Sneeuscooter "Dingo T125": toetsrit, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die eerste toetsrit van die reeksproduksie Dingo T125-sneeumobiel kan in 2014 gedoen word. Dit was gedurende hierdie tydperk dat die Irbis-maatskappy 'n verbeterde nuwigheid vrygestel het, wat 'n beroep op baie fynproewers van hierdie tipe toerusting het. Die masjien is toegerus met 'n ruspe-tipe aandryfeenheid met voorgemonteerde dryfsterre. Die opvoubare ontwerp van die eenheid laat jou toe om dit maklik in die kattebak van 'n motor te plaas, sonder dat spesiale sleepwaens nodig is. Die samestelling van die Dingo T125-sneeumobiel, die toetsrit wat ons hieronder sal oorweeg, word uitgevoer volgens die beginsel van 'n voufiets, sonder om moere en skroewe lank aan te trek. Hierdie proses neem nie meer as 10 minute nie.

Beskrywing

Die oorweegse terreinvoertuig is deur huishoudelike ontwerpers ontwikkel, aangepas vir moeilike bedryfsomstandighede. In vergelyking met die T110-modifikasie het die 125ste reeks 'n groter enjingrootte en krag, wat verbeterde landloopvermoë bied.

'n Unieke nuwigheid in die wêreld van sneeumobiele Irbis Dingo T125 het die volgende kenmerke:

• Elektriese aansitter en heliumbattery ingesluit.
• Saam met die elektriese aansitter word die moontlikheid van 'n meganiese aansit verskaf.
• Outomatiese koppelaar is hoogs betroubaar, oliebad.
• Truratrat word voorsien, wat die bestuurbaarheid van voertuie in beperkte ruimtes verbeter en jou uit sneeudryf laat kom.
• Ligte gewig maak dit moontlik om die masjien self reg te maak of te trek.

Tegniese parameters

Dingo T125-sneeumobiel kom met die volgende spesifikasies vir 'n toetsrit:

• Lengte/breedte/hoogte - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Aandrywing - ruspetipe met frontale plasing van werkende sterre.
• Drive - ketting.
• Kettingsteek - 16 mm.
• Aantal skakels - 22 stukke.
• Crawler track - versterkte rubber-stof tipe.
• Rollers - gegummeerde variasie.
• Baanlengte/-breedte - 2, 17/0, 38 m.
• Grouser hoogte - 23 mm.
• Banspanning - skroeftipe.
• Konstruksionele gewig - 98 kg.
• Motor - vierslag petrol "enjin".
• Start - elektriese aansitter.
• Die volume van die brandstoftenk is 5 liter.
• spoeddrempel - 50 km/h.

Powertrain

Die betrokke sneeumobiel het 'n vierslag-enjin metolie tipe verkoeling. Die enigste silinder het 'n volume van 125 "kubusse". Die werkspoed van die krukas is 7,5 duisend omwentelinge per minuut. Met hierdie aanwyser bereik die krag van die eenheid 5,2 kW (7 perdekrag). Een vergasser word as 'n voedingstelsel gebruik. Die brandstof wat gebruik word is AI-92, die verbruik per 100 km is ongeveer 1,5 liter.

Ander knope

Die remstelsel word deur hidroulika beheer, die meganisme self is 'n meganiese skyftipe.

Die vering van die voorste ski's is 'n draaitoestel met 'n onafhanklike pendulum-vering, die agterste samestelling is 'n rolslymmeganisme.

Elektriese toerusting sluit 'n halogeenhooflig en verhitte sneller en stuurwiel in.

Sneeuscooter "Dingo T125": toetsrit

Tegniek beweeg suksesvol deur vars sneeu en digte kors. In hierdie geval kan die spoed tot 'n maksimum aangeskakel word met 'n sneeudiepte van 10 cm of meer. Die versnellerhefboom is insiggewend en gemaklik, jy raak gou gewoond daaraan. As jy die versneller reg bestuur, het jy dalk nie 'n rem nodig nie. Ek is tevrede met die gemak van hantering, meisies en tieners kan dit sonder probleme ry.

Op groot sneeumobiele help ryers dikwels die voertuig in die gewenste rigting met hul romp. Hierdie model vereis dit glad nie. Die stuurwiel is so sensitief dat dit vergelyk kan word met 'n fiets eweknie. Sneeuwervelings agter die motor word feitlik nie waargeneem nie as gevolg van die agterste modderskerm, ook op die bestuurder se voetefeitlik niks vlieg nie.

Kom ons gaan voort met die hersiening van Irbis Dingo T125.’n Sneeuscooter pas vrylik in die kattebak van’n motor, wat dit makliker maak om te vervoer en jou geld bespaar op die aankoop van’n bykomende sleepwa. Konvensioneel word dit in 5 kompakte blokke ontbind.

Wanneer jy in tweede rat ry, versnel die toestel vinnig tot 20 km/h, nadat die 3de reeks aangeskakel is, gaan die motor tot die maksimum. Die tegniek word gekenmerk deur uitstekende weerstand teen omslaan, ondanks sy ordentlike hoogte. Hoëspoed maksimum is redelik realisties om met twee passasiers te skakel. So 'n vrag sal natuurlik brandstofverbruik beïnvloed, maar die potensiaal van die krageenheid is indrukwekkend. As jou toestel nie getoets is nie, moenie haastig wees om dit ten volle te laai nie.

Resensies

Die eienaars van die betrokke model praat positief daaroor. Verbruikers let op uitstekende vastrap en stabiliteit, asook gemak van onderhoud. Byna alle eienaars beklemtoon die moontlikheid om die eenheid te vou en dit in die kattebak van 'n motor te vervoer. Dit vergemaklik nie net die vervoer van toerusting nie, maar ook die berging daarvan. Nog 'n belangrike pluspunt van die Dingo T 125-sneeumobiel (Dingo T 125) is dat jy 'n paar onderdele in die Bootdiens kan optel, wat ook die veelsydigheid van die toestel bewys. Terloops, baie besonderhede is ook geskik vir bromponies. Die prys behaag ook verbruikers. Vir so 'n motor is 70 duisend roebels nogal 'n aanvaarbare koste.