"Mercedes ML 164": foto's, spesifikasies, motorkenmerke en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hierdie "Mercedes" is die tweede generasie van die Duitse vervaardiger se gewilde M-klas SUV's. Vir die eerste keer is die Mercedes ML 164 vroeg in 2005 by die Noord-Amerikaanse Motorskou aan die publiek aangebied. Serieproduksie van die masjien is in die tydperk van 2005 tot 2011 uitgevoer. Dit is opmerklik dat die Mercedes ML 164 in 2006 deur die Association of Journalists of Canada as die beste volgrootte SUV erken is.

Ontwerp

Die voorkoms van die crossover is aansienlik verander in vergelyking met die vorige generasie. Eerstens gaan dit oor die optika en die verkoelerrooster. Die buffer het meer reliëf geword. Verander spieëls en kant van die liggaam. Het die voorkoms van die agterligte en bagasiebakdeksel verander. Oor die algemeen het die ontwerp van die Mercedes ML in die 164-bakwerk meer solied en sportief geword. Dikwels is die SUV in twee kleure geverf – silwer en swart.

Onder die kenmerke van hierdie motor, is dit die moeite werd om te let op die moontlikheid om die "Sport"-pakket te koop, wat die volgende elemente ingesluit het:

• AMG-styl voor- en agterbuffers.
• Chrome-afwerking.
• 5-speek allooiwiele.
• Ovale uitlaatpype.

Dimensies, grondvryhoogte, gewig

Die motor behoort aan die SUV-klas en het die volgende afmetings. Die lengte van die bak is 4,78 m, breedte - 1,91 m, hoogte - 1,82 m. Die grondvryhoogte van die Duitse SUV is 20 cm. Die randsteengewig, afhangend van die wysiging, is 2,1-2,3 ton. Terselfdertyd, die bruto gewig SUV "Mercedes ML" in 164 body is 2.83 t.

Dit is opmerklik dat hierdie motor 'n ernstige mededinger vir die BMW X5 en Audi Q7 is wat landloopvermoë betref. Die masjien het 'n hoë grondvryhoogte en kort oorhange (beide voor en agter). Maar tog is dit nie bedoel vir veldry nie.

Salon

Die kajuit van die tweede generasie SUV's gebruik beter materiale. Die kapasiteit vir alle passasiers is ook uitgebrei. As 'n opsie is voorgestel om sportsitplekke met uitgesproke laterale ondersteuning te installeer. En op die gewone weergawes is leersitplekke geïnstalleer met elektriese verstelling, ventilasie en verwarming (daar was ook 'n posisiegeheue vir die bestuurdersitplek).

Plastiek, gestileer as 'n boom, sowel as vlekvrye staal is as versiering gebruik(drempels met die inskripsie "Mercedes-Benz"). In 2008 het die binneruim 'n bietjie verander, sitplekke met kragtiger laterale ondersteuning en nog 'n multimediastelsel is in die motor geïnstalleer. As 'n bykomende opsie het dit moontlik geword om agt-duim-skerms in die kopstutte en 'n eie Harman Kardon-klankstelsel met 'n krag van 610 watt te installeer. Soos opgemerk deur die resensies, word die Mercedes ML 164 gekenmerk deur goeie klankisolasie, 'n ruim kattebak (meer as 20 000 liter met die sitplekke neergevou), hoë bougeh alte en 'n goeie vlak van toerusting.

Spesifikasies

Die enjinreeks sluit beide petrol- en dieselkragbronne in. Kom ons begin met die eerste. Die basisenjin is 'n V-vormige sessilinder-eenheid met 'n verplasing van 3,5 liter. Dit ontwikkel 350 Nm wringkrag in die reeks van 2,45 tot 5 duisend omwentelinge. Daarmee kan "Mercedes ML 164" tot honderde in 8,4 s versnel. En die maksimum spoed was 225 km/h.

Daarbenewens was die wysiging "ML 450 Hybrid" beskikbaar. Dit het, benewens die basis een, 'n elektriese motor van 45 kW ingesluit. Gevolglik het die totale enjinwringkrag tot 517 Nm toegeneem, en versnelling tot 100 is met 0,2 s verminder. Die maksimum spoed het 'n bietjie laer geword - 210 km / h. Maar brandstofverbruik het aansienlik gedaal. Vir 100 km in gemengde modus spandeer die motor 7,7 liter petrol.

Volgende op die lys is die ML 500-modifikasie. Dit het voorsiening gemaak vir die installering van twee enjins. "Junior" - 'n agtsilinder V-enjin met 'n werkende5 l. Sy krag is 306 pk. s., wringkrag - 460 Nm in die reeks van 2,7 tot 4,75 duisend omwentelinge per minuut. Versnelling na honderde sportnutsvoertuie "Mercedes ML 164" neem slegs 6,9 s. Maksimum spoed - 240 km / h. Terselfdertyd het die enjin die grootste hoeveelheid brandstof verbruik (met die uitsondering van AMG-weergawes) – 13,4 liter petrol per 100 km.

In 2007 het die ML 500-weergawe begin om toegerus te word met 'n kragtiger enjin. Dit was 'n eenheid met dieselfde agtsilinder-uitleg, maar met 'n werkvolume van 5,5 liter. Dit ontwikkel dus 'n krag van 388 pk. Met. Jy beweeg piekwringkrag - 530 Nm in die reeks van 2,8 tot 4,8 duisend omwentelinge. Daarmee versnel "Mercedes ML 164" tot honderde in 5,8 s. Topspoed word elektronies tot 250 km/h beperk. Merkwaardig genoeg het hierdie enjin minder brandstof verbruik. Op 'n reis van 100 km in 'n gekombineerde siklus spandeer hy 13,1 liter petrol 95 punte.

AMG

Dit is die moeite werd om afsonderlik oor die AMG-wysiging te praat. Sy het gekom met 'n 6,2-liter V-enjin met 510 pk. Met. Die wringkrag van hierdie krageenheid is 630 Nm by 5, 2 duisend omwentelinge. Versnelling tot honderde in die sportweergawe van die SUV is presies 5 s. Spitsspoed - 250 km/h (elektronies beperk).

Brandstofverbruik volgens paspoortdata - 16,5 liter per 100 km. Maar soos die praktyk wys, petrol op die AMG-weergawe "vlieg weg" in liters. Dit is nie ongewoon dat hierdie motor 25-28 liter brandstof in die stad verbruik nie.

Diesel "ML"164"

Die jongste in die "soliede brandstof"-reeks is 'n 3-liter turbo-aangejaagde eenheid met 190 pk. Met. Hierdie enjin ontwikkel 440 Nm wringkrag. Versnelling na honderde van 'n 2,8 liter ML SUV neem 9,8 s. Die maksimum spoed wat hierdie sportnutsvoertuig kan ontwikkel, is 205 km/h. Brandstofverbruik - 9,6 liter per 100 km.

Die volgende op die lys is ook 'n 3-liter-eenheid, maar reeds op 224 pk. s., wringkrag - 510 Nm in die reeks van 1,6 tot 2,8 duisend omwentelinge per minuut. Versnelling tot honderde - 8,6 s. Maksimum spoed - 215 km / h. Vir 100 km se reis spandeer hierdie enjin dieselfde 9,6 liter brandstof.

Een van die gewildste weergawes - ML 350. Dit is toegerus met 'n 230-perdekrag-turbo-aangejaagde enjin met 'n silinderkapasiteit van 3 liter. Daarmee versnel die motor tot honderde in 7,3 s. Die maksimum spoed is beperk tot 220 km/h. Verbruik - 8,9 liter in die "hoofweg / stad"-modus.

Die bopunt van die lyn is 'n 4-liter-eenheid, wat op SUV's "ML-450" gevind kan word. Sy krag is 306 liter. s., wringkrag - 700 Nm by 2-2, 6 duisend omwentelinge per minuut. Versnelling tot 100 km - slegs 6,5 s. Maksimum spoed - 235 km / h. Terselfdertyd is brandstofverbruik nie te hoog nie – 10,6 liter.

Onderstel

Voor en agter gebruik die motor onafhanklike veelskakelvering. Of heliese vere of pneumatiese silinders kan as elastiese elemente gebruik word.

Soos opgemerk deur die resensies van die eienaars van hierdie motor, is die vering op hierdie SUV baie gemaklik. Alhoewel die motor die draaie moeilik betree weens die hoë swaartepunt. Oormatige rol is die grootste nadeel van alle sportnutsvoertuie van die ML-reeks.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind wat die SUV "Mercedes ML" in die 164ste liggaam is. Dit is 'n goeie analoog van die BMW X5, wat nie minder luukse binneruim, gemaklike vering en vinnige enjins is nie. Model ML 164 was baie meer betroubaar as sy voorganger. Die herstel en koste van individuele oorspronklike onderdele vir hierdie motor is egter buitensporig hoog. Verder, soos in die resensies aangedui, kom probleme meestal met elektronika voor.