2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
'n Motordomkrag is presies die ding wat elke bestuurder so nodig het! In enige motor, of dit nou 'n buitelandse motor of ons binnelandse "passasiersmotor" is, moet daar so 'n optelassistent wees. Die hefboom is 'n baie nuttige uitvinding van die mensdom, want dit het die opheffing van vragte baie makliker gemaak.
Daar is tans meganiese, hidrouliese en pneumatiese domkragte. Die eerste is verdeel in vou en hefboom, wat feitlik hul relevansie verloor het. Dit is te wyte aan die feit dat hulle 'n klein drakrag het. Alhoewel hulle redelik maklik is om te gebruik en maklik in die kattebak van 'n motor pas, wat nie oor ander gesê kan word nie. Die hidrouliese motordomkrag is swaarder en kragtiger. Die parallelogram-aansluiting is 'n volledige analoog van hierdie toestel. Hulle word gebruik in gevalle waar die motor 'n redelike groot massa het. Op hul beurt word hierdie domkragte verdeel in rol-, hefboom- en teleskopiese. Die eerste het 'n hefboom wat die motor lig, die tweede het 'n suier. Daar is ook 'n vertikale hidrouliese motordomkrag. Die voordeel daarvan is dat dit kan klimtaamlik groot hoogte en het 'n groot vragvermoë, so dit is meer van toepassing op vragmotors. Daar is egter 'n minus - dit moet voortdurend in 'n vertikale posisie gehou word, wat baie moeilik is tydens vervoer.
Wanneer jy 'n motordomkrag kies, is dit die moeite werd om die data van die motor self in ag te neem, dit wil sê die gewig en afmetings. As dit ongeveer 'n ton weeg, is 'n eenvoudige opvoudomkrag genoeg. Vir die middelklas is 'n hidrouliese domkrag geskik, wat die motor met 'n halwe meter kan lig en nie veel spasie in die kattebak opneem nie.
Vir jeeps en minibusse is rol- en hefboomdomkragte meer geskik, wat die meeste in motordienste en diensstasies gebruik word. As gevolg van hul eienskappe produseer hulle 'n styging van 30 tot 150 cm en hoër. Hulle is egter redelik ongerieflik om te vervoer weens hul grootte.
Pneumatiese motordomkrag is minder algemeen onder motoriste as gevolg van die feit dat dit saamgeperste lug gebruik, wat redelik moeilik is om in 'n beperkte ruimte te hou. Dit het sy gebruik onder redders gevind, met sy hulp dring hulle deur tot plekke wat nie met die hand oopgemaak kan word nie.
Meganiese motordomkrag is vertikaal en horisontaal. Die eerste opsie is nogal ongerieflik, aangesien sy bakkie net op 'n sekere plek op die motor geïnstalleer moet word, wat na 'n rukkie eenvoudig vervorm kan word. Horisontale of, soos dit genoem word, ruit, 'n meer geskikte opsie. Dit is klein in grootte en maklik om te bedryf, hoewel die nadeel die klein islaai kapasiteit. Dit is ook nodig om te onthou dat die installasie daarvan op 'n baie plat oppervlak moet geskied, en die geringste skuinskant van die domkrag kan lei tot sy breek.
Nog 'n hysmeganisme is tandkrans. Dit het sy gebruik by vragmotorbestuurders gevind, maar dit pas eenvoudig nie in 'n klein motor nie.
Maak die regte keuse.
Aanbeveel:
Vervanging van die termostaat op die "Voor": instruksies vir die bestuurder
“Lada-Priora” is een van die motors van die “VAZ”-familie. En as tipiese verteenwoordiger is hy nie sonder 'n paar tekortkominge wat op die mees ongeleë oomblik ontstaan nie. Onvoldoende verhitting van die enjin in die winter of oorverhitting in die hitte van die somer terwyl dit in 'n verkeersknoop is - dit alles kan veroorsaak word deur 'n wanfunksie van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die termostaat op die Priore is 'n eenvoudige taak vir enige motoris
Givi-tasse is nuttige bykomstighede vir enige motorfiets
Variëteite van klerekas koffers Givi; materiaal wat vir die vervaardiging daarvan gebruik word; installasie en montering metodes op 'n motorfiets, pryse
Reno Master-minibusse is onontbeerlike assistente op die gebied van vragvervoer
As jy van plan is om by kommersiële aktiwiteite betrokke te raak en vragvervoer naatloos oor kort en lang afstande wil uitvoer, kies Franse Renault Master-vragmotors. Hulle kan natuurlik nie vragte van 20 ton vervoer nie, maar as 'n ligte tonne vervoer is dit net reg, veral aangesien die koste om onderdele vir hulle te koop 10 keer minder sal wees as op swaardiens trekkers
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
Hyundai HD 78 is 'n onontbeerlike assistent in verskeie velde
Die Hyundai HD 78-model (resensies van kenners het die motor onmiddellik na 'n leidende posisie in verkope gebring) is ná die HD72 vrygestel en is eintlik sy verbeterde vorm. Reeksproduksie is in 1986 van stapel gestuur. Tans is 'n aantal opgraderings uitgevoer, maar die model is nog nie heeltemal uit produksie verwyder nie
