Great Wall Hover H5 diesel: eienaarresensies, beskrywing, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Great Wall Hover H5 (diesel)-motor, waarvan die eienaarresensies hieronder gegee word, is 'n kompakte Chinese crossover. Die masjien is 'n verbeterde weergawe van die H3-modifikasie. Dit was die eerste Chinese sportnutsvoertuig wat aan die plaaslike mark verskaf is. Daar is baie gemeen tussen die twee modelle in voorkoms, maar hulle is aansienlik toegerus met interne vulsel en tegniese eenhede. Oorweeg die kenmerke en kenmerke van hierdie voertuig, en vind uit wat die mening van gebruikers daaroor is.

Skeppingsgeskiedenis

Voordat ons die resensies van die eienaars van die Great Wall Hover H5 (diesel) bestudeer, kom ons kyk na die geskiedenis van die skepping daarvan. Die GWM-handelsmerk uit China word goed ontvang deur Russiese en buitelandse gebruikers. Vir die eerste keer het veldrymodel H3 in 2005 verskyn. Die H5-weergawe is in 2011 aan die huishoudelike verbruiker aangebied. Die aanvanklike variasie het 'n struikelblok geword, aangesien dit selfs vir die huishoudelike verbruiker "rou" was.

Ná die première het "Hover H5" suksesvol in baie verkoop begin wordstate van die post-Sowjet-ruimte. Die kenmerke van die motor stem ooreen met die meeste van die parameters wat in twee dosyn lande van die Europese Unie aangeneem is. Dit is opmerklik dat die aanvanklik gespesifiseerde model sonder veel entoesiasme aanvaar is. Die positiewe terugvoer van die eienaars van die Great Wall Hover H5 (diesel) het die motor egter gewild gemaak weens sy pragtige ontwerp en wye funksionaliteit. Hierdie sportnutsvoertuig was soortgelyk aan Japannese eweknieë in die meeste eienskappe, maar sy koste was 'n orde van grootte laer.

Ontwerpontwerp

Tydens massaproduksie het die betrokke jeep effens aan die buitekant verander, maar het nie sy "Japannese" kenmerke verloor nie. Alles lyk nogal outentiek, prakties en relevant. Hierdie besluit getuig van die besluit van die vervaardiger om sy eie pad van verdere ontwikkeling van hierdie reeks masjiene te volg. Daarna het hulle unieke en redelik oorspronklike variasies geword.

Die bakmateriaal van die Great Wall Hover X5 is versterkte metale van hoë geh alte wat met hoëtegnologie-toestelle gesweis is. Europese en Japannese "mededingers" word op soortgelyke wyse voltooi. 'N Bykomende pluspunt van voorkoms is baie oplossings in terme van kleurvertoning van hierdie masjiene. Resensies van die eienaars van die Great Wall Hover H5 (diesel) dui daarop dat hy praktiese en pragtige optika ontvang het wat die elemente van die Mazda CX-7 maksimaal kopieer. Die hoofligte vul die styl van die motor perfek aan, en die vals verkoelerrooster het 'n vierkant gekrykonfigurasie. In 'n groter mate word dit gemasker deur plastiekkussings wat tussen die onderste deel van die buffer en die dwarsbalk naby die hoofligte geïnstalleer is. Die middel van die sierrooster was versier met die vervaardiger se logo in die vorm van spesifieke vlerke.

Great Wall Hover H5-spesifikasies (Diesel)

Die volgende is die hoofparameters van die betrokke sportnutsvoertuig:

• lengte/breedte/hoogte (m) – 4, 6/1, 8/1, 7;
• padvryhoogte (cm) – 20;
• gewig (t) – 1,83;
• enjintipe - 'n tweeliter-dieselenjin met 'n kapasiteit van 136 liter. bl.;
• spoed (Nm) – 205;
• aantal silinders – 4;
• versnelling na 100 km (sek.) – 11;
• maksimum spoed (km/h) – 160.

In die lyn wat oorweeg word, is daar ook 'n 2,5-liter-krageenheid met 'n turbine. Die kragparameter van hierdie weergawe is 150 "perde" met 'n wringkrag van 310 Nm. Terselfdertyd bereik die spoeddrempel 175 km / h, en brandstofverbruik per 100 kilometer is 9,2 liter in gemengde modus. Nog 'n opdatering is 'n vyfgang outomatiese ratkas, sowel as 'n stewige vering met wringstaafskakelelemente en onafhanklike vere.

Binnenland

Beskrywing van die Great Wall Hover H5 (diesel) sal voortgaan om die binneruim toe te rus. In hierdie deel lyk die SUV soos sy voorganger, die H3-handelsmerk. Die diskrete en deurdagte binneruim bevat nie aggressiewe en pakkende elemente nie, die instrumentpaneel is baie insiggewend en versamel. Op die vierspeekstuurwiel is daar verskeie kontroles in die vorm van sleutels. Hierdie multifunksionele samestelling lyk soos die ontwerp van die Japannese Toyota Prado SUV.

Die torpedo het vier ronde lugkanale wat in die hoeke van die passasierskompartement van die motor geleë is. Onder die middelkonsole is daar 'n multimediastelsel, lugversorging en beheer van 'n bykomende opsionele SUV. In hul resensies blameer eienaars dikwels ergonomie vir vormlose sitplekke sonder laterale ondersteuningsbesonderhede. Boonop het die afwerking van die stoele 'n taamlik gladde oppervlak.

Voorkoms

Hersiening van die Great Wall Hover H5 (Diesel) sal nie volledig wees sonder om die motor se buitekant te ondersoek nie. Die gespesifiseerde voertuig in voorkoms het kenmerkende kenmerke. Die eerste ding wat jou opval, is wye en hoë boë vir 17-duim-wiele. Die skyfkonfigurasie is beide verfyn en eenvoudig. Die Hover H5 het, soos 'n regte SUV, soliede drempels gekry wat oortuig is van beskerming teen verskeie soorte meganiese vervormings. Boonop word die estetiese deel beklemtoon deur verchroomde deurhandvatsels en die oorspronklike vensterbanklyn, sowel as 'n naambord op die voordeur. Die buitelyn van die drempels word gevisualiseer met 'n wye gietwerk.

Die agterkant van die motor kombineer eenvoud en kenmerkende spesifisiteit. Afsonderlik is dit nodig om die ligte elemente uit te lig, wat 'n paar aaneenlopende blokke is. Die hoofdeel het 'n reghoekige vorm, gaan na die sywand van die motor. Van 'n ander blok af strek die hoofligte vertikaal onder die dak van die sportnutsvoertuig uit. Beglazing gaan glad direk vanaf die optikabagasiebedekking, wat die voertuig 'n unieke ontwerp gee, verder beklemtoon deur 'n dun chroomstrook. Reghoekige "misligte" is by die hoeke van die agterbuffer geleë.

toerusting

Vervaardiger Great Wall Hover H5-dieselenjin in die opgedateerde weergawe het die verouderde navigasie-eenheid laat vaar. Hierdie webwerf het baie negatiewe terugvoer van gebruikers ontvang. Gevolglik is die crossover toegerus met verbeterde navigasie, asook verskeie sekuriteitstelsels (lugsakke, 'n tru-kamera, kragtoebehore).

Boonop is die volgende opsies as standaard beskikbaar:

• klimaat- en spoedbeheer;
• banddruk-aanwyser;
• parktronic;
• verstelling en verhitte sitplekke.

Die prys van 'n motor op die binnelandse mark wissel van een tot een en 'n half miljoen roebels vir 'n nuwe model. Gebruikte kopieë kan gekoop word vir 0,5 miljoen

Kenmerke

Die oorwoë crossover het gewild geword vanweë die optimale kombinasie van ordentlike kwaliteiteienskappe en 'n bekostigbare prys. Boonop het die SUV 'n ruim binneruim. Drie volwasse passasiers kan maklik in die agterste ry pas. Die bagasie-afdeling sal ook die eienaars behaag, sy volume van die standaard 810 liter kan verhoog tot 2 duisend, met die agterste ry sitplekke neergevou. Die problematiese punte van verbruikers sluit in die ontoeganklikheid van onderdele virbinnelandse mark.

Wat sê die eienaars?

Die meeste eienaars praat meestal positief van die Hover H5. Die SUV behaag gebruikers met 'n uitstekende kombinasie van prys en kwaliteit, sowel as die maksimum moontlike funksionaliteit vir sy segment. Verbruikers let ook op ordentlike enjinparameters en 'n hoë vlak van instandhouding. Enige geringe onklaarraking, insluitend die vervanging van gloeilampe en aanwysers, word sonder probleme by enige vulstasie uitgevoer. Oor die algemeen beveel die oorgrote meerderheid eienaars die Chinese SUV aan vir diegene wat nie genoeg geld het vir duur Japannese of Europese eweknieë nie.

Gevolgtrekkings

Die Hover H5-motor behoort aan die tweede generasie universele crossovers van die Chinese korporasie Great Wall. Anders as sy voorganger, is hierdie SUV 'n heeltemal onafhanklike modifikasie, hoewel die Isuzu Axiom, wat deur die Japannese in 2001-2004 vervaardig is, die prototipe vir sy skepping geword het. Na die wysigings het die buitekant "Asiaties" gebly, maar het 'n aantal innovasies ingesluit. Dit sluit 'n nuwe sierrooster, bufferstempels en oorspronklike optiese buite-opstelling in.