Review motor Great Wall H3

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Chinese vervaardiger Great Wall wen geleidelik gewildheid in die Russiese mark. Die maatskappy het erkenning gekry vir sy goedkoop sportnutsvoertuie. Maar as die eerste modelle deur swak bougeh alte onderskei is, is sy vlak nou vergelykbaar met die "Europeërs". Onlangs het die Great Wall Hover H3 New die mark betree. Die motor het 'n moderne ontwerp en 'n goeie vlak van toerusting. Wat is die Groot Muur H3? Resensies en resensie van die motor - verder in ons artikel.

Ontwerp

Ekstern lyk die motor soos 'n regte veldry-oorwinnaar: massiewe wielboë, hoë grondvryhoogte en 'n verhoogde buffer. Die motor met al sy voorkoms spreek van sy gereedheid om enige padhindernisse te oorkom. 'n Kenmerkende kenmerk van die Great Wall Haval H3 is 'n massiewe chroomrooster. Dit strek vanaf die lyn misligte tot by die rand van die enjinkap.

Die motor se hoofligte is gevoer. Xenon is egter nie in almal beskikbaar nietrim vlakke. Daar is ook lense op die misligte. Die spieëls is in bakkleur geverf en is toegerus met LED flikkerligte. Op die motor se dak is daar dakrelings wat jou toelaat om alles wat nie in die kattebak pas nie van bo af te vervoer. Terloops, die voorbuffer is so gepoleer dat dit geen versperringsuitsteeksels het nie. Die slag val dadelik op 'n duur rooster. Dit is miskien die grootste nadeel, wat opgemerk word deur die resensies van motoreienaars op die "buitekant".

Oor die algemeen het die ontwerp van die Groot Muur H3 massief en solied uitgekom. Die motor is geskik vir beide volwassenes en jongmense.

Dimensies, klaring

Die motor het standaard oorkruis-afmetings. Die lengte van die liggaam is 4,65 meter, breedte - 1,8, hoogte - 1,74 meter. Maar die grondvryhoogte van die Chinese Groot Muur H3 is een van die grootstes in sy klas – 24 sentimeter op standaardbande.

Salon

Inside the Great Wall lyk luukser as dieselfde Chery Tiggo. Die motor het 'n ernstige paneelontwerp, met 'n multimediakompleks in die middel. Die stuurwiel is vierspeek, met 'n aangename greep vir die hande. Die instrumentpaneel het twee hoofskale –’n spoedmeter en’n toereteller, asook pyle vir hulpmeters. Boonop het die Chinese 'n rekenaar aan boord verskaf. Dit wys alle prestasie-inligting (verbruik, gemiddelde spoed, kilometers) tot op die huidige hoogte. Afhangende van die konfigurasie, kan die afwerking stof of leer wees. Maar selfs in die "basis" lyk die motor baie indrukwekkend. Die leser kan 'n foto van die binneruim hieronder sien.

Sitplekke het goeie lumbale en laterale ondersteuning. Bekerhouers en 'n gemeenskaplike armleuning word ook voor voorsien. Die agterkant van die agterste bank kan vorentoe leun. Dit sal egter nie werk om 'n plat vloer te maak nie - dit is die grootste nadeel in die kattebak.

Spesifikasies

Daar is twee petrolkrageenhede op die Russiese mark. Dus, die basis is 'n atmosferiese 4-silinder enjin, ontwikkel saam met Mitsubishi. Met 'n volume van 1998 kubieke sentimeter lewer dit 116 perdekrag. Wringkrag by drieduisend omwentelinge is 175 Nm. Resensies van eienaars wys daarop dat die enjin meestal "op voetsoolvlak" is - traksie is reeds beskikbaar vanaf luier. Hierdie motor is toegerus met 'n 5-gang handratkas. Verbruik in die stad - 11 liter, op die snelweg - 8,5.

In duurder weergawes is 'n turboaangejaagde 4G63S4T-enjin beskikbaar. Hierdie krageenheid met 'n volume van 2 liter ontwikkel 177 perdekrag. Wringkrag - 250 Nm. Hierdie motor is toegerus met 'n sesgang-handratkas. Soos die vervaardiger self opmerk, het die boks langwerpige ratte, wat 'n groot effek op bestuursverrigting het. Die brandstofverbruik van hierdie enjin is tot 13,5 liter in die stad en tot 10 op die snelweg. Ten spyte van die feit dat dit 'n turbo-aangejaagde enjin is, laat die Chinese vervaardiger die gebruik van 92 petrol toe.

Pryse en spesifikasies

In die Russiese mark is die crossover in verskeie afwerkingsvlakke beskikbaar:

• Luuks.
• Super Lux.
• "Super Lux Turbo" (met 177 HP-enjin).

Boonop is die eerste een basies. Om die aanvanklike toerusting "luuks" te noem, het die Chinese glad nie oordryf nie. Die lys van basiese toerusting sluit in:

• kragstuur.
• 17" allooiwiele.
• Voorlugsakke.
• kragvensters vir alle deure.
• Mitligte.
• Sentrale slot.
• Klimaatbeheer.
• Verhitte voorsitplekke.
• Kragspieëls.
• Agterparkeersensors.
• Lig- en reënsensors.
• ABS en stabiliteitsbeheerstelsels.
• Geventileerde skyfremme op albei asse.

Die koste van hierdie konfigurasie is 800 duisend roebels. As so 'n lys toerusting in ag geneem word, kan ons sê dat die Great Wall H3 'n ernstige mededinger vir die Renault Duster is, en selfs meer so die Ulyanovsk UAZ.

Die koste van 'n volledige stel "Super Lux" - 840 duisend roebels.’n Multimediasentrum,’n multifunksiestuurwiel,’n trukamera, leerbekleedsel,’n kragbestuurdersitplek met hoogteverstelling word by die lys opsies gevoeg (dit was nie in die vorige konfigurasie beskikbaar nie). Vir 'n turbo-aangejaagde enjin en 6MKPP sal jy 930 duisend roebels moet betaal.