Nissan Bluebird is 'n kompakte motor van die Japannese onderneming Nissan

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Nissan Bluebird Sylphy is 'n kompakte motor van die Japannese onderneming Nissan. Die model is op die MS-platform gebou en is beskikbaar met voor- of vierwielaandrywing. Die Bluebird Sedan is Nissan se vlagskipmodel vir die Japannese binnelandse mark.

Skeppingsgeskiedenis

Begin met die feit dat die Nissan Bluebird eendag gestaak is. Daarna het hulle besluit om die gaping in die motormark te vul met 'n nuwe model, wat op die Nissan Sunny gegrond was. Na geringe veranderinge in 2000 het die Nissan Bluebird Sylphy verskyn en is dadelik in massaproduksie gestel. Die kommer het nie eers gehoop vir wat gebeur het nie. Op daardie stadium het die maatskappy deur moeilike tye van verandering gegaan en was in 'n moeilike posisie, en die nuwe motor het skielik oorweldigende sukses begin geniet. En dit was meer as ooit.

So 'n onverwagte hype rondom die motor, nie ver van die basis Sunny nie, het die modelontwikkelaars in 'n moeilike posisie geplaas, aangesien dit hulle verplig het om in die toekoms baie te doen. Vanaf die heel eerste dag wat Bluebird Sylphy op die mark verskyn het, het kopers begin dinkwat sal die volgende generasie model wees as die eerste Nissan Bluebird so suksesvol blyk te wees. Die resensies het net haar gewildheid vergroot.

En daardie tyd het aangebreek. Onlangs was daar 'n neiging om die tyd vir die ontwikkeling van nuwe produkte te verminder, sodat motorontwerpers altyd hul foute met die gebrek daarvan kan regverdig. Maar dit sou nie met die Nissan Bluebird werk nie, want daar was genoeg tyd.

Die skep van 'n motor wat byval sal vind by vroulike bestuurders van veertig jaar en ouer is die hooftaak van Nissan Bluebird Sylphy-ingenieurs in die woorde van 'n gewone motor-entoesias.

Exterior

Ontwerpers het probeer om die motor in die styl van ander bekende modelle, soos die Nissan Teana, te maak. Die ontwikkelaars het op hierdie manier probeer om die verhouding van hierdie modelle te wys. Dit was nie net die voorkoms nie, maar ook die kenmerke van die kajuit. Sy lengte in vergelyking met sy voorganger het met 115 millimeter toegeneem en beloop 4610 millimeter. Die breedte het onveranderd gebly - 1659 millimeter. Die wielbasis van die motor het tot 2700 millimeter toegeneem. Hierdie eienskap van die Nissan Bluebird het voorsiening gemaak vir 'n verhoging in die lengte van die kajuit, wat die motor langs die Cima-model in hierdie aanwyser geplaas het.

Binnenland

Binne die kar is redelik ruim. Vir passasiers in die tweede ry is daar genoeg beenspasie met 'n marge. Die stoele self is groot en gemaklik. Nissan het die afgelope jare’n ernstige benadering tot die geh alte van die binneruim van sy voertuie geneem. Maar jy kan nie dieselfde sê oor Bluebird Sylphy nie. As afwerkingmateriaal gebruik panele onder die boom. In werklikheid lyk hulle min met hom. Daar is ook poliuretaanpanele, waarvan die tekstuur nie toelaat dat dit as hoëgeh alte-materiaal geklassifiseer word nie. Met ander woorde, om moderne ontwerp na te boots, het ongelukkig nie goed uitgewerk nie.

Rybaarheid

Soos jy weet, is die Bluebird-platform dieselfde tipe as Maart- en Tiida-modelle. Maar die beheerskema het sekere verskille, aangesien daar 'n elektriese kragstuur is. Die resultaat is makliker en gemakliker hantering. Dit geld ook vir die stabiliteit van die motor op die pad. Op 15-duim-bande skud die bakwerk selfs met klein bultjies in die padoppervlak. Die insluiting van bande in hierdie grootte is 'n bietjie vreemd, maar die enigste rede vir hierdie besluit is dat die vervaardiger laer brandstofverbruik wou kry om dit later in die datablad te spesifiseer. Dit is moeilik om 'n ander verklaring te vind. Daar is motors in die reeks, byvoorbeeld, met 16-duim-bande, maar die skudding daarin is nie veel minder nie. As jy reeds hierdie probleem hanteer, dan op ander maniere, veral deur die ontwerp van die skorsing te verander of goed beproefde skokbrekers te gebruik. En dus blyk dit dat die opsie met groot bande net een manier is om die reeks te diversifiseer.

Let op die Nissan Bluebird-enjin. Die tweeliter-enjin toon ordentlike trekkrag, grootliks te danke aan 'n goed gekose deurlopend veranderlike ratkas.ratte. Een nadeel van hierdie eenheid is baie geraas. Dit is hard genoeg.

Changes

Wysigings het beide die voorkoms en die binneruimte van die motor beïnvloed. Die bestuurdersitplek het 'n opteltoestel, waarmee die sitplek tot sestig millimeter in hoogte verstelbaar is. Die bagasiebakdeksel is nou aan die agtermuur gekoppel en maak met’n eenvoudige beweging oop. Hierdie ontwerp gee toegang tot die mees afgeleë dele van die stam. Die nadeel is die gebrek aan 'n handvatsel op die deksel, so dit kan vuil word om dit te laat sak. Sulke klein maar belangrike besonderhede kan in 'n groot aantal gevind word. Die lugversorger reguleer die luggeh alte outomaties deur die hoeveelheid lug wat van buite voorsien word te verhoog of te verminder. Jy kan die Nissan Bluebird van die parkeerrem verwyder met die voetpedaal, maar hiervoor moet jy jou been sterk by die knie buig. Die teikengehoor, naamlik vroulike bestuurders, sal waarskynlik nie van hierdie prosedure hou nie. Maak jou eie gevolgtrekkings!