Die vervanging van die tydriem met 'n Renault Duster met jou eie hande

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Wanneer die enjin loop, is baie stelsels en meganismes betrokke. Een van die mees kritieke nodusse is gasverspreiding. Dit is hy wat die werking van die inlaat- en uitlaatkleppe beheer. Dit word deur 'n ketting of band aangedryf. Op die "Duster" word die tweede opsie gebruik. Soos enige ander element in die enjin, moet die band periodiek verander word. Wat is die tydraamwerk om dit te vervang? Kan dit met die hand geïnstalleer word? Lees oor dit alles en meer verder in ons artikel Dit is opmerklik dat die tydreëlband in die tydreëlmeganisme nie net nodig is om die brandstof-lugmengsel na die enjinsilinders te voorsien nie. Danksy hierdie element draai die pomp ook, wat deelneem aan die verkoeling van die krageenheid, wat vloeistof deur die stelsel sirkuleer. Die band self is getand en met 'n roller gespan. Die element word deur die krukas aangedryf.

Vervangingsinterval

Wat is die tydsberekening vir die vervanging van die tydband op die Renault Duster? Die vervaardiger ken 'n duidelike vervangingskedule toe, wat 60 duisend kilometer is. Om onaangename gevolge te vermy, word dit aanbeveel om die toestand van die bandmeganisme periodiek te inspekteer.

Die element moet nie gekraak of los vasgedraai wees nie.

Waaroorgevolge ter sprake?

Die feit is dat die "Duster" (ongeag die geïnstalleerde motor) 'n 16-klep-tydreëlstelsel gebruik. Dit beteken dat wanneer die band breek, die klepmeganisme met die suier in aanraking kom soos die krukas draai. As gevolg hiervan, die vernietiging van die suier enjin, sowel as die inlaat- en uitlaatkleppe. Die koste van die herstel van so 'n kragsentrale kan 'n paar duisend dollar beloop. As die motor op die sekondêre mark gekoop word, moet u die verkoper vra wanneer laas hy die gordelmeganisme vervang het. Ideaal gesproke is dit beter om dit dadelik te vervang met 'n nuwe een met al die regte onderdele.

Neem asseblief kennis: op 2-liter-enjins is daar geen merke vir die stel van die kleptydreëling nie. Die handelaar verander die gordel wanneer spesiale gereedskap gebruik word. Met hulle maak die vakmanne die verspreiding en krukas reg. Maar as die tydriem op die Renault Duster met jou eie hande vervang word, sal hierdie merke met die hand gedoen moet word. Hoe presies, sal ons 'n bietjie later uitvind.

Gereedskap en materiaal

Om die tydriem op Renault Duster 1.6 en 2.0 suksesvol te vervang, benodig ons:

• 'n Stel sleutels (veral voetstukke vir 8, 13, 16 en 18).
• Stel seshoeke.
• Jack, ballonsleutel.
• Skroewedraaiers.
• Wringmoersleutel.

Ons neem ook kennis dat die vervaardiger aanbeveel dat 'n nuwe spanner saam met die band geïnstalleer word. In totaal sal die operasie om die tydriem op die Renault Duster 2.0 te vervang ongeveer drie uur neem.

Aan die gang

So, ons installeer die motor op 'n plat area, sit die domkrag en skroef die wiel af. Aangesien die enjin dwars op die Duster gemonteer is, moet die voorste regterwiel verwyder word vir maklike toegang tot die band.

Volgende doen ons werk onder die enjinkap. Dit is nodig, met behulp van 'n 13-kop, om die boute van die boonste deksel van die gasverspreidingsmeganisme los te skroef. Daar is drie in totaal. Jy moet ook die twee moere daarop losdraai. Daarna kan jy die deksel veilig verwyder. Dan beweeg ons na die area van die regterwiel. Draai die krukas kloksgewys met 'n sleutel van 18. Dit is maklik om die bout te vind - dit is op die katrol aan die onderkant.

Hoe word die tydriem op die Renault Duster vervang? Die volgende stap is om die bykomstige dryfband en katrol te verwyder. Maak seker dat die krukas nie draai nie. Hoe om dit reg te stel? Dit kan met 'n assistent gedoen word. Laasgenoemde sal die rempedaal in vyfde rat trap. Op hierdie punt, skroef die bout 18 antikloksgewys uit. As die as steeds draai, kan jy dit soos volg sluit. Om dit te doen, verwyder die suier wat die bedradinghouer aan die koppelaarhuis bevestig. 'n Minus skroewedraaier word deur die venster in die krukas geïnstalleer. Jy moet dit insit sodat dit tussen die tande van die enjin se vliegwielring kom. Daarna sal die as gesluit wees en die katrol kan sonder probleme afgeskroef word.

Nadat jy die boute losgeskroef het wat die onderste deksel van die gasverspreidingsmeganisme vasmaak. Hulleslegs vyf, en hulle word met 'n sleutel van 8 losgeskroef. Vervolgens word die deksel na buite verwyder. Voordat jy die gordel self verwyder, moet jy die nokas en krukas in die posisie van die boonste dooie middelpunt van die eerste silinder stel. Om hulle te laat draai, plaas ons 'n spasieerder (byvoorbeeld 'n stel wassers) tussen die bout en die einde van die nokas. Om die proses te vergemaklik, skroef ons die kers op die eerste silinder los en installeer 'n skroewedraaier in die gat. Jy moet die oomblik vang wanneer sy die hoogste posisie inneem. Dit sal die einste TDC van die kompressieslag wees. Dit is belangrik dat die skroewedraaier skoon is.

Daarna gaan die vervanging van die tydriem op die Renault Duster 2.0 gepaard met die verwydering van die proppe van die nokasse. Die groewe van laasgenoemde moet parallel met die silinderkop en die vlak van die dekselverbinding wees. Ons installeer 'n 70 mm-staaf in die silinderblok. 'n Boorskag kan gebruik word. Dit moet in 'n reghoekige groef op die wang van die krukas pas. Ons blokkeer dit dus en keer dat dit spontaan blaai. Maak dan, met 'n 10-sleutel, die spanningsrol los. Op hierdie stadium kan die ou gordel verwyder word.

Wat is volgende?

Nadat jy die dryfband verwyder het, moet jy terselfdertyd 'n nuwe steun- en spanningrol voorberei. Met 'n 16-sleutel skroef ons die bout los wat die steunrol aan die enjinblok vasmaak. Ons demonteer ook sy monteerhuls. Dan sit ons 'n nuwe roller en trek dit vas met 'n krag van 50 Nm (dieselfde krag moet gemaak word as die tydband op 'n diesel Renault Duster vervang word).

Om die spanningrol vas te maak, buig sy einde eninstalleer 'n skroewedraaier in die gat, en maak ook 'n moer. Nou kan jy die band op die getande katrolle monteer. Let asseblief daarop dat daar 'n pyltjie daarop is - in hierdie rigting moet dit draai. Jy moet die band begin vanaf die boonste katrolle (verantwoordelik vir die nokasse) en dan na die waterpomp katrol, en dan die krukas.

Hoe om die gordel styf te trek?

Wanneer jy die skroewedraaier uit die gat verwyder, behoort jy 'n klik te hoor, wat aandui dat die band outomaties gespan is. Maar daar is situasies wanneer hierdie strek nie ooreenstem met die norm nie. Ideaal gesproke moet die vaste wyser in lyn wees met die uitsparing in die beweegbare een op die tussenrol. As die laaste wyser antikloksgewys verskuif is, dui dit op onvoldoende spanning. Hoe om die herstel in hierdie geval vas te maak? Gebruik 'n 10 moersleutel, maak die spanningsrolmoer los. Dan draai ons dit kloksgewys met 'n seshoek met 6 totdat die wysers in lyn is. Daarna, hou die roller in 'n voorafbepaalde posisie en draai die bevestigingsmoer vas. Om die akkuraatheid van die toeval van die merke na te gaan, moet jy die krukas weer twee draaie draai. Herhaal die aanpassingsprosedure indien nodig.

Let op

Die bykomstige dryfkatrolbout word met 'n krag van 40 Nm vasgedraai. Daarna moet dit 110 grade geskroef word.

Verdere montering word in omgekeerde volgorde gedoen. Dit bly net om die dekoratiewe deksel vas te trek en die wiel in plek te sit. Nou weet jy hoe die tydriem op die Renault Duster vervang word. Maar dit moet ook opgemerk wordeen oomblik. Meer daaroor hieronder.

Tags

Soos ons hierbo genoem het, is daar geen belyningsmerke op die katrolle op die tweeliter Duster-enjins nie. Dit bemoeilik die installering van die dryfband baie. Vir die prosedure om suksesvol te wees, moet hierdie etikette onafhanklik gedoen word. Hoe om dit te doen? Dit is nodig om te fokus op die posisie van die diamante (Renault-tekens). Terselfdertyd moet die suier by die boonste dooie punt vasgemaak word. Vervolgens pas ons merke met rooi of wit verf aan wat die relatiewe ligging van die nokas-katrolle bepaal. Jy moet ook die vliegwiel merk. Om dit te doen, gaan ons deur die venster van die koppelaarbehuising en plaas 'n benaming daar. Jy kan 'n merker in plaas van verf gebruik. Hoe helderder sy kleur, hoe makliker sal dit vir ons wees om in die toekoms te navigeer.

Neem asseblief kennis: hierdie prosedure moet gedoen word voordat die ou gordel verwyder word. Andersins sal dit baie moeilik wees om etikette van nuuts af te stel. Tydreëlonderdele is nie meer aan mekaar verbind nie en kan teen 'n klein hoek beweeg. Daarom maak ons eers merke, en verwyder dan die ou en installeer 'n nuwe band sonder om die krukas te draai. En om seker te maak dat die merke presies ooreenstem, moet jy hierdie as met die hand 110 grade rol.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind hoe die tydriem op die Renault Duster vervang word. Soos u kan sien, kan die prosedure met die hand gedoen word. Maar die werk is baie moeisaam en vereis hoë presisie. Dit is veral waar vir die merke op die getande katrolle. As hulle nie ooreenstem nie, probleme met die werking van die krageenheid.