2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Mazda 121 is uniek op sy eie manier. Ten minste omdat die maatskappy saam met spesialiste van die Amerikaanse maatskappy Ford besig was met die ontwikkeling daarvan. Meer interessante dinge kan egter oor hierdie model gesê word.
Eerste generasie
Die subkompakte Mazda 121 het vinnig die aandag van die publiek getrek ná sy vrystelling. Die model het nogal interessant gelyk, soos jy kan sien deur na die foto te kyk. Maar die modifikasie met 'n materiaal-opvoudak het spesiale aandag getrek.
Die gewildheid van die motor het toegeneem, so verteenwoordigers van die KIA-onderneming het besluit om die regte en tegniese dokumentasie vir die vervaardiging daarvan by die Japannese maatskappy te koop. Hulle het die model effens verander - hulle het die liggaam van dunner metaal gemaak en die onderstel verander. Ná verbeterings het die Kia Pride-model die motormark betree.
Maar dit is die moeite werd om terug te keer na die bespreking van Mazda. Die motor is met drie enjins aangebied, wat min van mekaar verskil het. Twee van hulle het 'n volume van 1,4 liter gehad, maar verskillende krag. Een was gelyk aan55 l. s., en die ander - 60 liter. Met. Die derde motor, met 'n volume van 1,1 liter, het 55 “perde” opgelewer.
Tweede generasie
Die produksie daarvan het in 1991 begin. Die voorvoegsel DB is by die hoofnaam Mazda 121 gevoeg. En hierdie weergawe was die Japannese onderneming se eie ontwikkeling, sonder die samewerking van Ford-spesialiste.
In die nuwigheid van die vroeë 90's is ooglopende visuele veranderinge opgemerk. Die ontwerpers het alle hoeke laat vaar, en om hierdie rede het die motor die bynaam "eier" gekry.
Die nuwe Mazda 121 is met twee enjins aangebied. Een van hulle het 533 pk gelewer. Met. met 'n volume van 1,3 liter. Hy was gepaard met 'n 5-spoed handratkas. 'N Motor met so 'n enjin het in 13,7 sekondes tot "honderde" versnel, en sy maksimum is beperk tot 150 km / h. Wat van verbruik? Enjinverbruik was onderskeidelik 7,2 en 5,2 liter (stad/snelweg).
Die tweede eenheid was kragtiger. Met 'n soortgelyke volume het hy 72 liter geproduseer. Met. Bestuur ook 5MKPP. 'n Motor met so 'n enjin was meer dinamies - dit het in 11,4 sekondes tot 100 km/h versnel. Terselfdertyd het sy maksimum 155 km / h bereik. En die verbruik was onderskeidelik 7,4 en 5,3 liter.
Derde generasie
Die laaste reeksmodelle was bekend as Mazda 121 JASM/JBSM. Hierdie benamings het die liggaamstipe aangedui - drie- en vyfdeur. Dit is opmerklik dat die derde generasie ook saam met Amerikaanse spesialiste van Ford ontwikkel is. Die model is in 1996 op die platform van die "Fiesta" gebou, wat dit effens gemoderniseer het.
Van die kenmerke kan meer indrukwekkende tegniese kenmerke opgemerk word. Mazda 121 begin beide aangebied word met die vorige subkompakte enjins, en met enjins van 'n ander volume. Veral weergawes met 1,8-liter-diesel-eenhede het in die reeks verskyn, wat steeds met 5MKPP gepaard was. Hulle krag was 60 liter. s.
Hierdie weergawes was nie besonder dinamies nie. Om tot 100 km/h te versnel, het hulle 17,4 sekondes nodig gehad. Die maksimum was steeds beperk tot 155 km/h. Maar hul doeltreffendheid was indrukwekkend. Vir 100 "stad" kilometers het die enjin slegs 6,4 liter verbruik.
Produksie het in 2003 geëindig weens verminderde aanvraag. Meer stylvolle en dinamiese motors het in die mode gekom. En Mazda is deur sy bewonderaars onthou vir sy hoë-geh alte samestelling, tradisioneel hoë betroubaarheid en hoë vlak van gerief.
Aanbeveel:
Nissan Bluebird is 'n kompakte motor van die Japannese onderneming Nissan
Nissan Bluebird is 'n kompakte motor van die Japannese onderneming Nissan. Die model is op die MS-platform gebou en is beskikbaar met voor- of vierwielaandrywing. Die Bluebird-sedan is Nissan se vlagskipmodel vir die Japannese binnelandse mark
"Honda Crossroad": al die interessantste oor twee generasies Japannese sportnutsvoertuie
"Honda Crossroad" is ietwat van 'n unieke naam. Die wêreldberoemde Japannese onderneming het dit twee keer met 'n interval van 9 jaar gebruik, en sonder die geringste verandering. Onder hierdie naam is twee lyne crossovers vervaardig, waarvan een in die 90's gewild was en die ander in die 2000's
Toyota "Echo" - 'n kompakte Japannese sedan uit Amerika vir diegene wat nie daarvan hou om herstel te word nie
Toyota Echo en sy "familielede" - Yaris, Platz en Vitz. Tegniese kenmerke van die motor Toyota Echo. Resensies van eienaars van Rusland en GOS-lande oor Toyota Echo
Ontwerp en tegniese kenmerke van die "Honda SRV" 4 generasies
Ondanks die feit dat die vierde generasie Honda SRV 24-motors lank voor die amptelike première ontwikkel is, het die nuwigheid eers in 2012 die Europese en Russiese mark bereik. Eerstens is die nuwe model in Maart by die Genève-motorskou aangebied, en toe in Moskou. Soos die vervaardiger self verseker het, het die ontwikkelaars die 4de generasie in 'n ideale toestand gebring. Wel, kom ons kyk of dit regtig die geval is
"Maserati Quattroporte": spesifikasies en kenmerke van al ses generasies
Die Maserati Quattroporte is luukse, sportiewe volgrootte sedans wat sedert 1963 in produksie is. Natuurlik, vir meer as vyftig jaar het verskeie generasies van hierdie model verander. Tot op datum, sedert 2013, word die sesde vervaardig. Maar dit is nodig om oor elkeen te vertel, want enige model verdien dit
