"Continental Ice Contact 2": resensies, spesifikasies, vervaardiger

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die standaard van kwaliteit onder rubber vir motorvellings was produkte wat in Duitsland vervaardig is. Hierdie inligting kan bevestig word as jy jouself vertroud maak met die produkte van die Continental-maatskappy. Alle bande van hierdie maatskappy word gemaak met behulp van moderne tegnologie en waarborg goeie hantering op die pad. Hieronder kyk ons na die bande "Continental Ice Contact 2", resensies daaroor, die geskiedenis van die maatskappy en ander inligting.

Maatskappygeskiedenis

Die geskiedenis van die maatskappy het in 1871 begin. Toe is die maatskappy "Continental" geopen. In Hannover is 'n gesamentlike-aandelemaatskappy geskep, en terselfdertyd is fabrieke geopen waar rubberprodukte gemaak is. Die maatskappy was ook besig met die vervaardiging van bande vir karretjies. Die maatskappy kon nie sonder sy eie logo wees nie, toe is dit uitgevind. Die beeld het 'n bewegende perd gewys.

Die maatskappy het in 1892 'n nuwe vlak bereik toe hy fietsbande vrygestel het. Die geselskap het nie daar gestop nie en begin massavervaardiging van bande vir motors. Die maatskappy het gewild geword in 1901, toe Mercedes-motors met Continental-bande geïnstalleer die wedren gewen het. In 1904 was daar 'n effense modernisering van produksie, en die maatskappy het begin met die vervaardiging van bande met 'n loopvlak, wat steeds uniek is. Bekende Velcro - bande wat 'n motor sonder spykers op ys kan hou, is ook deur die Continental-maatskappy uitgevind.

In 1908 is vellings uitgevind wat dit makliker gemaak het om bande op wiele te verander. In 1914 was die maatskappy weer suksesvol. Hierdie keer in Frankryk by die wedrenne, waar motors met bande "Continental" 3 keer eerste by die wenstreep aangekom het.

Die produksie is weer in 1921 hernu. Toe het die maatskappy vorendag gekom en begin massaproduksie van bande met 'n groter hulpbron. Later het sy begin om koolstofswart by die mengsel te voeg vir die vervaardiging van bande. As gevolg hiervan het die rubberhulpbron ook toegeneem en die kleur daarvan het gewoonlik swart geword.

'n Ernstige stadium in die geskiedenis van die maatskappy het op 1928-1929 geval. Toe begin "Continental" sy samewerking met organisasies wat rubber vervaardig. As gevolg van sulke samewerking het alle maatskappye in een saamgesmelt, en fabrieke was gelyktydig in 2 stede geleë: Korbach en Hannover. Daarna het die gewildheid van die onderneming baie keer toegeneem, nie net inwoners van Duitsland nie, maar ook ander lande het klante geword.

In 1932 het die maatskappy tot die motorbedryf bygedra. Sy het 'n montering gemaak wat bydra tot die absorpsie van geraas en vibrasies inmotors. In 1935-1940 was daar 'n groot aantal wedrenne. Almal van hulle is bygewoon deur motors met bande "Continental". Byna almal van hulle het pryse gewen, waarna die maatskappy 'n goeie reputasie verwerf het.

In 1936 het die maatskappy begin met die vervaardiging van bande, wat kunsmatige rubber insluit. 'n Bietjie later, in 1938, het Continental vir die eerste keer bande vir vragmotors vervaardig.

In die 1940's was die hooffokus van die onderneming die vervaardiging van rubber vir landboumasjinerie, en passasiersmotors het op die agtergrond vervaag. As gevolg hiervan was dit nodig om voortdurend verskeie studies en toetse uit te voer, wat die kwaliteit van produkte verhoog het. Al hierdie tegnologieë is 'n bietjie later vir militêre voertuie gebruik. Sedert 1943 het Continental begin om buislose bande te vervaardig, aangesien dit 'n patent hiervoor ontvang het.

Korrekte vervanging van somerbande met winterbande "Continental"

Wanneer die lugtemperatuur onder nul is, begin gewone bande hard word en verloor hulle hul eienskappe. Winterbande "Continental" is meer bestand teen ryp en daarom is daar nie sulke probleme daarmee nie. Rubber vir lae temperature word nie aanbeveel vir gebruik in die somer nie, want as gevolg van hul samestelling smelt hulle en verloor hul eienskappe. Dit is deur baie studies bewys.

Daar is motoriste wat, om geld te spaar, alleweerbande installeer. Hulle dink’n motor met sulke bande kan heeljaar gebruik word. Dit is egter nie die geval nie. "Die hele seisoen" is beterhanteer temperatuurveranderinge as somerbande, maar sy eienskappe word slegs tot -5 grade behou. Daarna word die bande hard. Dit word nie op winterbande waargeneem nie, aangesien dit met 'n spesiale samestelling gemaak word, wat bydra tot meer betroubare werking van die motor.

Vir die winter is dit nodig om skoene op al 4 wiele te ruil, en ook, verkieslik, 'n noodband. Sommige motoriste meen dat winterbande net op een as gesit kan word. Dit is verkeerd, want dit kan tot hartseer gevolge lei. As winterbande op die vooras geïnstalleer is, kan die agteras in die geval van rem gly, wat slegs verlaat kan word as dit heeltemal tot stilstand kom, maar jy kan nie die remme aansit nie. Wanneer jy winterbande net agter installeer, het jy dalk nie tyd om stadiger te ry indien nodig nie. In die winter vind die meeste ongelukke plaas as gevolg van die feit dat motoreienaars óf nie winterbande geïnstalleer het nie óf die verkeerde een gekies het.

As 'n persoon 'n SUV besit, moet jy nie dink dat jy in hierdie geval nie nodig het om bande te verander nie. Selfs as die bande 'n groot loopvlak het, verdwyn die behoefte om winterbande te installeer nie, aangesien die gewone een sy eienskappe verloor. Boonop, as gevolg van die groot massa van die SUV, het dit minder greep op die pad.

Moet ook nie verskillende winterbande op die voor- en agteras installeer nie. Die feit is dat by die ontwikkeling van rubber al die nuanses in ag geneem word, en die grootste voordeel van bande sal slegs wees as hulle op alle wiele is.sal dieselfde wees.

Die loopvlakpatroon is ook belangrik by die keuse. Dit moet gekies word op grond van die padoppervlak waarop die motor die meeste gebruik word. Dit is onmoontlik om die rubber perfek by die loopvlak te pas.

Winterbande word die beste by vervaardigers met 'n goeie reputasie gekoop, aangesien hulle dikwels produksietegnologie verbeter en die kwaliteit van hul produkte monitor.

Sommige inligting oor die vervaardiger "Continental Ice Contact 2"

Continental het aanvanklik nie-motorrubberprodukte gemaak. In 1871 was die maatskappy besig met die vervaardiging van bande vir karre en fietse, daar was toe geen motors nie. Ná 11 jaar kon die maatskappy almal verras met sy ontwikkeling – pneumatiese bande. Hulle het dit moontlik gemaak om meer gemak uit die fiets te kry. In 1887 het Continental byna wêreldwyd bekendheid verwerf, aangesien bande van sy produksie geïnstalleer is in motors wat aan kompetisies deelgeneem het. Hulle het die eerste plek behaal.

Tydens die bestaan van die maatskappy is vinnig besig om te ontwikkel. Dit het sy takke in baie lande van die wêreld geopen. In 2013 het die vervaardiging van bande "Continental" in Rusland begin. Dit is in die Kaluga-streek uitgevoer. Tans word Continental-produkte as een van die beste erken.

modelle

Die maatskappy vervaardig bande nie net vir passasiersmotors nie, maar ook vir vragmotors en ander voertuie. In die verskeidenheid van die onderneming kan jy rubber vind vir enigeweerstoestande - winter, somer en alle weer. Groot keuse van winterbande. Die beste modelle vir die winter is dié in die benaming waarvan die inskripsie "Ice" gevind word (byvoorbeeld: bande "Continental Ice Contact 2") en "Winter". Die werking van die motor met hulle is gemaklik, en die greep verbeter aansienlik. Hierdie bande is geskik vir beide warm winters en sneeustorms, sneeustorms.

Alle somerbande is bekend vir hul goeie greep. Die motor tree selfversekerd op in alle situasies: op asf alt, op die platteland en selfs op nat oppervlaktes. Die reeks somerbande is groot, maar die gewildste is SportKontakt, PremiumKontakt, EcoKontakt.

Die maatskappy vervaardig ook hele seisoen bande. Hulle is die gewildste in streke waar winters warm is of somers nie warm is nie. Sulke rubber kan sy eienskappe slegs tot -5 grade behou. Dit word nie aanbeveel vir moeilike omgewings nie.

Baie dikwels word produksietegnologie opgedateer en verbeter. Dit laat jou toe om meer en meer gewildheid onder jou kliënte te kry. Tydens produksie word die risiko van huwelik uitgesluit, aangesien streng kwaliteitskontrole uitgevoer word. As enige tekortkominge opgemerk word, dan is die band nie te koop beskikbaar nie.

Die eerste generasie van "Conti Ice Contact"

Die maatskappy hou nie op om resultate te behaal nie en bereik voortdurend iets nuuts. Onlangs het die maatskappy besluit om verskeie bandmodelle te vervang wat in aanvraag was, maarverouderd. 'n Reeks genaamd "Conti Ice Contact" het dit kom vervang. Die loopvlakpatroon is opgedateer, sowel as die ligging van die spykers. Die samestelling het nie veel verander nie, so die opgedateerde reeks het dieselfde goeie greep en dra by tot rygerief.

Vorige modelle was in groot aanvraag. Baie SUV-eienaars het Viking-bande vir hulself geïnstalleer om verskeie struikelblokke makliker te oorkom. In laboratoriumtoestande het rubber ook uitstekende prestasie getoon. Maar mettertyd het die rubber verouderd begin raak.’n Aanwyser hiervan was dat ander vervaardigers nuwe tegnologieë begin toepas het en hul produkte in baie opsigte beter geword het. As gevolg hiervan het Continental besluit om die vervaardiging van opgedateerde bande te begin. Dit sal hieronder beter bespreek word.

Beskermer

Hoëwerkverrigting-rubber hang grootliks af van die kwaliteit van die loopvlakpatroon. Dit laat die werking van die motor in 'n verskeidenheid toestande toe, terwyl die eiendomme nie verlore gaan nie. Blokke met skerp hoeke is sigbaar in die middel van die loopvlak. Danksy dit het vastrap verbeter, asook landloopvermoë. Die rubber het ook growwer geword, wat trekkrag verbeter het.

Boonop is daar patrone op die loopvlak, soortgelyk aan die sinusgrafiek. Danksy dit het 'n motor met Continental Conti Ice Contact-bande goeie hantering ongeag die padoppervlak en weerstoestande. Die rubber is ook hidroplaningbestand, wat ook sy greep op nat oppervlaktes verbeter. By die vervaardiging van bande word 'n nuwe samestelling gebruik, waarin 'n versagmiddel bygevoeg word. Danksy dit word die rubber selfs in strawwe wintertoestande nie hard nie.

Spikes

Rubber van hierdie reeks het 130 spykers. Die maatskappy vervaardig dit nie, hierdie proses word aan professionele persone toevertrou - die Tikka-organisasie. Die spykers is heeltemal van nuuts af ontwerp. Hul ontwerp het 'n groot hoeveelheid tyd geneem. Die studs het 'n minimale negatiewe impak op die asf alt, maar het terselfdertyd uitstekende vastrap. In vergelyking met die ou spykers weeg die nuwe ontwikkeling aansienlik minder en lyk dit anders. Danksy die spesiale vorm is greep op ys en sneeu aansienlik verbeter. Ook noodrem met sulke bande is baie vinniger, wat bestuursveiligheid verbeter.

Na die installering van bande "Conti Ice Contact" kan jy vergeet van die vertrek van spykers. Nou gaan hulle beslis nie verlore nie, want hulle is baie styf ingeskroef. Om sulke spykers uit te trek is 6 keer moeiliker as gewones. Dit verhoog ook die hulpbron, aangesien baie motoriste winterbande verander nadat al die studs daarop uitgevlieg het.

Resensies en pryse

"Ice Contact" is die nuutste ontwikkeling. Die vervaardiging daarvan is gespesialiseerd vir lande met die koudste winters. Rusland is een hiervan. Russiese motoriste praat net positief oor rubber. Dit word meestal gebruik deur diegene wat voortdurend die motor op ysige gebiede bestuur. Ook daarop kan jy klein sneeu oorkomsneeudrifte. Dit is egter nie die moeite werd om te ry waar die sneeudrifte hoog is nie, want jy kan vassit, want die bande is nie perfek nie.

Die koste van rubber in hierdie reeks verskil baie. Dit hang af van baie faktore, en meestal van die grootte, vragindeks en spoed. Die gemiddelde koste is van 25 duisend tot 46 duisend roebels.

Daar is ook 'n model "Ice Contact Iksel". Dit is ontwerp vir besigheidsklasmotors. Hierdie bande het verbeterde werkverrigting, wat dit selfs lekkerder maak om 'n motor te bestuur sonder om traksie te verloor. Hierdie bande is duurder as gewone bande.

Tweedegenerasie winterbande

"Ice Contact" van die eerste generasie was die leier op die wêreldmark, maar met verloop van tyd het dit verouderd begin raak. Toe het die maatskappy begin om 'n nuwe model te ontwikkel - "Continental Conti Ice Contact 2". Rubber-eienskappe is verder verbeter.

Padgreep het aansienlik verbeter, ongeag die toestande. Rem met bande "Continental Ice Contact 2" het meer effektief geword. Hierdie feit word dikwels deur motoreienaars opgemerk.

Kom ons kyk van naderby na die Continental Ice Contact 2-bande: spesifikasies, pryse en resensies.

Kenmerke

Statelbande is in sommige lande verbode. Dit is te wyte aan die feit dat sulke bande verslyt en die asf alt bederf. En dit is sowaar. In sommige lande word die werking van 'n motor met studsbande toegelaat, maar slegs indienmits die aantal spykers streng beperk is. Die Continental-maatskappy het navorsing gedoen en besef dat as die studs ligter word, dan sal hul impak op die padoppervlak aansienlik verminder word. Liggewig-studs Continental Ice Contact 2-winterbande verbeter vastrap en verminder padimpak.

Nou word die spykers met gom aan die rubber geheg. Hul nommer is genoeg vir 18 rye. Baie het nie geglo dat sulke rubber op geen manier die padoppervlak affekteer nie. Dit is egter bewys. Die navorsers het 'n area met ideale padoppervlaktes gekies, en toe sowat 400 keer met 'n motor met sulke bande gery. Die dekking was perfek.

Oorsig

Hersien "Continental Ice Contact 2" en verskeie studies is uitgevoer met die tweede generasie van die model. Bande het goed gevaar op ysige oppervlaktes. Opgedateerde spykers het deursigtigheid op asf alt en ys verbeter. Rondom elke punt is daar spesiale uitsparings wat sneeu of ys ophoop, wat dan uitvlieg.

Voordele van "Continental Continental Ice Contact 2":

• Behou eienskappe by lae temperature.
• Grep gewaarborg onder alle voorwaardes.
• Tydens die bestuur skep die rubber nie bykomende geraas nie.
• Stoete is amper onmoontlik om uit te vlieg.
• Op ys is die drywing van rubber baie beter as ander modelle.
• Daar is baie studs op elke rubber.
• Jy kan bande van enige deursnee en grootte vind van "ContinentalIce Contact 2".
• Bron meer as ander modelle.

Waaraan die opdatering geraak het

Die belangrikste verskil is die teenwoordigheid van opgedateerde spykers. Hulle word met gom geheg. Ten spyte hiervan is die spykers baie lig. In die tweede generasie is die spykers meer veelsydig, maar terselfdertyd het hul gewig met ¼ deel afgeneem.

Ook, te oordeel aan die beskrywing van "Continental Ice Contact 2", het die loopvlakpatroon ook 'n verandering ondergaan. Nou het dit meer uitgespreek, en in die middel is daar 'n growwe oppervlak. Dit alles het 'n positiewe uitwerking op die deursigtigheid gehad.

Hierdie rubber het baie studies ondergaan. Gevolglik het sy haarself van die beste kant af bewys en bewys dat sy die beste in haar pryskategorie is.

Bandeeienskappe bly onveranderd selfs in die moeilikste toestande en by temperature tot -60 grade.

Die maatskappy vervaardig ook 'n spesiale reeks bande vir SUV's. Dit het 'n meer uitgesproke loopvlak en het groot laterale ondersteuning. Alle studs is geleë in die mees gerieflike posisie vir kontak met die padoppervlak.

Die nuwe generasie bande "Continental Continental Ice Contact 2" het van motoriste gehou. Hulle merk op dat die bande van baie hoë geh alte en duursaam geblyk het te wees, terwyl hul begaanbare eienskappe nie daaronder gely het nie, maar net verbeter het.

Koste

Die prys van "Continental Ice Contact 2" is anders en hang af van die grootte. 'N Stel van 4 bande met 'n radius van 17 sal ongeveer 40 duisend roebels kos. Rubber 13 radius in dieselfde hoeveelheid sal baie minder kos - ongeveer 13 duisend roebels.

Response

Resensies "Continental Ice Contact 2" meestal positief. Motoriste wat hierdie rubber geïnstalleer het, merk op dat die kwaliteit van die produk op sy beste is, terwyl die koste nie te hoog is nie. Ander resensies oor "Continental Ice Contact 2" kenmerk die rubber as lig en maklik om te gebruik. Wat anders kan opgemerk word met betrekking tot produksie?

Onder mededingers wat koste en parameters betref, bly "Ice Contact 2" altyd die beste. Die verskil is dat danksy dit die motor beter beheer word en uitstekende vastrapplek in alle toestande het, soos aangedui in die resensies van Continental Ice Contact 2. Die ontwikkelaars het dit reggekry slegs deur die samestelling vir die vervaardiging van bande te verander, asook die loopvlakpatroon, wat bydra tot beter flotasie.

Stoete wat met nuwe tegnologie gemaak is, is ook die rede vir die gewildheid van rubber. Hulle vlieg nou nie uit nie en dra by tot die bewaring van eiendomme selfs na langtermyn-operasie. Dit laat die voertuig ook vinniger rem.

Produktoetsing

Produkte "Continental" wat erken word as die beste in die wêreldmark. Baie gesaghebbende publikasies glo so.

Hierdie mening het na talle toetse en studies verskyn. Bande is in baie lande getoets, maar oral was die resultaat uitstekend ongeag die toestande.

Na die toets "Continental Ice Contact 2", is gemaakvolgende gevolgtrekkings:

• Rubber het uitstekende greep op ys en sneeu in oorvloed.
• Hanteer goed in alle toestande, nat en droog.
• Selfverwerping van sneeu en modder word op die hoogste vlak geïmplementeer.
• Spesiaal vervaardigde bande bespaar brandstof sonder om ritgerief in te boet.
• Behou traksie op nat sypaadjie.
• Jy voel die verband met die pad, die rubber reageer dadelik op die stuurwieldraaie.
• Breming is so vinnig as moontlik op beide droë en nat sypaadjie.
• Die kar “pomp” nie.

Alle eksperimente en eksperimente is in 2014 uitgevoer. Tans beklee Continental-produkte egter steeds 'n leidende posisie, aangesien geen ander maatskappy nog in staat was om die produksie van dieselfde kwaliteit bande te herhaal nie.

Maatskappy "Continental" kan met vertroue sê dat die kwaliteit van sy produkte bo is. Dit is bewys deur talle studies in verskeie toestande.

Resultaat

Continental Ice Contact 2 is die ontwikkeling van 'n Europese maatskappy. Daarom dink baie mense of dit suksesvol sal wees om 'n motor met sulke bande te bestuur in gebiede waar die winters baie kouer is as in Europa. Die maatskappy waarborg dat bande hul eienskappe in alle gebiede behou, selfs waar winters veral koud is met baie sneeu. Die prys van "Continental Ice Contact 2" is redelik redelik, so ons kan met veiligheid bande aanbeveel.