2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
As jy van plan is om by kommersiële aktiwiteite betrokke te raak en vragvervoer oor kort en lang afstande naatloos wil uitvoer, kies Franse Renault Master-vragmotors.
Natuurlik kan hulle nie 20-ton-vrag vervoer nie, maar as 'n ligtediens-vervoer is dit net reg, veral aangesien die koste om onderdele vir hulle te koop 10 keer minder sal wees as op swaardiens-trekkers.
Minibusse "Renault Master": kenmerke
Hierdie motors is oorspronklik vir sakeverbruikers ontwerp. Vir meer as 'n dekade is hierdie vragmotor een van die gewildstes in Europa, hoewel dit nie ongewoon is om so 'n voertuig in Rusland te sien nie.
Hierdie Franse motor is merkwaardig deurdat dit in verskeie modifikasies vervaardig word, wat elkeen sy eie afmetings enlaai kapasiteit. Dit is wat die koper toelaat om te kies wat hy nodig het. Byvoorbeeld, as die toekomstige eienaar slegs klein vragte sal vervoer, sal Renault Master-minibusse met 'n lae dak en 'n kort basis die beste opsie wees.
Wel, as die eienaar internasionale en interstreekse vervoer van verskeie goedere in verskillende rigtings sal maak, in hierdie geval, het die vervaardiger voorsiening gemaak vir die skepping van tent- of isotermiese bakkies wat die vermoë het om addisioneel 'n slaapsak op te plaas bokant die kajuit.
Vir bestuurdergerief
Gemak is 'n ewe belangrike eienskap vir 'n kommersiële voertuig. Vandag is Renault-bussies en minibusse (nuwe modelle) toegerus met al die nodige geriewe vir die bestuurder, wat die vlak van gerief verhoog wanneer lang en kort afstande gereis word. Die basiese pakket van nuwe produkte sluit stelsels soos klimaatbeheer, 'n eie klankstelsel, asook verhitte sitplekke in. Boonop het die nuwe Renault Master-minibusse 'n redelik breë voorruit, wat (saam met 'n hoë sitposisie) sigbaarheid aansienlik verhoog. Uitstekende bougeh alte en verbeterde geraasisolasie dra ook by tot die gemak van reis.
Spesifikasies
Die masjien word in twee variasies van dieselenjins aan die Russiese mark verskaf. Onder hulle is dit die moeite werd om 'n 125-perdekrag turbodieselenjin met 'n volume van 2,3 liter uit te lig. Minder gewilde 100-perdekrag-eenheid, verplasingwat ook gelyk is aan 2,3 liter. Albei enjins het 'n verlengde dienslewe. Dit is ook opmerklik dat die hele reeks aangebied motors voldoen aan die EURO-4-omgewingstandaard, wat dit moontlik maak om vervoer oor die lande van die Europese Unie sonder enige probleme uit te voer. Wat die vlak van doeltreffendheid betref, hier het die motor nogal optimale (8 liter per 100 kilometer) brandstofverbruik.
Renault (minibus): prys
Die koste van die nuwe "Meester" van 2013-vrystelling wissel van 998 duisend tot 1 miljoen 300 duisend roebels.
Nadat hulle die eienskappe van die Renault Master-vragmotor hersien het, kom entrepreneurs tot die gevolgtrekking dat dit 'n gerieflike en praktiese ligte vragmotor is met 'n hoë vlak van gerief en veiligheid.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Modifikasie van motors en take van vragvervoer
Alle vragmotors verrig een taak - om goedere te vervoer. Daar is egter modifikasies van vragmotors wat jou toelaat om die toerusting so na as moontlik aan die bedryfstoestande te bring. BelAZ-stortwaens is betrokke by groot steengroewe van die mynbedryf
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
