Fiat Barchetta. Opsies. Resensies. Eienskappe

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In 1995 het die voorwielaangedrewe Barchetta-kabriolet gebaseer op die Punto-model van die monteerlyn van die Fiat-onderneming afgerol. Ingenieurs het die styl van die 60's en die nuutste tegnologiese innovasies van die 90's harmonieus daarin gekombineer.

Ontwerp

Fiat Barchetta is 'n C-klas cabriolet. Dit is baie soortgelyk aan die liggaam van die '64 Ferrari-koepee. Sy gladde lyne en gestempelde sywande wat dit herhaal gee hierdie model aërodinamika en elegansie.

Ontwerp deur Pininfarina, 'n Italiaanse koetsbouer wat ook aan sommige modelle van Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari en vele meer gewerk het.

Salon ontwerp deur Fiat-ontwerpers. Die binneruim het die sportiewe styl van die motor harmonieus aangevul. Vir die vervaardiging daarvan is materiaal van die hoogste geh alte gebruik. Tevrede met die ruimheid van die kajuit. Die passasier word gemaklik geakkommodeer, ongeag sy lengte. Die bestuurdersitplek is so toegerus dat die beheer van die masjien na die bestuurder gerig is – alles is byderhand. Die sitplekke is gemaklik danksy die systeunelemente.

Die binneruim is eenvoudig, maar stylvol. Dit is in die binneland dat die styl van die 60's opgespoor kan word:die paneelbord se wysers het 'n wit agtergrond, terwyl swart plastiek gekombineer word met chroomelemente.

Dak kantel met die hand. Tussen die bagasieruim en die passasiersruim is daar 'n spesiale boks daarvoor. Ingenieurs maak voorsiening vir 'n somer weergawe van die dak (stof) en 'n winter weergawe (metaal). In die winter, selfs met 'n materiaaldak, is dit baie warm as gevolg van die klein binneruimte.

Die stam is klein. Sy volume is 165 liter. Die spaarband steel die meeste van die spasie.

Spesifikasies

Fiat Barchetta is toegerus met 'n 4-silinder binnebrandenjin met 'n volume van 1,8 liter en 'n krag van 125 pk. Met. Dit is egter redelik ekonomies. Verbruik in stedelike modus oorskry skaars 11 liter per 100 km.

Voorvering - veerstut (wensbeen, veerbelaaide stut en dwarsstabilisator). Agter - veer (sleeparm, dwarsstabilisator en kronkelveer). Die vering is styf, maar volgens die eienaars betroubaar en goedkoop om te onderhou. Hou die pad goed vas en hak nie wanneer jy draai nie. Die remme in die Fiat Barchetta is skyf.

Die 5-spoed handrat het baie kort ratte. As gevolg hiervan versnel die motor dinamies, op 'n sportiewe manier. Uiters responsiewe stuur bied maksimum beheer oor die pad.

'n Bietjie oor sensors. Hulle is oral: sitplekposisiesensor, beweging by die bestuurder se voete en ontsteking. Oopmaaksensors is geleë waar ten minste iets oopgemaak kan word (selfs op die handskoenkas). Die hele elektriese stelsel is daarmee toegerus.

Pakket

Vir tien jaar word die Fiat Barchetta met dieselfde toerusting vervaardig. Die motor was slegs toegerus met 'n petrolenjin met 'n volume van 1,8 liter en slegs 'n handratkas. Die basiese stel ingesluit:

• kragstuur;
• twee lugsakke;
• 15" allooiwiele;
• Fiat eie brandbeskermingstelsel.

Benewens die Fiat Barchetta, is daar voorgestel om lugversorging, allooiwiele en deflektors te installeer.

Van die monteerbaan af het motors net in rooi en swart gekom, maar op versoek van die koper kon die motor geel of een van die metaalkleure geverf word: grys, groen of blou.

Die uitgebreide Adria-toerusting het net verskil in 'n kragtige radio met 'n wisselaar, aparte klimaatbeheer en allooiwiele vir 16.

In 2003 is die ontwerp van die Barchetta effens aangepas. Deurhandvatsels "geleer" om in die deurbak te skuil totdat die motor met 'n sleutel oopgemaak word. Die voorste buffer is verander: 'n luginlaatrooster het daarin verskyn. Die nuwe vorm van die hoofligte en buffers het die omskepbare nader aan die algemene neigings in moderne motorontwerp gebring.

Eienaarresensies

In 1995, by die Geneefse Motorskou, is die Fiat Barchetta erken as die mooiste omskepbare motor. Na twee dekades hou hy aan om hierdie titel te behou. Daar is 'n hele paar van hierdie motors op die paaie van die post-Sowjet-ruimte. Daarom veroorsaak die voorkoms van so 'n motor op die strate van stede steeds egverrassing en belangstelling van die dorpsmense.

"Barchetta" boei met sy begrotingskoste en gemak van instandhouding. Die grootste nadeel, volgens resensies van die Fiat Barchetta, kan beskou word as sy onpraktiese liggaam, wat te geneig is tot roes. Die elemente daarvan word slegs deur die fabriek gemaak, dus is die vervanging van liggaamsdele baie duur (met inagneming dat dit van Europa af bestel moet word).

Oor die algemeen laat "Barchetta" net positiewe indrukke oor homself: dit is sportief, stylvol, betroubaar en goedkoop. Met sulke deugde word die ooglopende onpraktiesheid daarvan heeltemal vergeet.