"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Mercedes 123" is een van die heel eerste Mercedes-motors wat op die paaie van die GOS verskyn het ná die ineenstorting van die Sowjetunie. Selfs voor die Olimpiese Spele in Moskou het die regering egter duisend eksemplare vir die taximaatskappy en die polisie gekoop. In 1976 het die produksie van hierdie model begin, en na 8 jaar het dit opgehou. Interessant genoeg was Wes-Duitse taxibestuurders so toegewyd aan hierdie motor dat hulle nadat produksie beëindig is, op 'n massastaking gegaan het. Wel, dit is nie die enigste interessante feit oor die 123ste Mercedes nie, so ons moet jou meer daaroor vertel.

buitekant en liggaam

Interessant genoeg, die onderneming het oorspronklik sedans saamgestel. 'n Jaar later, in 1977, is die koepee-weergawe egter aan die publiek gegee. En ek moet sê, die liggaam het selfs meer winsgewend en elegant begin lyk. Deure sondervensterrame het sy voorkoms meer stewigheid gegee, en die Mercedes 123 het baie meer skouspelagtig gelyk. In dieselfde jaar het vervaardigers 'n stasiewa-weergawe vrygestel. Dit is aangedui met die letter "T".

Die 280- en 280E-modelle word erken as die kragtigste weergawes in die sedanklas. En wat van die koepee? In hulle is die koper gelok deur 'n ander vooroptika. Die lense was nie rond nie, maar reghoekig. En onder die agterligte was’n chroomstrook te sien. Maar die elite Mercedes 123 het nog 'n verskil gehad. Sy liggaam was dieselfde as dié van ander weergawes, maar die luginlaatroosters was met chroom bedek. In normale weergawes was dit plastiek, en nie geverf nie.

Salon

Die buitekant is natuurlik belangrik, maar die binnekant is nie minder belangrik nie. "Mercedes 123" is 'n motor wat spog met 'n gemaklike interieurontwerp. Daarbenewens het die spesialiste alles baie mooi probeer en gedoen. Selfs ná amper veertig jaar is dit veilig om te sê dat dit regtig lekker is om binne hierdie Mercedes te wees. Veiligheidsstuurkolom, sportstyl-voorpaneel, gemaklike sitplekke… Selfs die paneel van die opvolger van die 123ste, dit wil sê die w124ste Mercedes, lyk dalk "vars" in vergelyking met hierdie weergawe.

Sedans en koepees was meer gewild. Stasiewaens was in aanvraag onder mense wat 'n motor nodig het vir 'n groot gesin, aangesien hierdie weergawes dikwels met 'n 7-sitplek-binneruim toegerus was. Terloops, die motor is nie net gemaklik nie, maar ook funksioneel. stam standaardweergawe (dit is 'n sedan) het 'n volume van 500 liter. Nogal 'n stewige figuur vir 'n motor van daardie jare.

Powertrains

En nou moet jy aandag gee aan die belangrikste deel van die beskrywing van die motor. En dit is die spesifikasies. Wat is onder die enjinkap van 'n motor soos die Mercedes 123? Diesel is ekonomies, duursaam en betroubaar. Die meeste van hierdie modelle was met net sulke weergawes toegerus. Die "swakste" eenheid is in staat om 'n krag van 55 liter te ontwikkel. Met. Natuurlik 'n taamlik swak aanwyser, maar dit is die heel eerste model, dit wil sê 1976, moenie daarvan vergeet nie. Met verloop van tyd het die ontwikkelaars die eenhede versterk, en hulle het dit goed gedoen. Wat is die aanwysers van die kragtigste enjin "Mercedes 123"?

Dus, die kragtigste eenheid is op weergawe 280E geïnstalleer. Soos reeds genoem, word dit as die beste beskou. Onder die enjinkap van hierdie motor dreun 'n 185-perdekrag 2,7-liter-enjin. True, dit is 'n petrol weergawe. Van die dieselenjins is die kragtigste die enjin van die Mercedes 300 D-weergawe - 'n drieliter-krageenheid is in staat om 'n krag van 122 pk te ontwikkel. Met. Dit is opmerklik dat alle weergawes saam met 'n handratkas werk.

Meer oor enjins en brandstof (vloei en aflewering)

Cars "Mercedes 123"-vervaardigers kan beide vergasser se brandstoftoevoer en die inspuitstelsel wat vandag aan almal bekend is, toerus. Dit moet dus in meer besonderhede bespreek word. Die basis-vergasse petrolenjin is 'n twee-liter, 4-silinder, blikkieproduseer 94 perdekrag. Hierdie motor versnel tot “honderde” in 12,5 sekondes, en die maksimum wat dit kan bereik is 160 km/h.

Daar is ook 'n weergawe met 'n vergasser-enjin. Sy volume is twee liter, maar die krag sal meer wees - reeds 109 "perde". 'n Vergasser-enjin met dieselfde aantal "perde" verskil in volume van 2,3 liter. Maar die “inspuiting” (die aantal liters is dieselfde as die vorige een) lewer sowat 136 liter. Met. "Honderde" dit bereik in 11,4 sekondes, en die maksimum is 166 km/h.

As ons oor doeltreffendheid praat, dan wen die diesel Mercedes 123 natuurlik in hierdie verband. Brandstofverbruik per honderd kilometer is sowat sewe liter. Al kos diesel 'n bietjie minder as petrol, gaan dit stadiger weg. Byvoorbeeld, in die geval van die petrolweergawe verhoog verbruik tot 13 liter per 100 km.

Operasie

Baie mense wat gretig is om hierdie legendariese motor te besit, is bekommerd oor 'n paar vrae oor die werking. Tog is die kar nie nuut nie, jy weet nooit watter probleme kan opduik nie. Wel, 'n ernstige opknapping van die Mercedes 123 kan 'n groot bedrag kos. Een nuanse is egter opmerklik. Hierdie masjiene, en veral die dieselweergawes, is betroubaar en van hoë geh alte. Vervaardigers 30-40 jaar gelede het goeie werk met montering gedoen en die wêreld 'n goeie, duursame motor gegee. As u dus 'n soort herstelwerk moet uitvoer, sal dit nogal kosmeties wees. Daar behoort geen probleme met die enjin en ander belangrike komponente te wees nie.

Koste

"Mercedes 123" was op 'n tyd redelik duur. Ja, en vandag kan dit 'n ronde som kos. Dit hang alles af van die toestand van die motor en hoeveel die vorige eienaar daarvoor vra. Daar is weergawes vir 30 000 roebels, en daar is tien keer duurder. Jy kan selfs 'n "geblikte" Mercedes kry, en so 'n motor, as jy hom neem, sal etlike tienduisende dollars kos. Trouens, dit is splinternuut! Dit is so te sê net gekoop en weggesteek. Dit is waar, sulke Mercedesse is skaars.

Maar oor die algemeen sal die gemiddelde prys van die 123ste ongeveer 100 000 - 150 000 roebels wees. Vir die geld kan jy beide diesel- en petrolweergawes kry.