Renault Kangoo - 'n motor met 'n "springende" naam

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

In die wêreld van motors is die Franse maatskappy Renault lank reeds bekend en in groot aanvraag. Daar is 'n aantal modelle van hierdie gewilde handelsmerk. Een daarvan is Renault Kangoo, wat op die paaie van baie stede en lande gevind kan word. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die kenmerke daarvan.

'n bietjie geskiedenis

Terug in 1898 het drie broers met die van Renault die maatskappy gestig en dit hul van genoem. En byna honderd jaar later, naamlik in 1997, het die motorontwikkelaars van hierdie maatskappy 'n model genaamd Kangoo geskep. Dit is hoe die eerste generasie van hierdie soort vervoer verskyn het. In 2003 het hy 'n merkbare verandering in die ontwerp van die voorkant gekry.

Maar in 2007 kom die tweede generasie Renault Kangoo om die eerste te vervang. In 2013 het dit 'n effense opknapping gekry om dit nog aantrekliker te maak.

Sedert 2011 vervaardig Renault 'n elektriese weergawe van hierdie motormodel. Dit was te wyte aan die feit dat elektriese motors vandag al hoe meer gewild word in verskillende lande van die wêreld. Tot vandag toe, motordie maatskappy stel sy Kangoo-modelle suksesvol vry, wat spreek van sy sukses.

Die eerste generasie van die Kangoo-model

Sedert 1998 het twee Kangoo-modelle met verskillende eienskappe in Renault se fabrieke verskyn. Dit is 'n vyfdeur-minibussie en bussie. Hulle het 'n enjinkapasiteit van 1,1 tot 1,9 liter gehad. Enjinkrag het gewissel van 55 tot 95 perdekrag.

Kom ons let op een voorbeeld - Renault Kangoo 1.5 minibus. Die vyfsitplekmotor het 'n krag van 82 perdekrag, turbo-aanjaging, voorwielaandrywing, 5-gang handratkas, verskillende remstelsels. Die enjin loop op diesel. Die motor versnel in 12 en 'n half sekondes en het 'n topspoed van 155 kilometer per uur. Brandstofverbruik - binne 5-6 liter.

In 2003 is hierdie twee variante van die model deur die ander twee vervang - ook 'n minibus en 'n bussie, maar met 'n effens gewysigde bak. Die statistieke bly grootliks onveranderd.

Van 2005 tot 2007 Kangoo-modelle word met Generation- en Express-modifikasies vervaardig, hoewel sommige vandag nog deur fabrieke vervaardig word. Die klas van die motor neem toe, sy ontwerp verander 'n bietjie, die toerusting word verbeter, asook die kleurskema van die model.

Die Kangoo Express-bussie met 'n volume van 1,6 liter word byvoorbeeld tot vandag toe vervaardig. Die krag van die motor is 95 perdekrag, die enjin loop op petrol, daar is geen turbo-aanjaging nie. Die motor het 'n voorwielaandrywing en 'n 5-gang handratkas. Dit versnel in 12 sekondes, het 'n verbruik van'n gemiddeld van 7,5 liter, en 'n maksimum spoed van tot 160 kilometer per uur.

Tweedegenerasiemodel

Vanaf 2008 tot vandag word drie modifikasies van Renault vervaardig: Kangoo, Express en Express Compact. Beskou hulle in die voorbeeld van drie motors.

Die Kangoo 1.6-liter-minibussie is gemakliker en veiliger gemaak. Die kajuit het’n nuwe klimaatbeheerstelsel, wat jou gemaklik laat voel terwyl jy bestuur. Verskeie sekuriteitstelsels is by die model gevoeg. Die vyfdeur-vyfsitplek-minibussie het 'n 107 perdekrag-enjin, voorwielaandrywing, 'n vyfgangratkas en loop op petrol. Kangoo versnel in 13 sekondes, het 'n topspoed van 170 kilometer per uur, verbruik brandstof in die reeks van 8-9 liter.

Die vierdeur-van Kangoo Express 1, 5 het 'n enjinkrag van 86 perdekrag. Sy binneruim is ook toegerus met klimaatbeheer vir 'n gemaklike rit en 'n sekuriteitstelsel. Hierdie wysiging is dubbel omdat dit vrag is. Die motor het voorwielaandrywing, 'n vyfgangratkas, verskillende remstelsels, loop op diesel, versnel tot 100 km/h in 16 sekondes. Sy maksimum spoed is tot 160 kilometer per uur, en brandstofverbruik is binne 5 liter, wat sy ekonomie in vergelyking met vorige modelle aandui.

Tegniese kenmerke van die Renault Kangoo Express Compact verskil nie veel van die vorige wysiging nie. Hierdie motor is meer ontwerp vir stadsbestuur, want dit hetekonomiese enjin, met 'n kapasiteit van slegs 68 perdekrag. Versnelling is meer as 19 sekondes, topspoed is tot 146 kilometer per uur, en brandstofverbruik is net meer as 5 liter.

Kangoo elektriese motor

Hierdie elektriese motor is gebaseer op die gewone Kangoo, net dit het 'n 60 perdekrag elektriese motor en word nie aangevul nie, maar met elektrisiteit gelaai. Onder die kenmerke van die Renault Kangoo Z. E. dit is die moeite werd om die volgende uit te lig: sy maksimum spoed is 130 kilometer per uur. Die motor het 'n swak versnelling - sowat 20 sekondes. Die batterylading is ontwerp vir 7-8 uur. Wanneer dit ten volle gelaai is, ry die motor tot 170 kilometer.

Dit is opmerklik dat die motor vir die winterperiode toegerus is met 'n outonome dieselverwarmer, wat batterykrag bespaar. Nog 'n voordeel is die Economy Driving-funksie, wat tot 10% van die batterylading bespaar. Hierdie model het 'n taamlik groot bagasieruim in vergelyking met petrolmodelle.

Die elektriese motor is beskikbaar in verskeie bakmodifikasies: vrag dubbel, vrag-passasier vyfsitplek, sowel as standaard en verleng. Weens die feit dat hierdie tipe vervoer nie die omgewing benadeel nie, word dit gewild.

Eienaarresensies

Nadat jy talle resensies van Renault Kangoo gelees het, maak die volgende gevolgtrekkings hulself voor. Baie eienaars, wat oor die meriete van die model praat, gee aandag aan die ruimheid in die kajuit, grondvryhoogte, goeie veringverrigting, sowel as ekonomiese brandstofverbruik.

Onder die tekortkominge, let opswak klankisolasie en die kwaliteit van sommige materiale. Maar oor die algemeen is almal wat so 'n motor besit, tevrede met hul aankoop. Een frase uit die resensie bevestig dit goed: “Ons het per ongeluk op die Kangaroo geklim, gery en verlief geraak.”

'n Paar woorde oor Renault Kangoo

Vervaardiging van hierdie motormodel gaan voort… Die maatskappy verbeter voortdurend iets, voeg by. Eienaars gebruik graag Kangoo in die alledaagse lewe: by die werk, by die huis, op vakansie. Daarom word hierdie motor met 'n "springende" naam gewild onder bestuurders.