Waarmee was hulle die kar? Instruksies en reëls vir die gebruik van skoonmaakmiddels en skoonmakers wanneer 'n motor gewas word

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Voorheen is motors in erwe en motorhuise met lappe uit 'n emmer gewas. Nou het tye verander. Byna niemand doen dit meer met die hand nie, en as hulle dit doen, is dit met behulp van drukwassers. In die meeste stede bied 'n verskeidenheid motorwasserye dienste. Hoe was hulle motors in die meeste stede?

Moderne tegnologie

Watter soorte motorwasserye bestaan vandag? Handleiding met lap en emmer, outomaties, nie-kontak. Met handwas is alles duidelik en verstaanbaar. In die geval van 'n outomatiese een is dit 'n soort vervoerband wat die motor onafhanklik deur vertikale sowel as horisontale borsels trek. In die geval van 'n kontaklose karwas, word die liggaam eers met water gegooi, dan word sjampoe aangewend. Na 'n rukkie word dit afgewas, en die liggaam kan afgevee word.

Daar moet gesê word dat meganiese wasgoed redelik duur is – hulle instandhouding kos baie geld, hulle benodig gereeld vervangende borsels. Dit word nie aanbeveel om motors gereeld in sulke wasgoed te was nie - plastiekhare kanbeskadig die verfwerk. Dit kan verslyt. Dikwels is daar vuilheid van die vorige masjien op die kwas. Maar in hierdie komplekse kan jy die bodem was.

In Europese lande van hierdie soort word outomatiese waskomplekse feitlik oral gebruik. Groot dienssentrums kan selfs 'n tonnelwas bekostig, waar die motor deur verskeie stadiums gaan en langs 'n spesiale vervoerband beweeg.

Nog 'n moderne neiging in die wêreld van motorwasserye is die sogenaamde selfdiens-motorwasserye. Kliënte betaal vir enige prosedure en voer dit heeltemal op hul eie uit.

Om jou motor in die tuin te was, hoef jy nie 'n moderne kompleks met 'n vol arsenaal van spesiale toerusting en skoonmaakmiddels te hê nie. As jy wil, kan jy alles self organiseer. Dit is genoeg om te weet waarmee motors gewas word en 'n hoëdrukwasser het. Die prys van bekostigbare oplossings begin vanaf 2,5 duisend roebels. Hierdie stelsels word hoofsaaklik in China vervaardig, en binnelandse vervaardigers werk ook daaraan.

Wanneer moet jy jou motor was?

'n Motor vir baie is nie net 'n vervoermiddel nie. Dit is iets meer. Soms word 'n motor as 'n duur bykomstigheid of as 'n lid van die gesin beskou. Daarom is die houding teenoor haar eerbiedig. Jonger eienaars stel belang in wanneer en hoe om die motor te was, en ervare eienaars - hoe gereeld, om nie die verfwerk te beskadig nie. Dit is geen geheim dat saam met water vir 'n kwaliteit resultaat, chemikalieë en middels gebruik word wat skadelik vir die verfwerkoppervlak kan wees.

Hier is geen duidelike patrone en skedules nie - almaldie motoreienaar kies self of dit moontlik is om die motor met een of ander middel te was. Maar kenners gee steeds 'n paar eenvoudige wenke. As dit moontlik is om die motor na 5 jaar te verander, dan kan jy dit ten minste elke dag was totdat jy moeg word vir hierdie aktiwiteit. Maar in alle ander gevalle, was slegs wanneer dit vuil is.

Na 5 jaar se werking sal skrape, duike van verskillende groottes, spore van roes reeds op die liggaam sigbaar wees. Daarna moet jy reeds meer aandag gee aan die kwessies van die was van die motor. Dit is beter om hierdie proses te optimaliseer of te wag totdat die inskripsie op die liggaam verskyn - "Was my."

Sommige eienaars glo dat dit nie nodig is om die motor te was nie, veral die buitekant. Jy kan net die binnekant skoonmaak. In die winter, tydens sneeuval of ontdooiings, gaan die betekenis van was vir hulle verlore.

Om in die winter te was of nie te was nie, is almal se saak. Die belangrikste ding is om te weet hoe om die motor te was en hoe dit gedoen word. Enigiemand wat van hul motor hou, sal steeds die bak was en dit beter doen as karwasspesialiste, so die inligting sal nuttig wees.

Auto en Fee

Nie almal gebruik professionele gereedskap om die verfwerk van die liggaam skoon te maak nie. Sommige bestuurders koop Fae. Hulle blog nie daaroor nie. Kom ons kyk of hierdie middel effektief is. Boonop glo baie dat "Feetjie" nie geskik is vir sulke take nie.

En hier sê die kenners eenparig dat hierdie instrument nie die keuse van 'n motoris is nie. Daar is baie resensies wat die gevare van wasvloeistof aandui. Daar is gevalle wanneer verdonkering en strepe op die verf gevorm word, sowel asegskeidings. Alhoewel liefhebbers van hierdie middel vind dat die produk baie doeltreffend en ook skadeloos vir die verfwerk is.

Die beste karwas is 'n spesiale motorsjampoe. Dit bevat vloeibare seep. Maar jy moet baie versigtig kies. En wanneer jy koop, moet jy besluit oor die keuse van wasmetode. Motorsjampoe word in tipes geklassifiseer vir hand- en kontaklose was.

Keroseen teen bitumineuse vlekke

Vroeër of later in die somer sal elke bestuurder 'n soortgelyke ramp in die gesig staar en begin wonder oor hoe hulle die motor in hierdie geval was. Die feit is dat baie moderne professionele produkte hiervoor aangebied word. Ek moet sê dat gewone kerosine en witspiritus nie erger met bitumineuse vlekke sal klaarkom nie, maar ook baie goedkoper.

samestelling van motorsjampoe

Baie karwasprodukte bevat oppervlakaktiewe middels (waterige oppervlakaktiewe oplossings), alkaliese oplossings, versterkers, versagmiddels, stabiliseerders en ander komponente. Die keuse van produkte is so groot dat daar miskien nie so 'n besoedeling is waarmee moderne sjampoe om motors te was nie kan hanteer nie.

Surfaktiewe middels is een van die hoofbestanddele van hierdie soort sjampoe. Die beginsel van werking is om oppervlakspanning te verminder, wat help om kontaminasie in oplossing oor te dra. Dit is niks meer as om vuilheid van enige oppervlak af te was nie.

tipes benattingsmiddels

Anioon aktief, of oppervlakaktiewe stowwe met negatief gelaaide ione, verskillae prys, voldoende doeltreffendheid. Stel ook kationiese stowwe uit – hier is die ione positief gelaai. Die grootste voordeel is bakteriedodend.

Nioniese oppervlakaktiewe middels kan in water oplos sonder om enige ione te vorm. Onder die voordele van skoonmaakmiddelchemie met hul inhoud is 'n onskadelike effek op die vel en stof. Dit is ten volle bioafbreekbaar.

Amfoteriese oppervlakaktiewe stowwe kan óf met positief gelaaide ione óf met negatiewe ione wees. Die grootste voordeel is 'n ligte effek op die vel van die hande.

Die meeste produkte op die binnelandse mark bevat natriumhidroksied, NTA en verskeie fosfate, hoewel dit in sommige Europese lande verbode is. Dikwels is dit raaklose sjampoe.

Met fosfate en ander groepe oppervlakaktiewe stowwe word dit aanbeveel om met handskoene te werk. Baie komponente dring maklik die vel en bloed binne en kan skadelik vir die gesondheid wees. Maar terselfdertyd sorg handelsmerkskoonheidsmiddels van hoë geh alte skoonmaak van die bak, hoofligte en vensters.

Hoe om te gebruik?

Dit is waarmee die meeste motorwasserye hul motors was. Sulke middels is relatief goedkoop, en die tegnologie om daarmee te werk is eenvoudig. Jy moet skuim op die liggaam van 'n spesiale geweer smeer, wag dan 'n rukkie en spoel die sjampoe met water. Dit is nodig om die skuim nie tradisioneel van bo na onder af te was nie, maar van onder na bo.

As die kar baie vuil is, dan word dit eers met saamgeperste lug geblaas en eers daarna word aktiewe skuim aangewend. As die motor met gewone stadsstof bedek is, kan jy dadelik voortgaan met sjampoe.

So wat om te was?

En dit hang reeds van die metode af. As jy hoëdruktoerusting en 'n spesiale geweer vir aanrakinglose was het, is dit meer korrek om jou motor met aanrakinglose produkte te was.

As daar nie so 'n toerusting is nie, kan tradisionele kontaksjampoe gebruik word, wat met 'n spons op 'n nat lyf aangebring word en van bo na onder met 'n slang of hoëdrukinstallasie gewas word.