Mercedes CLS 350-motor: kenmerke en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Mercedes CLS 350 is 'n ikoon van styl en tegniese uitnemendheid onder luukse 4-deur-koepees. Hierdie model was die eerste motor wat die perfekte tandem van elegansie en dinamiek kenmerkend van 'n koepee bevat, met die funksionaliteit en gerief kenmerkend van sedans. Boonop is die nuutste hoëtegnologie-komponente in die ontwikkeling van die CLS 350 gebruik. Danksy die hoë professionaliteit van spesialiste is 'n koepee gebore wat ware plesier en bewondering onder ware motoriste veroorsaak. En daarom moet hierdie motor in meer besonderhede vertel word.

Wat is onder die enjinkap?

Die nuutste Mercedes CLS 350 is 'n dieselweergawe. Onder sy enjinkap is 'n 3-liter 190-perdekrag-enjin geïnstalleer wat die motor in net 6,4 sekondes tot 100 km/h laat versnel. Terselfdertyd is die maksimum spoedbeperking vir die koepee beperk tot 250 km/h.

Dit is ook opmerklik dat hierdie model nie net kragtig is nie, maar ook ekonomies. Per 100 "stedelike" kilometersMercedes CLS 350 CDI verbruik slegs 7,3 liter diesel. En in die buitestedelike siklus is die verbruik enigsins 5,4 liter

Kontrole

Nog een ding om te vertel oor die kenmerke van die Mercedes CLS 350. Die oordrag verdien spesiale aandag. Die nuwe generasie CLS 350 is toegerus met die innoverende 9G-TRONIC 9-spoed outomatiese ratkas. Dit bring dinamika, gemak en ekonomie na 'n heel nuwe vlak. Interessant genoeg help 9G-TRONIC om dieselverbruik met ongeveer 6,5% te verminder.

Danksy die fyn ingestelde instellings van die intelligente stelsel, skakel die rat met minimale onderbreking in die wringkragtoevoer. Mense wat aan’n dinamiese bestuurstyl gewoond is, sal beslis tevrede wees, want dié transmissie kan oor trappe spring. Dit is dus moontlik om die verlangde krukasspoed so vinnig moontlik te bereik.

Maar mense wat gewoond is om die motor te beheer, sal ook tevrede wees. Onder die stuurwiel is daar immers “blare” vir handratskakeling.

Gedrag op die pad

Mense wat die Mercedes-Benz CLS 350-koepee besit, gee spesiale aandag aan sy dinamika. Hierdie motor gedra hom soos 'n sportmotor op die pad, ondanks die feit dat dit 'n bietjie minder as tweehonderd "perde" onder die enjinkap het. Die motor het 'n aggressiewe bestuurstyl. Dit begin dadelik, reageer skerp op die optrede van die bestuurder, en sy versnelling voel wonderlik. Hantering, danksy die 4MATIC-vierwielaandrywing, is duidelik en presies. Die persoon wat hierdie motor bestuursal nooit probleme soos gly, rolle, gly en maal ervaar nie.

Hierdie motor is ook vir die winter aangepas – in die sneeutyd kan jy die vering verstel en lus voel om 'n crossover te ry. En as 'n persoon die gerief van sy motor en die sagtheid van die rit wil geniet, dan kan jy eenvoudig die ratkas oorskakel na "gerief"-modus. En die hangertjie ook.

Mercedes CLS 350-resensente beweer dat hierdie motor ontwerp is om geniet te word. Jy kan dit ry sonder om die spoedgrens te breek. Maar terselfdertyd sal die plesier van die proses onbeskryflik wees.

toerusting

Praat oor die Mercedes CLS 350, mens kan nie nalaat om te let op die toerusting wat by die lys van basiese toerusting ingesluit is nie.

Hierdie lys sluit in Eco Start/Stop, spoedverstelbare kragstuur, deeltjiefilter, remblokslytasie-aanwyser, ABS, ASR en ESP met 3-stadium beheerprogram, noodrem en waarskuwingstelsel oor 'n botsing, ook as 'n assistent wat bestuurdersmoegheid beheer. Boonop is daar vensteropblaasgordyne en lugsakke wat die bekkengordel beskerm (benewens dié wat standaard en algemeen aanvaar word), immobiliseerder, sentrale sluiting met afstandbeheer.

Daar is ook sulke bruikbare klein dingetjies soos 'n eksterne temperatuursensor, 'n opvoubare armleuning met 'n bêrekompartement, 'n analoog horlosie in die paneelbord, bekerhouers, 'n binnespieël wat outomaties verdof, 'n 2-sone “klimaat”, binnebeligting en selfs'n stelsel om die teenwoordigheid van 'n vrag op die passasiersitplek op te spoor. En dit alles is nie eers 1/10 van die toerusting wat in die Mercedes CLS 350 beskikbaar is nie.

Funksionaliteit

Hierdie onderwerp kan nie geïgnoreer word nie. Selfs die eienaars noem in al hul resensies die wonderlike funksionaliteit van die CLS 350.

Hulle hou veral van die Audi 20 CD-multimediastelsel, wat telekommunikasie-, vermaak- en inligtingskenmerke kombineer. Baie vergelyk dit met 'n rekenaar. Met hierdie stelsel kan jy aan die internet koppel of via Bluetooth aan jou foon koppel, wat oudiostroming en handvrye oproepe bevat. Dit kan ook gebruik word om kontakte en adresse van 'n slimfoon na die hoofeenheid van die motor oor te dra.

Meer eienaars let op Garmin se stembeheerde navigasiestelsel, wat as 'n opsie beskikbaar is. Dit gee geboue en strate in 3D weer en bied fotorealistiese ondersteuning.

Mense beveel ook aan om die opsionele passasiersvermaakstelsel te bestel, wat twee 17,8 cm breë kleurskerms insluit.

Comfort

Ek wil dit op die ou end sê. Alle eienaars van hierdie motor stem eenparig saam dat die gemak van die CLS 350 op die hoogste vlak is. Hierdie elegante koepee kan selfs prakties wees. Inderdaad, danksy die EASY-PACK-Quickfold-stelsel kan die agterste ry sitplekke maklik in 'n verhouding van 1/3 gevou word:2/3. Dit word dus maklik om lywige items te vervoer. Elke rugleuning leun individueel, sonder dat dit eers nodig is om die kopstutte te verwyder. Dit alles danksy die geriefsbeheerfunksie in die kattebak.

Die eienaars let ook op die teenwoordigheid van die THERMATIC 2-sone outomatiese klimaatbeheer. Vir passasier en bestuurder word die temperatuur, verspreiding en volume van lugtoevoer afsonderlik gereguleer. Danksy die teenwoordigheid van verskeie sensors word die aangepaste mikroklimaat voortdurend in elke area van die kajuit gehandhaaf. Selfs die kwaliteit van die lug wat uit die eksterne omgewing kom, word beheer. En as die stelsel 'n verhoogde vlak van skadelike stowwe daarin opspoor, dan word die interne hersirkulasiemodus geaktiveer.

Wel, ons kan lank oor die nuwe generasie CLS 350 praat. Maar selfs op grond van bogenoemde, kan ons met vertroue sê dat dit 'n funksionele, vinnige, gemaklike en kragtige motor is. Die prys daarvan, terloops, begin by vier miljoen roebels.