2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Onder motoriste in Rusland neem die dispuut oor motors met dieselkragsentrales voortdurend toe. Daar is baie redes hiervoor. Sulke voertuie word byvoorbeeld dikwels gekoop weens hul doeltreffendheid. Net diesel is baie goedkoper as gewone petrol. Jy kan die betroubaarheid van die kragsentrale verseker met Q8-olie, wat spesifiek vir dieselenjins ontwerp is. Wat is die beste verbinding om te gebruik en wat is die voordele daarvan?
'n Paar woorde oor die handelsmerk
Die Q8-handelsmerk self word deur die Koeweitse staatsolie- en gasmaatskappy besit. Die onderneming het produksie, vervoer en verwerking van koolwaterstowwe gekonsentreer. As gevolg hiervan was dit moontlik om die koste van smeermiddels wat geproduseer word te verminder en die kwaliteit daarvan te verbeter. Die onderneming se produksiefasiliteite het internasionale sertifikate ISO 9002, ISO 9001 en QS 9000 ontvang. Die maatskappy het sy eie navorsingsentrum in Europa geopen, waar nuwe smeermiddels ontwikkel en formulerings getoets word. Die handelsmerk het al die nodige goedkeurings van vooraanstaande motorvervaardigers (BMW, Renault, Volvo en 'n aantal ander).
Bestseller
Q8 Formule Excel-olie het die onbetwiste topverkoper in die kategorie van smeermiddels vir dieselkragsentrales geword. Hierdie mengsel is ongelooflik gewild onder motor-entoesiaste regoor die wêreld.
Natuurolie
Die aangebied dieselenjinolie behoort aan die sintetiese kategorie. In hierdie geval word koolwaterstofkoolkraakprodukte as basisbasis gebruik. Die eienskappe word bykomend verbeter deur 'n kompleks van legeringsbymiddels. Met hul hulp is dit moontlik om die prestasie-eienskappe van die mengsel soms uit te brei. Verbeter die kwaliteit van die samestelling en sy dienslewe.
Vir watter enjins
Q8-olie is geskik vir turbo-aangejaagde of natuurlik geaspireerde dieselenjins. Dit kan op beide ou modelle van enjins gebruik word, en op die modernstes wat toegerus is met direkte brandstofinspuiting.
Viskositeit
Een van die hoofkenmerke van dieselenjinolie is sy viskositeit. Die klassifikasie volgens hierdie parameter is die eerste keer deur die Association of Automotive Engineers of America (SAE) voorgestel. Die voorgestelde tipe Q8-olies word as indeks 5W40 verklaar. Jy kan die mengsel deur die stelsel pomp teen 'n temperatuur van -35 grade Celsius. Terselfdertyd kan 'n veilige koue begin van die motor by -25 grade uitgevoer word. Maklikvloeiende Q8-enjinolie is geskik vir beide winter- en somerwerking.
Om die verlangde viskositeit by verskillende temperature te handhaaf, is polimeriese koolwaterstowwe by die mengsel gevoeg. Makromolekules van verbindings verander hulvorm afhangende van verskillende temperature. Byvoorbeeld, wanneer eksterne verwarming verminder word, word hulle in 'n spesifieke spiraal gevou, wat dit moontlik maak om die verlangde viskositeit en digtheid te handhaaf. Wanneer dit verhit word, vind die omgekeerde proses plaas. Die feit is dat die makromolekules ontvou, en die vloeibaarheid van die samestelling word merkbaar verminder.
Q8 olie van hierdie tipe het ook 'n lae gietpunt. Die mengsel verhard by -39 grade Celsius. Om dit te doen, is verbindings in die samestelling ingebring wat die grootte verminder van paraffienkristalle wat neerslaan met 'n afname in temperatuur.
Korrosiebeskerming
Die voordeel van hierdie dieselolie is ook dat die produk 'n groter proporsie fosfor-, swael- en halogeenverbindings bevat. Hierdie stowwe vorm die dunste film op die oppervlak van enjinonderdele, wat metaalkontak met aggressiewe chemiese verbindings verhoed. As gevolg hiervan is dit moontlik om die risiko's van korrosie wat oor die oppervlak versprei, te neutraliseer. Dit het 'n positiewe uitwerking op die lewensduur van die kragsentrale.
Verwyder koolstofafsettings
Q8 olie bevat ook 'n groot aantal verskillende skoonmaakmiddel bymiddels. Die feit is dat diesel word gekenmerk deur 'n verhoogde hoeveelheid swaelverbindings. Wanneer dit verbrand word, vorm hulle as, wat op die buitenste oppervlak van die dele van die kragsentrale kan afsak. Hieruit neem die vibrasie van die motor toe, 'n kenmerkende klop verskyn en brandstofverbruik neem toe. Magnesium- en bariumverbindings word as skoonmaakmiddelbymiddels in Q8-olie van hierdie tipe gebruik. Stowwe vernietiggevormde roet-agglomerasies verhoed daaropvolgende stolling van verbindings.
Stabiliteit van eiendomme
Motorolie word blootgestel aan die sterkste negatiewe effekte van die suurstofradikale in die lug. Hierdie verbindings oksideer die komponente van die smeermiddel, wat die chemiese formule van die smeermiddel verander. Dit het natuurlik 'n uiters negatiewe uitwerking op die tegniese eienskappe van die produk. Hierdie negatiewe proses kan voorkom word danksy fenole en aromatiese amiene wat in die smeermiddel ingebring word. Die voorgestelde verbindings vang vrye radikale van atmosferiese suurstof vas, verhoed die oksidatiewe proses.
Verminder wrywing en bespaar brandstof
Die gebruik van Q8-olie verminder ook brandstofverbruik. Brandstofverbruik word gemiddeld met 5-8% verminder. Dit is bereik deur die aktiewe gebruik van verskeie molibdeenverbindings. Stowwe skep 'n sterk film op die oppervlak van die kragsentrale, wat wrywing aansienlik verminder. Dit voorkom ook voortydige slytasie van kragsentraleonderdele.
Werk by verhoogde temperature
Verhoogde temperature, hoë RPM's en die gebruik van viskositeitbymiddels verhoog die kanse op skuim. As gevolg hiervan word die verspreiding van smeermiddels oor die oppervlak van die dele van die kragsentrale minder stabiel. Die resultaat is versnelde enjinslytasie. Om hierdie negatiewe effek in Q8-olie te voorkom, is die hoeveelheid silikonverbindings verhoog. Hulle vernietig lugborrels, verhoog die oppervlakspanning van die olie. Dis positiefbeïnvloed die hegting van die samestelling.
Aanbeveel:
2T-olie: eienskappe en eienskappe
By die versorging van toerusting wat op 'n tweeslag-enjin werk, ontstaan vrae dikwels oor die korrekte gebruik van brandstof en smeermiddels, olies, ens. Die korrekte gebruik, keuse en beginsel van die gebruik van 2T-olie sal bespreek word in die artikel
Die verhouding van petrol en olie vir tweeslag-enjins. Mengsel van petrol en olie vir tweeslag-enjins
Die hooftipe brandstof vir tweeslag-enjins is 'n mengsel van olie en petrol. Die oorsaak van skade aan die meganisme kan die verkeerde vervaardiging van die voorgestelde mengsel wees of gevalle waar daar glad nie olie in petrol is nie
Hoe om die olievlak in outomatiese ratkas na te gaan? Olie vir outomatiese ratkas. Olie peilstok
In hierdie vraestel word die vraag oorweeg: "Hoe om die olievlak in outomatiese ratkas na te gaan?" En ook direk met behulp waarvan die olievlak in die outomatiese ratkas nagegaan word. Wenke word gegee oor die keuse van olie, instruksies word gegee om dit self te verander
Olie vir "Hyundai Solaris". Watter olie om te gebruik vir die enjin en outomatiese ratkas. Lys van geverifieerde vervaardigers
Solaris is eerste in verkope, nie net in Rusland nie, maar regoor die wêreld. 'n Motor word gekoop vir uitstekende bestuursverrigting, 'n betroubare enjin en 'n gemaklike binneruim. Gedurende die waarborgtydperk word alle motoreienaars deur 'n gemagtigde handelaar gediens en wonder nie watter soort olie in die Hyundai Solaris-enjin is en wat in die ratkas gegooi moet word nie
Apparaat om olie in outomatiese ratkas te verander. Hardeware olie verandering. Hoe gereeld om die olie in die outomatiese ratkas te verander?
Motors met outomatiese ratkas is nie meer 'n rariteit op ons paaie nie. Nog 'n paar jaar - en die outomatiese ratkas sal die meganika heeltemal vervang. Die outomatiese ratkas is gerieflik om te gebruik. Maar sodat dit nie tydens die operasie klagtes veroorsaak nie, moet jy weet hoe om dit behoorlik te onderhou. Die sleutel tot 'n lang hulpbron is die tydige vervanging van die olie in die boks. Op 'n outomatiese ratkas word dit gedoen deur 'n gedeeltelike metode of deur 'n hardeware vervangingsmetode
