Nissan Sentra: kenmerke, resensies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Nissan Sentra" - 'n kompakte sedanmaatskappy Nissan Motors. Hierdie motor word vir uitvoer vervaardig en is die prototipe van die Japannese model "Nissan-Sled". Die artikel bied die tegniese kenmerke en konfigurasie van "Nissan-Centre" aan. Daar is baie produksie-opsies vir die motor, so hieronder is 'n oorsig van die nuutste generasie model.

Spesifikasies Nissan Sentra

Die tweede generasie Nissan Sentra is in 2002 te koop aangebied. Die motor was toegerus met 'n 2,5-liter-enjin, wat oorspronklik vir Nissan-Almera ontwerp is.

Die kenmerke van die tweede generasie Nissan Sentra-enjin is soos volg: enjinkrag van 175 perdekrag, waardeur die motor in net 7 sekondes tot honderde kilometers kan versnel. Maar as gevolg van kort ratte, is die motor in staat om so 'n aanwyser slegs in die derde fase van die ratkas te bereik. Spesifikasies en foto's van "Nissan Sentra" word hieronder aangebied.

Die maatskappy het besluit om die vorige generasie op te gradeer. Die kenmerke van die derde generasie Nissan Sentra, wat in 2014 in Moskou aangebied is, het nie veel verander nie. Die motor was beplan om by 'n motorfabriek in Izhevsk aanmekaar gesit te word. Dit was toegerus met 'n 1,6-liter-enjin met 117 perdekrag, asook 'n keuse van 'n vyfgang-handratkas of 'n CVT. Die vrystelling van hierdie motor is twee jaar ná sy aanbieding gestaak.

Voertuigtoerusting

Die tegniese spesifikasies is hierbo gelys. Die volledige stel "Nissan-Centre" in alle beskikbare opsies moet afsonderlik oorweeg word. Dit is die moeite werd om te sê dat alle verteenwoordigers dieselfde tipe enjin het. Die enigste verskil is die ratkas, wat óf handrat óf deurlopend veranderbaar kan wees.

Salonne bied die volgende konfigurasies:

• welkom: handratkas;
• comfort: handleiding of CVT;
• elegans: handleiding of CVT;
• elegans plus: handleiding of CVT;
• elegans verbind: handleiding of CVT;
• elegans plus-verbinding: handleiding of CVT;
• tecna: CVT;
• velcom: handratkas.

Voertuigoorsig

Die werkverrigting van die Nissan Sentra is nie 'n deug van die motor nie, wat nie is nievertel my van die binnekant. Die buitekant het geen unieke elemente nie, so jy moet dadelik na die salon gaan. Die nuutste generasie modelle het 'n monitor om die navigasiestelsel, oudiostelsel en vele ander funksies te beheer. Die paneelbord bestaan slegs uit 'n toereteller en 'n spoedmeter, tussen wat 'n skerm is wat die totale en huidige kilometers, reikafstand, stelselfoute en ratstadium vertoon.

Op die stuurwiel is daar klankbeheerknoppies, knoppies om 'n inkomende oproep te aanvaar en te verwerp. Ook 'n belangrike pluspunt is die vermoë om slimfone via Bluetooth te koppel, sodat jy snitte vanaf jou foon kan aanskakel, inkomende en uitgaande oproepe kan ontvang en klank na die standaard oudiostelsel kan uitvoer wanneer jy flieks kyk.

Die lugversorgingsbeheerknoppies lyk baie vars. Die hoof lugvloeibeheer is in die middel geleë. Daar is 'n bekerhouer naby die hefboom. Baie eienaars van hierdie motor wys op sy nie heeltemal suksesvolle ligging nie, aangesien die glas dikwels by die gebruik van die handrem aan die voete van die voorste passasier omslaan. Binnemateriaal - leer. Beide die stoele en die deure is deur hom ontwerp. Die paneelbord is geheel en al van plastiek gemaak.

'n Lekker bonus is die ratkas se sportmodus, waardeur die motor effens vinniger versnel as in normale modus.

Motor op die sekondêre Russiese mark

Dikwels in die sekondêre Russiese mark kan jy die nuutste generasie Nissan Sentra vind. Pryse hiervoor'n motor in die basiese opset en met 'n minimum kilometers begin vanaf 'n halfmiljoen roebels. Dit is skaars om eerstegenerasiemotors te vind, aangesien die meeste van hulle nie werksaam is nie, of dit nie ekonomies winsgewend is om dit te verkoop nie.

Dikwels word hierdie motor verkoop as gevolg van onvoldoende enjinkrag, wat 117 perdekrag is. Kopers van "Nissan-Centre" beskou gewoonlik nie die kenmerke van die motor as die hoofkriterium nie. Hulle stel die meeste belang in die demokratiese prys van die voertuig.

Resensies oor "Nissan Sentra"

Bogenoemde feite is regte resensies van die eienaars van hierdie motor. Die voordele van die jongste generasie van die motor is:

• aantreklike voorkoms van 'n begroting-reekssedan;
• groot bagasie kapasiteit;
• gemaklike en ruim binneruim selfs vir twee meter-passasiers;
• daar is genoeg spasie vir drie passasiers in die agterste ry, maar dit raak bietjie beknop;
• klein brandstofverbruik vir beide die basis- en topkonfigurasies;
• teenwoordigheid van 'n sportmodus van die ratkas;
• verhitte voorsitplekke;
• lugversorger werk uitstekend in die somer om die binnekant af te koel en in die winter om dit te verhit.

Die nadele van hierdie motor is:

• handratkas, wat baie tekortkominge het, waardeur dit dikwels misluk;
• harde vering wat elke gat en rots laat voel;
• bougeh alte, aangesien motorentoesiaste die Japannese gemeente prys;
• swak voor- en agteroptika.

Gevolgtrekking

Gegewe die koste van die motor, kan dit veilig geklassifiseer word as 'n begroting buitelandse motors, ignoreer die feit dat binnelandse motors die helfte van die prys is. Hierdie opsie is ontwerp vir rustige stedelike bestuur, aangesien die stywe vering en grondvryhoogte nie veldry toelaat nie. 'n Belangrike pluspunt is die lae brandstofverbruik, wat ook die voordeel van die voertuig vir bedryf in stedelike gebiede bepaal.