Winterbande "Nordman 4": resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Om tussen 'n groot aantal aanbiedinge te kies, het jy al daaraan gedink om Nordman 4-winterbande op jou motor te hê? Terugvoer oor werking in verskeie padtoestande, uitgespreek deur baie motoriste, sal jou help om die regte keuse te maak en 'n bewese en betroubare produk te koop wat sy taak vir meer as een jaar betroubaar en doeltreffend kan uitvoer.

Kwaliteit is alles

Positiewe terugvoer oor Nordman 4-bande (winter) is 'n bevestiging van nie net die suksesvolle ontwerp van die band nie, maar ook die hoë geh alte van sy produksie. Vir huishoudelike verbruikers word hierdie model by 'n bandfabriek in die stad Vsevolozhsk vervaardig.

The Nokian Concern het al die tegniese kenmerke van die gewilde Nokian Hakkapeliitta 4-winterbandmodel in hierdie band geïmplementeer. Ons kan sê dat die belangrikste verskil tussen hierdie modelle die vervaardigingsplek is. 'n Bekende en gewilde handelsmerk word by 'n fabriek in Finland vervaardig.

Rubber "Nordman 4", resensies van die kwaliteit en eienskappe waarvan nie minderwaardig is as die bekende handelsmerk nie, word in Rusland vervaardig. Alle produksiebedrywighede, grondstowwe, voldoening aan vervaardigingstegnologie is direk onder die streng beheer van spesialiste van Finland. Eienaars wat die produkte van die Russiese fabriek gebruik, kan die hoë werkverrigting van rubber bevestig, wat nie minderwaardig is as ingevoerde analoë nie.

Die verhouding van prys en kwaliteit speel ten gunste van huishoudelike produkte, wat hierdie model van motorrubber gewild en in aanvraag onder verbruikers maak.

Trappatroon

Rubber "Nordman 4", resensies waarvan jy in hierdie artikel kan lees, het 'n rigting wat die voertuig se rigtingstabiliteit aansienlik verhoog en stabiliseer. Dit laat jou toe om die pad met selfvertroue te voel selfs teen hoë spoed. Die ribbes wat op die binne- en buiterande geleë is, verhoog die stabiliteit van die loopvlak tydens verskeie maneuvers.

Die teenwoordigheid van 'n groot aantal dreineringskanale op die syribbe, tesame met die ontwerp van die ribbes self, laat jou toe om met selfvertroue op moeilike padgedeeltes te maneuver, en heeltemal vergeet dat die motor in 'n gly kan gaan. Dit geld nie net vir sneeupaaie nie. Nat asf alt of pap ys, wat dikwels in die winter op stadspaaie voorkom, beïnvloed nie bestuur nadelig as Nokian Nordman-winterbande op die wiele is nie.4.

Resensies van motoriste wat hierdie bande vir meer as een seisoen gebruik, bevestig die uitstekende loopvlak-eienskappe. Terwyl hy bestuur, gedra die motor voorspelbaar, ongeag die pad en spoedgrens. Daarbenewens, om 'n beoordeling van die kwaliteit van hierdie rubber te gee, let motoreienaars op die lae loopvlakgeraas. Die ontwikkelaars het daarin geslaag om hierdie effek te bereik deur 'n spesiale volgorde van afwisseling van die uitsteeksels en sy optimale verhouding tot die grootte van die wiel te gebruik.

Kenmerke van winterbande

"Nordman 4" het 'n Shore-hardheid van 51 eenhede. Hierdie waarde bepaal die hoë slytvastheid van die band. Die loopvlakdiepte is 9 mm, wat dit moontlik maak om hierdie band vir meer as een seisoen op sneeupaaie te gebruik. Afhangende van die kilometers, kan jy veilig 4-5 winterseisoene daarop skaats, wat die aankoop van hierdie bande dadelik 'n winskoop maak.

Verskeie resensies van winterbande "Nordman 4" bevestig dat die bestuurder selfversekerd voel om 'n motor te bestuur waarvan die wielvellings met bande van die beskryfde model geskoe is.

Ondanks die feit dat winterbande tradisioneel brandstofverbruik verhoog, is dit nie van toepassing op Nordman-bande nie. Benewens 'n hoë trekkrag, wat die gemiddelde vlak oorskry, bied die gebruik van rubber van hierdie model matige brandstofverbruik, wat veral opvallend is op lang reise langs die snelweë. Die geheim lê nie net in die ontwerp van die loopvlak nie, maar ook in die afwesigheid van konstante glipyskoue of sneeuagtige padoppervlak.

Het ek spykers nodig

Wanneer jy motorbande met spykers kies, moet jy eerstens gelei word deur die toestande waarin die operasie sal plaasvind. As jy 'n stadsbewoner is wat nie buite die stad reis nie, dan is dit glad nie nodig om 'n spitswiel te vat nie. Baie hang natuurlik van munisipale dienste af. As daar probleme is met die skoonmaak van strate van sneeu in jou stad, dan is daar geen rede om 'n verbetering in die situasie in die komende winter te verwag nie - in hierdie geval is dit beter om nie geld te spaar nie.

Die wieldop is fabrieksgemaak en is 100 stoepe op een band. Dit waarborg uitstekende vastrap op winterpaaie met volgepakte sneeu en ysige oppervlaktes. Die verspreiding van die studs oor die breedte van die wiel verbeter stabiliteit en maak hulle minder raserig. 'n Spesiale skokabsorberende voering aan die onderkant van die klamp maak dit sag om te werk, wat ook geraas verminder.

Met 'n aggressiewe (maar redelike) bestuurstyl kan jy nie meer as 10 knoppies per dryfwiel in een seisoen verloor nie. Hierdie aanwyser hang nie net af van bestuurstyl nie, maar ook van behoorlike werking (dit sal in die toepaslike afdeling bespreek word).

As jy die banddruk effens hoër as normaal hou, kan jy regtig weet wat Nokian Nordman 4 winterbande is.

Resensies van bestuurders wat hierdie metode van werking gebruik, rapporteer 'n toename in die voorspelbaarheid van die motor se gedrag op die pad,dit is nie nodig om gedurig te "stuur" nie, daar is geen klein yaws en afwykings na die kante nie.

'n Effens oor-opgeblaasde wiel dra natuurlik meer in die middel van die loopvlak. Hierdie slytasie sal egter eers aan die einde van die lewensduur (na 4-5 jaar) merkbaar wees, wat weereens die hoë slytvaste eienskappe wat Nokian Nordman 4 rubber het beklemtoon

Resensies oor behoorlike werking

Oor hoe korrek die Nordman 4-rubber in werking gestel sal word (resensies van die eienaars dui die groot belang van hierdie aksie aan), nie net die dienslewe nie, maar ook die kwaliteiteienskappe van die band hang af. Die vellings waarop jy bande gaan sit, moet gelyk wees (sonder tekens van vellingsvervorming), nie krake of skyfies hê nie. Die wielsamestelling moet gebalanseer wees. Hierdie faktor het 'n baie groot impak op die loopvlak, veral teen hoë spoed.

Moontlike klagtes oor die verhoogde geraas van hierdie rubber kan veroorsaak word deur die gebrek aan of swak geh alte van wielbalansering. Hierdie probleem is veral algemeen op groot deursnee bande (R-16, R-17).

Die hoofrede, soos later geblyk het, verhoogde slytasie en geraas van die werking van die wiel is velgdefekte en swak balansering. Baie hang af van die toerusting van die bandewinkel. Die balanseerapparaat, soos alle meganismes, verloor geleidelik die akkuraatheid van sy metings vanaf werking. As u skoene vir winterbande verander, oorweeg hierdie nuanse - dit is beter om 'n gespesialiseerde diensstasie te besoek, waar toerusting, soosgewoonlik hoër geh alte en modern.

Moenie so 'n voorbereidingsproses soos inhardloop onderskat nie. Danksy die korrekte gedrag op die pad in die eerste een en 'n half tot twee duisend kilometer, kan jy die lewe van die band maksimeer, wat jou uiteindelik geld sal spaar. Jy moet nie die motor in 'n gly breek nie, dringend rem (tensy dit absoluut noodsaaklik is) en dit in 'n beheerde gly laat gaan. Dit word nie aanbeveel om die spoed van meer as 80 km/h tydens inbraak te oorskry nie. Moenie vergeet om die banddruk te monitor nie: dit is beter om dit stelselmatig elke 300-400 km na te gaan. Al hierdie aanbevelings sal jou toelaat om die rubber van hierdie model baie langer te gebruik.

Betree hoeke

Die wiel met studs hou die motor baie goed op 'n gladde of gerolde pad. Sommige resensies van die Nokian Nordman 4 winterbande bevat die ervaring van draaie in die winter teen verbysterende spoed. Ja, dit is moontlik dat bestuurders wat hul "uitbuitings" op 'n winterpad beskryf hulself en passasiers onnodig in gevaar stel. Soos hulle self sê, na 'n paar honderd kilometer se ritte op hierdie rubber, het die gevoel van vrees vir ys heeltemal verval, die band hou die pad so hardnekkig vas.

Die motor gaan die draai in sonder enige dryf en gly. Selfs as die motor wegwaai, gebeur dit redelik matig en heeltemal onder beheer van die bestuurder: 'n effense afname in spoed (los die petrolpedaal sonder om te rem) voeg dadelik selfversekerde landloopvermoë by. Draai bedek met sneeu, die motor ry nie minder selfversekerd as op 'n skoongemaakte baan nie.

Sulke resensies oor Nordman 4-bande is nie 'n uitsondering op die reël nie, maar, inteendeel, is wydverspreid. Op grond van hierdie stellings word 'n algemene positiewe eienskap van die hoë werkverrigting van bande van hierdie model gevorm.

Gedrag op kaal sypaadjie van stoetbande

Deur talle resensies oor Nordman 4-rubber en sy gedrag op kaal sypaadjies te ontleed, kan ons die volgende sê:

• stopafstand langer as op 'n sneeupad;
• dit is beter om beurte versigtig in te gaan, sonder roekeloosheid;
• daar is groter slytasie van die bandloopvlak;
• Persentasie van studs wat uitval wanneer jy teen die einde van die seisoen op skoon asf alt ry, kan 25 persent oorskry.

Hierdie stellings is niks meer as 'n indirekte bevestiging van die uitstekende bestuursverrigting van rubber op winterpaaie, waarvoor dit in werklikheid ontwerp is nie.

Weerstoestande kan baie keer verander, die winter kan warm wees en met min sneeu. In sulke toestande moet die eienaars óf meer slytasie verduur en die rubber so versigtig as moontlik gebruik, óf 'n spaarstel konvensionele bande hê. Die versiendheid wat gewys word, sal waarborg dat die Nordman 4-spitbande (resensies van baie bestuurders kan dit bevestig) jou baie langer sal dien.

Op ys en sneeu

Verkeersdatadie toestande is dié waaronder die Nordman 4-rubber (eienaars se resensies oor die gedrag van bande onder hierdie toestande sal hieronder gegee word) al sy eienskappe toon wat deur die vervaardiger in die ontwerp geplaas is. Die rigtingpatroon en sy konfigurasie dra by tot die maksimum verwydering van sneeu, ysmis en water vanaf die "plek" van die loopvlak wat die pad raak. Dit verhoog vastrapkrag aansienlik en verhoog rigtingstabiliteit.

Op hul beurt “byt” die spykers, as gevolg van hul ontwerp en ligging, betroubaar in die yskors en keer dat die wiel gly. Natuurlik hang nie alles van die rubber af nie. As die bestuurder nie reg en voldoende op padtoestande kan reageer nie, sal geen hoëtegnologie-band hom help nie.

Daar is resensies oor Nokian Nordman 4-bande wat vertel van slegte ervarings op die pad wanneer bestuurders nie op hul eie uit die sneeu kan kom nie. 'n Noukeurige ondersoek van alle aspekte van hierdie stories, as 'n reël, blyk dat die bestuurder eenvoudig beheer verloor het oor die moeilike situasie wat sy optrede geskep het. Die pad vergewe nie foute nie, daarom behoort 'n sorgvrye houding a priori afwesig te wees in die optrede van die bestuurder, veral op 'n winterpad.

Toets

Die vervaardiger voer altyd veelvuldige toetse en toetse van sy produkte uit voordat massaproduksie begin word. Dit is veral waar vir die Nokian-onderneming, wat sy reputasie waardeer wat deur harde werk verdien word. Boonop doen joernaliste ook hul toetsing van nuwe markprodukte. Baiemotoriste vertrou die resultate van sulke studies meer, aangesien die benadering van onafhanklike spesialiste meer objektief en eerlik is.

Slaag sulke toetse en bande "Nokia Nordman 4". Resensies en metings van die hoofaanwysers (onder verskillende padtoestande) stel ons in staat om met vertroue te verklaar dat hierdie rubber een van die beste op die binnelandse mark is, nie net in terme van sy eienskappe nie, maar ook in terme van prys.

Voorbereiding en behoorlike berging van rubber

Met die aanbreek van die lente, kom die tyd wanneer die motor in somerbande verander moet word, en winterbande "Nordman 4" (eienaars se resensies van bergingsreëls word hieronder aangebied) sal wag vir die volgende winter in die motorhuis. As jy die lewensduur van jou winterbande wil verleng, volg hierdie eenvoudige buiteseisoenbergingswenke.

Dit word aanbeveel om die rubber te was, puin in die vorm van klein klippies van die loopvlak te verwyder, die kante van die bande te inspekteer vir snye en krake. Nadat die band droog is, sal dit nie oorbodig wees om dit aan die buitekant met tegniese petroleumjellie of silikoon te behandel nie – dit sal dit beskerm teen uitdroog in die somerhitte. Pak daarna die wiel in 'n spesiale sak (beskikbaar by 'n bandewinkel) en sit dit op 'n rak of hangrak onder die motorhuis se dak. As jy die rubber op die velling bêre, word dit aanbeveel om die interne druk los te laat om die band te laat "rus".

Nie nodig om rubber in 'n staande posisie te stoor of een op een te lê nie - hierdie metode lei totvervorming van die koord, wat vinnige slytasie veroorsaak.

In ons artikel het ons die talle resensies oor Nordman 4-rubber nagelaat deur diegene wat reeds hul keuse ten gunste van hierdie bandmodel gemaak het. Ons hoop dat iemand anders se ondervinding, waaroor jy uit hierdie artikel geleer het, jou sal help om die regte besluit te neem en 'n ordentlike winter-"skoen" vir jou motor te kies.