Autobuffers: vervaardigerresensies. Skokabsorberende kussings vir die kar

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Namate tegnologie vorder, bied vervaardigers motoriste nuwe toestelle om veiligheid en gerief te verhoog terwyl hulle bestuur. Een so 'n unieke innoverende produk is die outomatiese buffer. Dit is niks meer as 'n skokabsorberende kussing wat op die vere van die voertuig gemonteer is nie. Waarvoor word outobuffers gebruik? Resensies van kenners is ondubbelsinnig. Die installering van hierdie onderdeel is die goedkoopste veervering-instelling vir alle motorhandelsmerke.

Skeppingsgeskiedenis

Outobuffers vir motorvere het in die vroeë 90's in Suid-Korea begin vervaardig word. Dit was toe dat die verkoper van 'n klein motortoebehorewinkel, mnr. Jung Mun Soo het met die idee vorendag gekom om 'n nuwe unieke produk te skep. Die stigter van die huidige wêreldbekende maatskappy TTC het self aan rugpyn gely. Dokters het hom gediagnoseer met osteochondrose en geknyp senuwees. Jung Soo het pyn ervaar toe hy 'n motor bestuur het toe die wiel in 'n gat of depressie beland het. Beduidende ongemak is ook gebring deur verskeie hobbels in die pad, wat oorgedra isdeur skorsing direk na die salon. Dit was die voorvereiste vir die idee om outobuffers te skep.

Die eerste proewe en stappe het egter nie die gewenste resultate opgelewer nie. Maar die skokabsorberende kussing is nietemin geskep. En vandag, na meer as twee dekades, kan ons sê dat die Suid-Koreaanse maatskappy 'n produk vervaardig wat jou toelaat om meer gerief te bied terwyl jy bestuur as wanneer jy 'n voertuig met 'n standaardvering bestuur.

TTS het al die jare sy outobuffers voortdurend verbeter. Sy het haar produk by die geringste verandering in vorm en materiaal getoets. Gevolglik is hierdie wonderlike produk aan bestuurders regoor die wêreld aangebied, wat vandag vir Russe beskikbaar geword het.

Oor die afgelope twintig jaar het TTC sy produksie net op die vervaardiging van skokabsorberende kussings gefokus. Gedurende hierdie tyd het die maatskappy sy eie kundigheid en unieke tegnologieë ontwikkel wat hy in die tegnologiese proses gebruik.

Tuis verkoop TTC sy produk in 5 000 verkoopspunte. Sedert 2009 word outobuffers na Amerika, Brasilië, Mexiko, China en Suidoos-Asië uitgevoer, waar hulle 'n groot treffer onder motoreienaars is.

In 2007 het die maatskappy die internasionale sertifisering suksesvol geslaag, as gevolg waarvan TTC die toepaslike sertifikaat ontvang het.

TTC-poliuretaan-spasieers word deur baie beskou as die beste kussingproduk wat oor die afgelope twee dekades ontwikkel is.

Die behoefte aanoutobuffers

Die hooffunksie van skokabsorberende kussings is om die veiligheid en gerief van die bestuurder tydens die rit te verseker. Daarbenewens verleng die installering van hierdie spesiale spasieerder die lewensduur van die skorsing self. Hierdie kwessie is veral van belang wanneer jy op Russiese paaie ry.

Lentegemonteerde outobuffers verbeter voertuigverrigting. Die bestuur van die motor met hierdie onderdeel kry die effek van lugvering. Die grondvryhoogte van die motor word verhoog en energie-absorpsie word verbeter wanneer stampe in die pad is.

Die motoris wat 'n premiumklasmotor gekoop het, het nie sulke probleme nie. Slegs in hierdie modelle word vering met pneumatiek verskaf. Nou het alle Russe egter die geleentheid om 'n outomatiese buffer te installeer. VAZ ("Lada"), "Kia" en baie ander motors, nadat hulle met hierdie onderdeel toegerus is, vermaak ook hul eienaars met gemak tydens die rit.

Producers

Watter outobuffers word vandag aan verbruikers gebied? In ons mark word skokabsorberende kussings van Koreaanse, Russiese en Chinese produksie wyd verteenwoordig. Wat die goedere uit die Middelryk betref, is dit net 'n vervalsing. Chinese autobuffers resensies van beide spesialiste en motoriste sal beslis negatiewes ontvang. Hierdie skokabsorberende kussing verskil in lae geh alte en kort termyn van werking. In byna alle motors waarop so 'n outo-buffer geïnstalleer is, begin die proses van sy vervorming en verlies aan funksionele eienskappe na 'n jaar.

Dus, wanneer jy 'n skokabsorberende kussing kies, maak dit sin om net by 'n Koreaanse of Russiese vervaardiger te stop. Sulke tuning sal werklik die werkverrigting van die motor verbeter en sal 'n waardige belegging wees.

Waarvan is outobuffers gemaak?

Die materiaal vir die vervaardiging van 'n unieke skokabsorberende kussing van die Koreaanse maatskappy TTC is deursigtige uretaan. Dit is 'n baie sterk en elastiese stof wat nie net ernstige vragte kan opneem nie, maar ook daardie vibrasies en skokke wat vanaf die wiele die kajuit ingaan, demp. Dit is die moeite werd om te sê dat uretaan sy toepassing vind in die vervaardiging van sportskoene van die bekende Nike-maatskappy.

Ook, outobuffers kan van chloropreenrubber gemaak word. Hierdie materiaal is egter duurder.

Een van die kenmerke van uretaan-interdraaikussings is hul vermoë om hul oorspronklike vorm te herstel na lang- of korttermyn vervorming. Volgens hierdie eienskap verskil hierdie materiaal egter nie van silikoon nie, wat in die vervaardiging van Russiese outobuffers gebruik word. Sulke waardeverminderingskussings is nie minder duursaam nie. Daarbenewens kan hulle vinnig terugkeer na hul oorspronklike vorm nadat hulle gedruk is. Silikoon is 'n materiaal met unieke eienskappe. Boonop word hulle selfs onder vragte, verhoogde temperature en aggressiewe toestande bewaar. Die funksionaliteit van so 'n spasieerder word byvoorbeeld in die reeks van minus 60 tot plus 200 grade gehandhaaf. Daar bestaan feitlik geen sulke eienskappe nie.een van die bekende materiale. Daarbenewens reageer silikoon nie met chemikalieë soos sure en alkalieë, keroseen, petrol, ens nie. Dit laat ons toe om dit as een van die beste materiale vir die vervaardiging van kussingkussings te beskou, want binne die veerrolle sal dit voortdurend moet wees blootgestel aan hoë temperature en knypkragte.

Wat sy eienskappe betref, is silikoon baie beter as uretaan, wat 'n boonste hitteweerstandsgrens van +100 grade het, en word bros teen minus sestig. Natuurlik kan sulke temperature eenvoudig nie in ons klimaat wees nie.

Daar moet egter in gedagte gehou word dat die fisiese eienskappe van poliuretaan reeds by -18 begin verander. Dit begin geleidelik hard word, en dit verminder die skokabsorberende eienskappe. Daarom is kouebestande silikoon die beste materiaal waaruit outobuffers gemaak word, waarvan die prys terloops laer is as dié van Suid-Koreaanse eweknieë. Boonop begin poliuretaan, ten spyte van sy weerstand teen petroleumprodukte, afbreek wanneer dit met chloorbevattende sure, asetoon, formaldehied en 'n paar ander stowwe in wisselwerking tree.

Device

Die outomatiese buffer is 'n gesplete ring met spesiale ovaal gate binne. Dit is hulle wat toelaat dat die skokabsorberende kussing vrylik saamgedruk word op die oomblikke van die ontvangs van die vrag. Groewe word struktureel aan die bo- en onderkant van die outo-buffer voorsien. Die spoele van die veer word daardeur vasgemaak. Dit is te danke aan die hoë kante van die groewe dat die outo-buffer stewig op die vering vasgehou word en nie daaruit spring nie.selfs as jy vinnig ry.

Hoe werk buffers? Daar is 'n mite dat hul installasie noodwendig die spoel van die veer sal blokkeer. Dit is egter nie. Buffers werk saam met haar. Dit is bewys deur talle toetse wat deur die wêreld se voorste motorvervaardigers uitgevoer is.

Verskil Russiese en Suid-Koreaanse outobuffers in hul ontwerp? Die hersiening van enige spesialis sal bevestig dat hierdie kussings vir waardevermindering dieselfde ontwerp is. Beide van hulle is so ontwerp dat alle veringvibrasies tot die maksimum gedemp word. In hierdie saak wen Russiese silikoon egter ietwat. Hierdie materiaal is meer elasties as poliuretaan. Dit laat die spasieerder toe om die las so eweredig moontlik oor die hele werkarea te versprei.

Wat is die voordele van sulke outobuffers? Die terugvoer van enige bestuurder sal aandui dat die beskerming van so 'n deel veral geaffekteer word wanneer daar op rowwe paaie beweeg word, byvoorbeeld in landelike gebiede. Wat die Koreaanse poliuretaan-outobuffer betref, sal die bestuurder net op plat bane gemaklik daarmee voel.

Seleksie van skokabsorberende kussing van TTS

Vandag bied Koreaanse spasieervervaardigers hul produkte in sekere groottes aan. Boonop hang die keuse van outobuffers direk af van die tussendraaiafstand en die deursnee van die veermateriaal. Op grond van hierdie aanwysers kan die skokabsorberende kussing aan een of ander posisie van die standaardreeks behoort. Dit sluit groottes met letterbenamings in. Dit is K en S, A enB, C en D, E en F. Die grootte van die outobuffers van elke posisie verskil van die ander deur verskillende afstande tussen die groewe. Dit is in die reeks van 13 tot 68 millimeter. Daarbenewens is elke posisie van so 'n ry ontwerp vir 'n bepaalde veerdeursnee. Dit kan gelyk wees aan 125-180 mm. Verskillende groottes skokabsorberende kussings verskil ook in die toelaatbare omvang van die tussendraaiafstand. Hierdie waarde is in die reeks van 12-14 tot 63-73 mm.

Hoe word outobuffers gekies? Afmetings per masjienmodel kan in die katalogus gevind word. Hierdie versamelings bevat byna alle motors wat op die mark aangebied word. Daar is outo-buffers vir Kia en Audi, Mercedes, ens. Wel, as sulke inligting nie vir jou beskikbaar is nie, hoe word outo-buffers in hierdie geval gekies? Afmetings volgens motormodelle sal nie hier nodig wees nie. Om dit te doen, moet jy die parameters van die lente met 'n gereelde liniaal bepaal. In hierdie geval word metings gedoen op daardie plekke waar die draaie op 'n groter afstand van mekaar geleë is. Daar moet in gedagte gehou word dat die gelaaide vering gemeet moet word. Om dit te doen, kan jy eenvoudig 'n swaar voorwerp in die romp sit. Wat die voorkant van die motor betref, dit is gelaai met 'n permanent geïnstalleerde enjin.

Seleksie van skokabsorberende kussings van 'n Russiese vervaardiger

Om outobuffers te koop wat in ons land vervaardig word, hoef jy nie die katalogus te bestudeer of die veer te meet nie. Russiese skokbreker kussings is geskik vir alle handelsmerke van crossovers en motors. Die deursnee van die produk, indien nodig, sal net nodig weespas effens aan deur sy rande 'n bietjie af te sny.

Installasie

Jy kan 'n gemaklike en veilige rit met jou eie hande verseker. Terselfdertyd neem die installering van outobuffers nie veel tyd nie. Eerstens moet jy die motor met 'n domkrag oplig, en dan die skokbrekerkussing tussen die spoele van die veer installeer en dit in spesiale groewe plaas.

Vir 'n meer veilige bevestiging word die outo-buffer ook met 'n plastiekklem vasgemaak. Voor installasie word dit aanbeveel om die veer en kussing wat van vuil skoongemaak is met seep te smeer.

Koste

Waaraan let bestuurders eerstens op wanneer hulle besluit om outobuffers te installeer? Die prys van 'n produk is 'n belangrike maatstaf. Soms is dit sy wat 'n deurslaggewende rol speel by die keuse van 'n skokabsorberende kussing.

TTS-outobuffers in die kit sal die koper 8600 roebels kos. Natuurlik is dit 'n aansienlike bedrag vir die tuning van die skorsing. Vir diegene wat geld wil spaar, word Russiese analoë op die mark aangebied. Hul stel, wat uit twee stukke bestaan, sal slegs 1000 roebels kos. Terselfdertyd is dit die moeite werd om te onthou dat die koste van 'n Koreaanse produk niks meer is as 'n betaling vir 'n handelsmerk nie, wat advertensiekoste en invoerderkoste insluit.

Met inagneming van al die bogenoemde nuanses, moet elke koper al die voor- en nadele van outobuffers van verskillende vervaardigers opweeg en die mees geskikte opsie vir hulself kies.

Voor- en nadele van kussingkussings

Voordat jy besluit oor die kwessie van die installering van spasies op jou motor, moet jy al die voor- en nadele van outobuffers bestudeer. Eksplisiethulle voordele is:

- kleiner "bek" van die motor tydens swaar rem;

-verbetering van die stabiliteit van die motor en die vermindering van sy wieg en rol;

-verminder ongemak wanneer jy 'n spoedhobbel ry;

- vermindering van skokke en skokke wanneer asf altverbindings en relings oorgesteek word;

-vermindering van die risiko van skade aan skokbrekers en die waarskynlikheid van hul lekkasie;

-verhoging in veringprestasie;

-vermindering van moegheid van mense in die kajuit wanneer hulle oor lang afstande beweeg;- lang dienslewe van die produk van meer as drie jaar.

Daarbenewens, na die installering van die outo-buffer, word die onttrekking van die masjien aansienlik verminder wanneer dit met swaar voorwerpe gelaai is. Dit is selfs visueel merkbaar. So 'n relatief goedkoop veringverstelling verhoog egter sy styfheid. Nie alle bestuurders neem sulke veranderinge met entoesiasme waar nie. Ook, as jy swak geh alte uretaan spasieerders koop, kan hierdie kussings vinnig hul vorm verloor.

Die nadeel van outobuffers is gereelde onderbrekings in bevestiging - daardie bandklemme wat gebruik word om aan die veer vas te maak. As 'n reël begin bestuurders oor so 'n probleem praat na drie tot vier maande se gebruik van spasies. Om hierdie defek uit te skakel, beveel kenners aan om die onderdeel weer aan te heg.

Die nadeel van outobuffers is hul hoë prys. 'n Stuk silikoon of poliuretaan, maak nie saak hoe hoogtegnologies dit is nie, behoort volgens sommige bestuurders goedkoper te wees.

Vir watter harnasse word outobuffers aanbeveel?

Na installasiespasieers, sal die bestuurder al die voordele wat dit bied, kan waardeer. Eerstens beïnvloed die outo-buffer die styfheid van die veer. Hierdie aanwyser van die skorsing neem toe met sy kompressie. Maar as dit uitgerek word, bly al die kenmerke van die veer onveranderd. Daarom word sulke tuning aanbeveel vir "moeë" en slap vere, asook vir sagte vering.

Opruiming wanneer outobuffers geïnstalleer word, verander effens. Ja, selfs vir 'n rukkie. Diegene wat hierdie syfer wil verhoog, word aangeraai om 'n spasieerder direk onder die veerbeker te installeer. Hierdie opsie sal meer redelik wees.

Hardvering-motoreienaars moet nie outobuffers installeer nie. Die feit is dat oormatige veerstyfheid die waarde van skokbelasting op die liggaam aansienlik sal verhoog. En dit sal die voorkoms van krake en gapings daarin veroorsaak. In hierdie geval sal jy moet kies tussen gemaklike ritte en vinnige lyfdrag.