boss 302 vir wedrenkompetisie. Elke motor is van 'n meganiese ratkas voorsien. Installasie van lugversorging was nie moontlik nie as gevolg van die enjin met 'n taamlike groot grootte. In 1970 is vierhonderd nege-en-negentig sulke modelle geskep. Bygevoeg nuwe liggaam kleur opsies. Hulle het begin om dit met oranje, groen, koraal skakerings te verf. Vir die binneruim is 'n keuse van swart of swart en wit kleure verskaf. Die motors het 'n matswart luginlaat op die enjinkap gehad, ongeag die bakkleur. Lugversorging het nooit opgedaag nie.
Aanbeveel:
"Niva" 5-deur: stemming. Opsies en wenke om die model te verbeter
"Niva" terwyl jy op die baan ry, lyk nogal aantreklik, wat harmonieus inpas by die algehele prentjie. Maar baie motoriste, wat sorg vir hul skoonheid, probeer om haar so goed as moontlik te veredel. Tuning 5-deur "Niva" weerstaan goed, en as 'n professionele meester daaraan werk, sal dit regtig radikaal verander
Watter motor ry Poetin: model, beskrywing, foto
Ons land weet hoe om pragtige motors te verras en te produseer. Die simbool van tegniese soewereiniteit en tegnologiese mag word verteenwoordig deur 'n Russiese limousine wat deur die Russiese president Vladimir Poetin bestuur word. Die naam van die motor is Aurus Senat ("Aurus Senate"), van Aurum - goud, Rus - Rusland. Die koste daarvan is ongeveer 140 duisend euro, en hierdie limousine word "Russian Beast" genoem. Voertuignommer - V776US, 77ste streek
"Tesla Model S": spesifikasies (foto)
Wat is 'n motor soos "Tesla Model S"? Moderne, stylvolle, gemaklike elektriese motor, gekenmerk deur hoë doeltreffendheid en praktiese gebruik. Oor die algemeen is die motor regtig van groot belang. U moet dus meer daaroor en die voordele daarvan vertel
KamAZ-5350 - Russiese "Mustang"
KamAZ-5350 is 'n vragmotor wat ontwerp is by die Kama-motorfabriek in opdrag van die Ministerie van Verdediging van die Sowjetunie. Werk aan die skepping van 'n militêre voertuig, wat veronderstel was om die KamAZ-4310 te vervang, het in 1987 begin. Daar moet dadelik op gelet word dat die ontwerpers 'n moeilike taak gehad het - om 'n motor te maak wat die eienskappe van sy voorganger kan oortref, wat homself tydens die gevegte in Afghanistan bewys het
Shelby Mustang - die legende van Amerikaanse paaie
Mustang Shelby GT 500 is 'n motor met 'n lang en interessante geskiedenis. Hy is nie net 'n voertuig nie, hy is 'n legende van die Amerikaanse motorbedryf. Min motors kan spog met so 'n stamboom en sulke eienskappe soos hierdie model "Mustang". Wat so ongewoon daaraan is, sal jy uit hierdie artikel leer
