Hoe om 'n hidrouliese handrem met jou eie hande op 'n VAZ te maak?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Jy kan 'n hidrouliese handrem maak om jouself in te stel. VAZ van enige model is toegerus met 'n hidrouliese remstelsel, maar die parkeerkabel ontwerp. Dit benadeel prestasie, aangesien die kabel geneig is om te rek, sodat die doeltreffendheid van die handrem verminder word. En die dromremme self is nie baie betroubaar nie.

Remverrigting is uiters swak. Maar vir die volle funksionering van die hidrouliese handrem is dit noodsaaklik dat skyfremme op die agterwiele is. Die tweede, negatiewe kant - volgens die verkeersreëls is dit verbode om veranderinge aan die remstelsel aan te bring. Deur so 'n opgradering uit te voer, tree jy dus op jou eie risiko en risiko op.

Hoofdoel

Jy kan die hidrouliese handrem op die VAZ-2109 onafhanklik installeer en verstel, met sekere vaardighede en gereedskap. Ten spyte van die verbod, kan sulke ontwerpe te koop gevind word en op enige fabrikaat en model van 'n motor geïnstalleer word. Alle werkedit is wenslik om uit te voer op 'n kykgat of 'n hysbak. Met die hulp van 'n hidrouliese handrem sal jy die doeltreffendheid van die remstelsel aansienlik kan verhoog. Die ontwerp maak voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n reguleerder wat jou toelaat om die krag tussen die voorste en agterste stroombane te versprei. Die verstelaar laat toe en verhoed dat die agterwiele heeltemal sluit.

Wat kan 'n hidrouliese handrem doen?

Met hierdie handremontwerp kan jy die agterwiele heeltemal blokkeer om die rubber op die vooras warm te maak. Dit sal nuttig wees vir wedrenne aanhangers. Vir gewone bestuurders sal sluiting nuttig wees om die kans om te gly wanneer draaie op nat paaie te verminder. Die toestel is naby die handremhendel gemonteer sodat dit vrye toegang het. As die reguleerder korrek ingestel is, sal die krag op die agterste remmeganisme glad versprei word, en die doeltreffendheid van die voorste sal toeneem.

Hidrouliese handremstel

'n Hidrouliese handremstel kan by motorwinkels gekoop word. Jy kan dit met jou eie hande installeer, maar jy sal nog 'n paar bykomende elemente nodig hê:

1. 10 koperwassers vir remmeganismes
2. Metaalbuise in die hoeveelheid van 5 stuks. Om geld te spaar, kan jy 'n volledige stel vir Gazelle-motors koop.
3. Proppe.
4. Twists.
5. Remslange vir VAZ-2101-2107.
6. Tee vir remstelsel.
7. Plastiek-bindstukke inhoeveelheid van 50 stukke
8. Remreguleerder vir VAZ-motors van enige model.
9. GTZ vir VAZ-2101. As daar nie een is nie, kan enige ander silinder gebruik word.

Benewens dit alles, sal jy remvloeistof nodig hê vir die daaropvolgende hervulling van die stelsel. Die verandering sluit immers die invoeging van 'n bykomende stroombaan in die remlyne in.

Voorbereidende werk

Voordat jy instel, moet jy ontslae raak van die ou, onvolmaakte stelsel. Om dit te doen, word die meganiese aandrywing heeltemal uitmekaar gehaal. Let asseblief daarop dat na die installering van die hidrouliese handrem, die werking van die kaliperaandrywing heeltemal sal verander. As die meganismes by verstek in pare gewerk het, wat op wiele geleë is wat skuins geleë is, dan sal die skema na die verandering aksiaal wees (agter en voor). Maar voordat jy die hidrouliese handrem installeer, moet jy die ou een verwyder.

Hoe om die handremkabel te verwyder

Om die ou handrem uitmekaar te haal, sal jy verskeie stappe moet uitvoer:

1. Installeer die motor op 'n oorbrug, kykgat of hysbak. Dit hang alles af van watter geriewe jy het. As daar nie sulke fasiliteite is nie, is dit beter om nie eers te begin werk nie.
2. Lig die agterkant van die motor op 'n domkrag, nadat jy voorheen stoppe onder die voorwiele geïnstalleer het.
3. Installeer stutte onder die agterste balk.
4. Aangesien die hidrouliese handrem ook met dromremme geïnstalleer kan word, kan die ontwerp nie veel verander word nie. verfilmingwiele en dromme vanaf agteras.
5. Om nie in te meng nie, demonteer die resonator en demper.
6. Verwyder die gelykmaker van die staaf.
7. Demonteer die kabel deur dit van die blokke op albei wiele te verwyder.
8. Nou moet jy 'n paar manipulasies in die motor maak. Maak toegang tot die handremhefboom oop en skroef die hegstukke los. Verwyder dit dan heeltemal van die sitplek af.

Nou kan jy jou nuwe stelsel begin installeer deur een van twee gewilde metodes te gebruik.

Installasiemetode 1

Daar is twee maniere om 'n hidrouliese handrem op 'n VAZ te installeer, volgens kenners. Die eenvoudigste en mees toeganklike behels die volgende manipulasies:

1. In die enjinkompartement is dit nodig om nog 'n remsilinder te installeer. Die koppelaarmeestersilinder van 'n VAZ-2101-motor is ideaal.
2. Verwyder die remvloeistofuitbreidingstenk.
3. Jy sal self 'n klein adapter moet maak. Sny die draad en installeer die wasser (dit moet 'n draad vir die passtuk hê).

Die samestelling van die hele stelsel begin van die oorspronklike GTZ tot by die koppelaarsilinder, dan na die reguleerder, handrem, agterremkring. Om al die komponente saam te koppel, gebruik die buise van die Gazelle-motor. Kies net die een wat by die grootte pas. Die buise is vasgemaak aan die plekke waaraan die handremkabel vasgemaak is.

Installasiemetode 2

Eers moet jy 'n paar manipulasies onder die enjinkap doen:

1. Skroef die buis af wat na die linkerremmeganisme gaan en sit 'n prop daarop.
2. Skroef die buis af wat na die voorste regterwiel gaan. Installeer dit in die gat wat ontwerp is vir die regteragterrem.

Voordat jy begin werk, maak seker dat jy al die vloeistof dreineer. Probeer om alles versigtig te doen om nie die hidrouliese meganismes te beskadig nie. Probeer om nie die vloeistof op die metaal te laat kom nie, want dit sal dit korrodeer. Volgende stappe:

1. Installeer 'n nuwe handrem tussen die sitplekke.
2. Installeer die bout in plaas van die slinger van die reguleerder. Skroef aan die onderkant van die liggaam. Vir 'n rukkie word dit aanbeveel om die voorste sitplekke te verwyder sodat dit nie inmeng nie en nie vuil word tydens werk nie.
3. Vanaf die enjinkompartement word 'n buis langs die onderkant na die nuwe handrem gelê.
4. Lê pype vanaf die reguleerder langs die onderkant in die kajuit.
5. Pasmaak die buise en installeer dit op die agteras.
6. Bevestig die buigsame slang aan die hakie op die agterste balk.
7. Maak seker dat jy 'n rubberring sit sodat die slang nie vryf tydens werking nie. Sny hierdie ring om dit makliker te maak om aan te trek.
8. Verbind die slang aan die buise. Gebruik plastiekritsbande om metaalbuise vas te maak.

Voltooiing van werke volgens die tweede metode

Wees versigtig om nie die slang te draai wanneer herstelwerk gedoen word nie. Dit magskade en vloeistoflekkasie veroorsaak. Eerstens moet jy die rand styf maak waarop die draad buite is. Daarna word die rand met 'n binnedraad vasgedraai. Hoe om self 'n hidrouliese handrem te maak? Die finale stadium lyk soos volg:

1. Maak die posisie van die nuwe stelsel reg, kontroleer die styfheid van alle skroefdraadverbindings.
2. Vul die uitbreidingstenk met remvloeistof.
3. Pomp die stelsel volgens die skema van die verste silinder na die nabye een. Vul die vloeistof in die tenk betyds aan. Andersins sal pomp weer gedoen moet word.
4. Gaan die remstelsel na. Of die kalipers normaalweg uitgedruk word.

Verwyder daarna al die uitmekaar gehaalde nodusse - installeer die wiele weer. Voor die eerste rit, maak seker dat die remme behoorlik werk. As daar probleme is, maak dit dadelik reg. Op die eerste rit, moenie tot hoë spoed versnel sodat jy die motor ten minste met die enjin kan stop nie. Al die bogenoemde metodes is geskik vir die installering van 'n doen-dit-self-hidrouliese handrem op 'n VAZ van enige model, sowel as op motors van ander vervaardigers (insluitend buitelandse).

Koste van instel

Nou is dit tyd om 'n gedetailleerde skatting te maak vir die onderdele wat tydens die instel van die remstelsel gebruik word. Die prys van alle komponente kan verskil, dit hang alles af of jy nuwe of gebruikte koop. Geskatte koste:

1. Hidrouliese remsamestelling - die koste is ongeveer 2700 roebels. Jy kan ook goedkoop vindChinese kopieë, maar of om hulle te vertrou - besluit self. Die kwaliteit van sulke produkte is baie dikwels op 'n lae vlak.
2. Reguleerder - 400-500 roebels.
3. Rempype vir 'n Gazelle-motor - 300-400 roebels.
4. koppelaarsilinder (hoof) vir die klassieke - ongeveer 450-500 roebels.
5. En klein verbruiksgoedere - koperwassers, plastiekklemme, bande, remslang VAZ-2101, vloeistof - spandeer ongeveer 500-600 roebels op alles.

Volgens beskeie standaarde sal die koste van tuning ongeveer 5 000 roebels kos. As dit baie vir jou is, laat vaar hierdie idee en installeer eenvoudig 'n nuwe handremkabel in plaas van die uitgerekte ou een. Dit word aanbeveel dat voordat u begin werk, die advies van spesialiste lees, praat met diegene wat reeds soortgelyke werk gedoen het. Hulle sal vir jou baie praktiese raad kan gee rakende die verbetering van die remstelsel op 'n spesifieke motor.

Het ek agterste skyfremme nodig?

Die antwoord is dubbelsinnig, aangesien skyfremme duidelike voordele bo dromremme het. As jy reeds stelselinstelling doen, moenie lui wees nie en sit skyfies op die agteras. Hul voordele is selfs in klein dingetjies - dit is baie makliker om die pads te vervang as op drom pads (en die koste van die kit is laer). Wiele van model 2109 is ideaal vir die agterwiele van VAZ-motors met voorwielaandrywing. Veranderinge tot 'n minimum, alles word asof "inheems". Maar as jou begroting vir tuning beperk is, kan jy die standaardstelsel gebruik. Dromremme is relatief goedwerk, en die gebruik van hidroulika sal jou vir altyd red om die kabel vas te trek. En onder enige helling sal die motor normaal staan sonder om te rol.

Gevolgtrekking

Hierdie hersiening is baie interessant, en enigiemand kan dit doen, aangesien daar baie materiaal en gereedskap hiervoor te koop is. Daarbenewens kan jy 'n gereedgemaakte stel vir 'n spesifieke motor koop, wat nie net 'n hidrouliese handrem sal insluit nie, maar ook alle buis- en slangstelsels, al wat oorbly, is om alles aan te sluit en die remme te ontlucht. Die koste van so 'n ontwerp sal hoër wees, maar die betroubaarheid sal goed wees. As jy dink dat jy nie die werk sal kan bemeester nie, is dit beter om dit te weier en die motor aan ervare vakmanne te gee wat alles op die hoogste vlak sal doen. Jou lewe en gesondheid hang immers af van die kwaliteit van die remme.