"Sang Yong Korando" - oorkruis van hoë geh alte

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Sang Yong Korando" is 'n Suid-Koreaanse crossover, wat gekenmerk word deur 'n herkenbare voorkoms, betroubare raamstruktuur, hoë-geh alte krageenhede. In die vierwielaangedrewe weergawe het die motor 'n hoë landloopvermoë.

Crossover-vervaardiger

Koreaanse motorvervaardiger Sang Yong is in 1954 gestig. En aanvanklik was dit 'n klein maatskappy wat militêre veldvoertuie onder 'n Amerikaanse lisensie vervaardig het. Later is die vervaardiging van vragmotors, busse en spesiale toerusting bemeester.

In die laat tagtigerjare het Sang Yong sy pogings op die vervaardiging van sportnutsvoertuie gefokus. Om mededingende motors te skep, is lisensies vir individuele komponente en hele eenhede van die wêreld se voorste motorvervaardigers, soos Mercedes-Benz, General Motors, aangekoop. Die eerste gewilde modelle van die maatskappy was vierwielaangedrewe motors "Sang Yong Korando" en "Sang Yong Musso". Toe begin 'n hele reeks veldrypassasiersmotors van vyf modelle vervaardig word.

Gedurende die tydperk van sy bestaan het die maatskappy verskeie kere verandereienaars en word tans besit deur die Indiese hoewe Mahandra Group.

Vrystelling van gewilde model

Die vierwielaangedrewe crossover "Sang Yong Korando" Suid-Koreaanse maatskappy het in 1993 begin vervaardig. Die eienaardigheid van die motor was dat die ontwerp ontwikkel is deur Engelse spesialiste wat ondervinding gehad het om met maatskappye soos Aston Martin en Bentley te werk, en sportnutsvoertuie is toegerus met krageenhede wat onder lisensie van Mercedes-Benz gekoop is. Om die motor toe te rus, het Sang Yong Korando in totaal vyf krageenhede met 'n kapasiteit van 140 tot 210 kragte ontvang, waarvan drie petrol en twee diesel is.

Die crossover is vervaardig in driedeur-stasiewa- en omskepbare bakstyle met 'n kapasiteit van 5 mense. Die ratkas was óf vierwielaangedrewe óf agterwielgedrewe met 'n vyfgang-handrat of viergang-outomaties.

Die vervaardiging van die motor het tot 2006 voortgeduur, met die Sang Yong Korando-dieselmodelle wat besondere gewildheid geniet het. Vir 6 jaar, van 2008 tot 2014, het die Russiese maatskappy TagAZ 'n volledige analoog van die Korando SUV onder die benaming Tager vervaardig.

Tegniese parameters en voorkoms

Interessante ontwerp, hoëgeh alte-aandrywingstelsels en tegniese spesifikasies is sleutelfaktore in die gewildheid van die crossover. Vir Sang Yong Korando met die kragtigste petrolenjin, is hulle:

• wielbasis - 2,48 m;
• lengte - 4,33 m;
• wydte – 1,84m;
• hoogte - 1,94 m;
• grondvryhoogte - 19.0 cm;
• bruto gewig – 1,86 ton;
• voor-/agterbaan – 1, 51/1, 52 m;
• rompgrootte - 350 l;
• enjintipe - sessilinder, vierslag;
• enjingrootte - 3,20 l;
• krag - 220, 0 l. bl.;
• brandstofverbruik (gekombineerd) - 14,3 l/100 km;
• topspoed 172 km/h;
• versnelling (van 0 tot 100 km/h) - 10.3 sek;
• wielgrootte - 235/75 R15.

Die voorkoms van die motor het 'n klassieke SUV-beeld wat gevorm is:

• kragtige buffers;
• getrapte vlerke;
• wye wielboë met donker aksent;
• reguit daklyn;
• onderste beskermende lyfstel;
• groot wiele;
• hoë grondvryhoogte.

veldrenkenmerke

Die Koreaanse maatskappy het in 1998 Sang Yong Korando-, Musso- en Rexton-motors in Rusland begin verkoop. Sedert 2000 word die belange van Sang Yong van die Koreaanse motorvervaardiger in ons land verteenwoordig deur die Sollers-motoronderneming, wat ook in 2005 begin het om Rexton-sportnutsvoertuie in Naberezhnye Chelny te monteer, en toe 'n monteeraanleg in die Verre Ooste geopen het. Tans, weens 'n afname in aanvraag in die binnelandse motormark, is die samestelling van modelle deur die Suid-Koreaanse maatskappy opgeskort.

Die belangrikste voordele wat eens die wydverspreide gebruik van Sang Yong-motors beïnvloed het, sluit intoegeskryf aan:

• pasgemaakte voorkoms;
• bekostigbare koste;
• algemene betroubaarheid;
• toerusting;
• beskikbaarheid van verskeie konfigurasies;
• veiligheid.

Die eienaars van "Sang Yong Korando" in die resensies merk ook op die volgende voordele:

• betroubare kraglyne;
• sterk raamkonstruksie;
• hantering;
• hoë deurvloei.

Onder die tekortkominge is 'n driedeurbak, lae dinamiese eienskappe, duur onderdele.

Oor die algemeen is die Corando crossover 'n redelik goeie motor vir sy tyd met 'n individuele ontwerp en verbeterde landloop-vermoë.