Bandspoedindeks: ontsyfer wat dit beteken en wat dit affekteer

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wanneer hulle nuwe bande kies, dink baie bestuurders nie aan hul etikettering nie of let net op die grootte. Die spoed en vragindeks van bande is egter nie minder belangrik as deursnee of breedte nie. Jy kan meer lees oor wat die bandspoedindeks beteken en hoe om die regte nuwe bande te kies.

Bandmerke

Dit sal nuttig wees vir enige motoris om die inligting te ken wat aan die kant van die band geleë is. Kopers let gewoonlik net op die deursnee en breedte van die rubber, terwyl baie ander parameters daarop gevind kan word: van die aandui van die maksimum toelaatbare gewig tot weerstoestande (reën of droë pad). Watter merke kan onderskei word?

• Bandgrootte is die belangrikste benaming. Dit dui die breedte van die profiel, die boor-deursnee, die tipe band en die verhouding van die hoogte van die profiel tot sy breedte aan. Hier is 'n voorbeeld van benaming: 195/60R14. Daar is geen eenvormige etiketteringstandaarde nie, so bande wat in Amerika gemaak word, verskilkarakters.
• Maksimum vragindeks – wys hoeveel kilogram die bande op die motor kan weerstaan. Hierdie benaming word gewoonlik in die vorm van 'n syfer aangedui. Die benaming help om bandskade as gevolg van verkeerde bedryfstoestande te voorkom.
• Die volgende is gewoonlik 'n EU-geh altekode. Elke land het sy eie kode.
• Maksimum druk is noodsaaklik vir bandlewe. Ervare motoriste weet dat bande wat te laag is, kan lei tot swak masjienwerkverrigting, en te veel druk kan vellings beskadig.
• Seisoen en dekking. Met behulp van hierdie simbole word die tipe bande kortliks aangedui: hele seisoen, somer of winter. Weerstoestande (reën, droë pad, modder) kan ook aangedui word.
• Jaar van vervaardiging om bandvervaldatum te bepaal.
• Die slytasie-aanwyser is 'n spesiale groef wat nader aan die TWID-letters geleë is en 'n helder kleur het. As die groef heeltemal verslete is en die kleurbedekking nie sigbaar is nie, moet die band vervang word.

Benewens die simbole hierbo gelys, kan jy ook die spoedindeks aan die kant vind. Hieronder kan jy 'n uiteensetting van die bandspoedindeks vind.

Wat is spoedindeks

Op enige bande, langs die bandgrootte, kan jy syfers vind wat die maksimum toelaatbare spoed aandui wanneer die produk gebruik word. Wat beteken die bandspoedindeks? Dit dui die maksimum toelaatbare aanversnelling, meer as wat dit nie aanbeveel word om te gaan nie. Dit is redelik maklik om hierdie aanwyser te vind, aangesien dit aan die kant van die band langs die grootte-aanduiding geleë is. Nasien word aangedui deur 'n letter of 'n kombinasie van letters van die Latynse alfabet. Daar word geglo dat vragmotorbestuurders die meeste in die bandspoedindeks belangstel, wat dikwels lang reise onderlê en, om tyd te bespaar, probeer om meer uit die motor te "druk". Maar vir motoreienaars kan hierdie inligting relevant wees: om die bedryfsaanbevelings te volg, verleng die leeftyd van die rubber aansienlik.

Wat beïnvloed spoedindeks en vragindeks?

In die vervaardiging van bande volg motorvervaardigers algemeen aanvaarde standaarde wat op sekere voertuie van toepassing is. Die spoedindeks dui aan hoe vinnig die wiel onder vrag kan weerstaan. Wat beïnvloed die bandspoedindeks? Eerstens kan die keuse van die regte bande en die nakoming van die aanbevole snelhede die lewensduur van jou bande aansienlik verleng. Deur die aanwysings op die bandvelling te volg, verminder jy die kans dat hulle jou op die mees ongeleë oomblik in die steek sal laat. As die spoedbeperking op die bande byvoorbeeld 130 km/h is, kan dit die bande vervorm as jy vir 'n lang tyd teen 160 km/h ry. As jy vir minstens 'n uur per jaar “met oortredings” ry, dan sal dit natuurlik nie 'n merkbare uitwerking op die kwaliteit van rubber hê nie.

Snelheidsmerke

Die maksimum bandspoedindeks word aangedui deurLatynse syfers. Vir vinnige dekodering kan jy die mees algemene benamings onthou - dit is "N" en "P", hulle word meestal op wiele vir passasiersmotors aangedui. Verduideliking van bandspoed-indekse:

• Letter "N" - 140 km/h;
• Letter "P" - 149 km/h;
• Letter "Q" - 159 km/h;
• Letter "R" - 170 km/h;
• Letter "S" - 180 km/h;
• Letter "T" - 190 km/h;
• Letter "U" - 200 km/h;
• Letter "H" - 210 km/h;
• Letter "V" - 240 km/h;
• Letter "Z" - 241 km/h;
• Letter "W" - 270 km/h;
• Letter "Y" - 300 km/h.

In die reël bereik standaardbenamings vir motors nie die merk van 150 km/h nie. Dit maak geen sin nie, aangesien die maksimum spoed van passasiersmotors wissel van 110 tot 130 km/h. Vir aanhangers van vinnige reis is spesiale hoëspoedbande ontwikkel wat langtermyn ry teen snelhede van 160 en hoër kan weerstaan. Bande gemerk "Q" en "R" is nuttig hiervoor. Die res van die bande is meer ontwerp vir renjaers wat hul motor tot 'n spoed van 210 of selfs 300 km/h kan versnel. In hierdie gevalle, wanneer jy die regte wiele kies, kan jy nie bang wees dat hulle jou teen so 'n spoed in die steek sal laat nie.

Bandevragindeks

Die vragindeks hou sterk verband met die spoedindeks van passasiersbande. Dit dui aan hoeveel kilogram een wiel kan weerstaan. Hierdie parameter is veral relevant vir vragmotoreienaars, aangesien hulle presies moet weet wathoeveel die masjien kan weerstaan sonder skade aan sy onderdele. Vir swaar voertuie wat ontwerp is om goedere te vervoer, word spesiale bande vervaardig met verhoogde vereistes vir die materiaal waaruit dit gemaak is. As 'n reël is sulke bande baie dikker as gewone bande, en wanneer hulle bestuur, maak hulle baie geraas. Wiele wat vir 'n swaar vrag ontwerp is, verbruik meer brandstof en beïnvloed die spoed van die motor se versnelling. Daarom beveel kenners nie aan om dit "net so" te koop nie. Rubber met 'n laer vragindeks, inteendeel, sorg vir 'n gladder rit. Sulke bande is amper onhoorbaar in die kajuit, dit verminder die las op die vering en ander motorstrukture. Boonop is hulle baie ligter, wat beteken dat die motor makliker versnel en minder petrol verbruik. Bestudeer dus die bandvragindeks noukeurig voordat jy wiele koop en kies die een wat jou die beste pas.

Die bandvragindeks word aangedui deur 'n nommer en die afkorting "PR", wat staan vir die laaggradering. Vir passasiersmotors word bande met 'n indeks van 4PR of 6PR dikwels vervaardig. As jy sulke bande in die winkel sien – vat dit gerus. As jy 'n minibus het, moet jy kyk na die wiele gemerk 6PR of 8PR. Vir swaar vragmotors word rubber met 'n spesiale samestelling vervaardig, wat met die letter “C” (“kommersiële voertuie”) gemerk is

Verwantskap tussen vragindeks en bandspoed

Wat is die verband tussen vragindeks en bandspoed? Die maksimum spoed hang direk af van die toelaatbare vrag. Na alleshoe hoër die spoed, hoe meer krag word op die wiele geplaas. Daarom moet hierdie parameter noukeurig nagekom word - dit waarborg ryveiligheid. Andersins kan die band vroeër of later bars, en die motor sal ernstig beskadig word.

Hoe hoër die spoed van die motor - hoe minder moet die las op die bande wees. Byvoorbeeld, as daar 'n "U"-merk op die wielvelling is, wat 'n maksimum spoed van 200 km / h aandui, kan die motor "tot die volle" tot hierdie syfer gelaai word. Maar as die bestuurder reeds teen 210 km/h ry, dan behoort die vrag op die wiele met 4% te verminder.

Hoe om die regte bande te kies

Dit is onmoontlik om wiele te kies sonder om die spoedindeks van passasiersmotors en die vragindeks in ag te neem. By die keuse van bande, moet jy die grootte van die rubber, seisoenaliteit in ag neem. As jy twyfel of hierdie bande vir jou geskik is, is dit beter om spesialiste te kontak. Hulle ken baie van die nuanses en kenmerke van wiele wat motorritte meer ekonomies en lekkerder kan maak. As jy gewoond is om self die produk te kies, dan kan jy die aanbevole parameters vir jou spesifieke masjien uitvind as jy na die instruksiehandleiding kyk of die vervaardiger direk kontak.

deskundige wenke

Om bandskade te vermy, beveel kenners die volgende toestande aan:

• Volg die aanbevole maksimum spoedbeperkings.
• Moenie wiele installeer met 'n spoedindeks laer as wat deur die vervaardiger aanbeveel word nie.
• NiePas resiesbande op gewone passasiersmotors.

Deur hierdie eenvoudige reëls te volg en bande volgens die aanbevelings te kies, sal jy die lewensduur van jou motor verleng en duur herstelwerk vermy.

Results

Die parameters wat die vrag aandui, sowel as die spoedindeks van vragmotor- en motorbande, is uiters belangrik wanneer nuwe bande gekoop word. As u die aanbevelings wat op die bandvelling aangedui word, ignoreer, kan u nie net 'n agteruitgang in die tegniese eienskappe van die motor ondervind nie, maar ook 'n duur herstelwerk. Daarom moet elke bestuurder weet wat die vragindeks en spoedgrens is, en die bogenoemde aanbevelings volg.