Lugvering vir "UAZ Hunter": beskrywing, installasie, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die meeste motoriste kies die UAZ Hunter vanweë die feit dat dit uitstekende landloop-eienskappe het. Nie 'n enkele SUV kan verbygaan waar die UAZ sal verbygaan nie (selfs die Niva verloor soms). Dikwels stem eienaars hul SUV's in - installeer modderbande, beligtingstoerusting en 'n wenas. Maar nie minder gewilde verfyning was die installering van lugvering op die UAZ Patriot and Hunter nie. Te oordeel aan die resensies, is dit 'n baie nuttige tuning. Hoekom is so 'n skorsing nodig en wat is die kenmerke daarvan? Oorweeg dit in ons vandag se artikel.

Kenmerk

Hierdie stelsel is 'n tipe motorvering. Aanvanklik het dit op kommersiële voertuie verskyn. Sommige premium motors is ook toegerus met soortgelyke stelsels. So 'n eiesoortige kenmerkstelsels - die vermoë om die rithoogte aan te pas.

Dit laat jou toe om elastiese pneumatiese elemente te maak. Hulle word gewoonlik op brûe gemonteer en aan die kragdeel van die liggaam geheg (in die geval van die UAZ, aan die raam). Hierdie vering bied 'n hoër rit - sê resensies. Die werking van die lugvering op die UAZ Hunter met 'n dieselenjin verskil aansienlik van die veer een. Die masjien is baie gladder oor stampe.

Ontwerp

Klassieke lugvering bestaan uit die volgende elemente:

• Lugtenks (in pare op elke as geïnstalleer).
• Toestelle vir die verskaffing van saamgeperste lug (met ander woorde, dit is 'n kompressor).
• Airways.
• Ontvanger.
• Sensore, kleppe en stelselbeheereenheid.

Lugtenks is die aandrywer van die lugvering. Hulle doel is om grondvryhoogte te handhaaf en aan te pas. Opruimingaanpassing word in die handmodus uitgevoer danksy die beheerpaneel (dit is in die kajuit, naby die bestuurdersitplek geleë).

In die geval van die UAZ vervang die lugkussing nie die vere heeltemal nie. Dit is net 'n hulpvering. Dit word tussen die bladvere en die raam geïnstalleer danksy metaalhakies. Die kompressor word gebruik om lug onder druk vanaf die atmosfeer na die ontvanger te verskaf. Laasgenoemde is 'n leë tenk, wat gewoonlik langs die kompressor geïnstalleer word. Die item is ook toegeruskleppe en sensors. Op die regte tyd word lug aan die stroombaan verskaf. Sodra die druk in die ontvangers onder normaal gedaal het (aangesien die kussings met 'n deel van die lug gevul is), word die kompressor aangeskakel. Dit pomp outomaties lug in die geval van 'n tekort.

Sodra die druk agt atmosfeer bereik, sal die sensor werk om die toestel af te skakel. Sommige lugveringstelle op die UAZ Hunter is toegerus met 'n drukmeter. Waarvoor is dit? Deur dit te gebruik, kan die bestuurder relevante inligting oor die lugvering op die UAZ Patriot ontvang en, indien nodig, die druk deur die afstandbeheer verander.

Opskorting sonder kompressor

Sommige sê dat die kompressor 'n noodsaaklike element in die stelsel is. Maar die skorsing kan daarsonder werk. Sulke kits word ook by UAZ Hunter verkoop. Die installering van die lugvering gaan gepaard met die installering van ruiltepels. Deur hulle kan die bestuurder die kussings afblaas of omgekeerd opblaas. Maar dit word gedoen met behulp van 'n derdeparty-pomp. Ook in hierdie stroombaan is daar geen ontvanger nie. Lugpomp gaan direk na die kussings. Hierdie opskortingsstelle is die goedkoopste. Maar hulle het baie nadele:

• Die onvermoë om vinnig lug in die kussings te pomp. Ons moet wag totdat 'n swak Chinese kompressor dit in die stelsel aflaai.
• Gebrek aan drukbeheer. Jy kan hierdie inligting slegs uitvind deur 'n derdeparty-drukmeter te gebruik, wat nie by die stel ingesluit is nie.

Dus, 'n kompressor is steeds nodig vir so 'n stelsel. Maar hy kom eers aan die werk wanneerwanneer lug nodig is. Volgens resensies is hierdie skema baie ongerieflik om te gebruik. Dit is beter om te veel vir die kompressor te betaal, maar gebruik 'n volwaardige, regte lugvering.

Koste

Hoeveel sal die lugvering op UAZ Hunter kos? Die finale prys hang af van die gekose tipe stelsel. Dus, die eenvoudigste enkelbaan kos ongeveer 23 duisend roebels. Dit is 'n vering sonder 'n kompressor, met tepelpomp. Vir 'n stel om die werkvolume van die stelsel te verhoog (dit is 'n ontvanger met 'n kompressor), sal jy negeduisend roebels moet betaal. Daar word ook voorgestel om 'n dubbelkringstelsel te installeer. 'N Veringstel vir die vooras met kussings en alle kleppe kos 18,5 duisend roebels. Dus, die totale koste van die stelsel sal ongeveer 50 en 'n half duisend roebels wees.

Onder die bykomende opsies wat die moeite werd is om op te let:

• Installering van 'n outomatiese klaringsbeheerstelsel.
• Pneumatiese seininstallasie. Dit koppel aan die ontvanger via 'n wielopblaasstel.
• Montering van die beheerpaneel. Dit kan op die instrumentpaneel of tussen die sitplekke geleë wees. Laat klaringverstelling onderweg toe.

Neem ook kennis dat hierdie lugveringstel geskik is vir verskeie handelsmerke van UAZ:

• Patriot.
• Patriot-bakkie.
• "Jagter".

Kenmerke

Die lugvering op die UAZ Hunter het die volgende kenmerke:

• Die hoeveelheid kussinglig is sewe sentimeter.
• Werklugveerdruk - van drie tot agt atmosfeer.
• Die hefvermoë van die stel is 1300 kilogram by maksimum druk.
• Die toelaatbare temperatuurreeks is van -30 tot +50 grade Celsius.
• Die dienslewe van lugvere is 10 jaar.

Voordele

Watter soort terugvoer kry hierdie hangertjie? Die eienaars sê dat met so 'n stelsel onklaarrakings van die onderstel uitgesluit word, selfs wanneer die motor vol gelaai is. Die las op die standaardvere word ook verminder.

Wanneer jy hobbels oorsteek, kan jy die speling met 7 sentimeter vergroot. Wat die installering van lugvering op die UAZ Hunter-bakkie (469 4x4) betref, kan so 'n stelsel die drakrag aansienlik verbeter. Die motor sak nie in nie en word goed beheer (veral as silinders ook voor aangebring is). Hierdie skorsing verminder ook die effek van opbou teen spoed.

Lugvering op UAZ Patriot: installasiebeskrywing

Hierdie stelsel is baie eenvoudig gemonteer. Dit is nodig om die masjien op 'n hysbak te lig en plekke uit te trek vir die installering van hakies. Hulle is op dik boute gemonteer. Die silinders self het 'n ronde metaalplaat aan beide kante. Die lugveer is daaraan aan die hakie vasgemaak. Wanneer jy installeer, moet jy kyk of die veringelemente en standaardplate van die agterasbuffers nie aan die silinder raak nie. Vervolgens moet jy die luglyne lê. Hulle word aan die binnekant van die raam gelê. Die slange word met plastiekklemme vasgemaak. Verdere gevolgtrekkings word tot die salon gemaak. Afhangende van die konfigurasie,slange word aan die kompressor gekoppel of na die pompnippel gebring. In die eerste geval is dit nodig om addisioneel + 12V te voorsien. Na samestelling moet die stelsel nagegaan word vir luglekkasies. Dit kan met seepwater gedoen word. As die stelsel styf is, kan jy begin werk.

Neem asseblief kennis: die vervaardiger beveel nie aan om die druk in die kussings onder een atmosfeer te verminder nie. Dit verminder die lewe van die lugveer aansienlik.

Ter afsluiting

So, ons het uitgevind wat lugvering is en hoe dit op die UAZ Hunter gemonteer is. Soos u kan sien, is dit 'n baie nuttige stelsel wat u toelaat om die speling onmiddellik aan te pas en liggaamsrol op die pad te verminder. Maar om die stelsel vir 'n baie lang tyd te laat dien, is dit nodig om die pneumatiese elemente periodiek van skuurmiddel te was (dit is vuil, klein klippies en sand).