"Inmenging aan die regterkant!" Wat beteken dit?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Inmenging aan die regterkant!" - 'n frase wat op almal se lippe is. Maar wanneer is hierdie reël van toepassing? Is daar enige uitsonderings? Wanneer kan iemand aan die regterkant verkeerd wees? Lees daaroor in hierdie artikel.

Wat is "inmenging aan die regterkant"?

Hierdie konsep word dikwels in verskeie tegniese literatuur gebruik. Die reël definieer die prosedure om motors, motorfietse en ander voertuie te roes wanneer van bane verander word en deur kruisings beweeg.

Hierdie konsep is al baie lank bekend. Selfs in die uitgawe van die SDA van 1971 is gesê dat die bestuurder wat geen inmenging aan die regterkant het nie, die voorkeurreg het om te beweeg wanneer voertuie van dieselfde groep verbykom. Toe is die term bekendgestel. Histories is dit presies die volgorde van verbygaan by die kruisings van ekwivalente paaie wat ontwikkel het, want dit is baie gerieflik. Gestel twee voertuie nader 'n kruising teen dieselfde spoed. Die paaie is gelykstaande, die kruising is ongereguleerd. As daar 'n regterhand rangskikking van voertuie is, dan sal die eerste by die kruispunt van die roetes van hierdie spanne die een wees wat aan die regterkant opgery het. Dit is te wyte aan die feit dat hy nie nodig het niedit om die linkerkant van die rybaan verby te gaan wat dit kruis.

Blykbaar, juis omdat daar geglo is dat die bemanning wat eerste by die betwiste punt was, reg was, het 'n heeltemal logiese "reël van inmenging van regs" verskyn. Gevolglik geld die teenoorgestelde wet wanneer jy aan die linkerkant ry. In ooreenstemming met die Konvensie oor Padverkeer, kan lande wat linkshandige verkeer aanvaar het egter onafhanklik die reël kies vir verbysteek van ekwivalente kruisings, gelei deur die reël van obstruksie van links of regs.

"Interferensie aan die regterkant" by die kruising

Hierdie reël is slegs van toepassing wanneer die paaie gelykstaande is en die kruising nie gereguleer is nie. In werklikheid is sulke situasies redelik skaars.

Die reël self is baie eenvoudig - jy moet padgee vir enigiemand wat die kruising aan jou regterkant nader.

As jy regs draai, het jy geen inmenging nie. Jy kan veilig gaan. Wanneer jy reguit vorentoe moet ry en 'n voertuig aan jou regterkant draai links, moet jy saam ry. As daar geen moontlikheid vir so 'n maneuver is nie, gee jy pad. As die motor aan jou regterkant links of reguit vorentoe ry, gee jy in elk geval toe.

In 'n situasie waar jy links moet draai, en die voertuig aan jou regterkant gaan links of reguit, moet jy dit oorslaan. As die ander motor regs draai, gaan julle albei gelyktydig verby.

Die reël moet ook nagekom word wanneer jy in aangrensende gebiede bestuur,vulstasies, ens., waar daar geen ooreenstemmende tekens is nie.

"Interferensie aan die regterkant" wanneer jy in 'n sirkel beweeg

Dikwels is die sirkel ook 'n ongereguleerde kruising. As prioriteitstekens nie geïnstalleer is nie, moet jy, as jy in 'n sirkel beweeg, pad gee vir almal wat dit binnegaan. As jy by die ingang van die rotonde die bordjie "Gee pad" sien, dan moet jy padgee vir alle motors wat reeds by die kruising ingegaan het. As die "Hoofpad" voor jou is, moet jy deurgelaat word. Maar die reël geld net wanneer daar geen voorrangtekens is nie.