2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Mercedes 124 middelgrootte sedan is die eerste keer in 1984 aan die algemene publiek bekendgestel as 'n plaasvervanger vir die uitgaande W123. En as die voorganger die gevolg was van 'n diepgaande modernisering van die 114de, dan is die nuwigheid heeltemal van nuuts af ontwikkel. Die 124ste model het 'n nuwe, meer vaartbelynde en dinamiese voorkoms, herontwerpte vervormingsones, ABS en 'n lugsak vir die bestuurder gekry. Interessante "klokke en fluitjies" was die volgende: 'n enkele veër, wat danksy 'n slinkse ontwerp byna die hele voorruit gevee het, asook opvoubare kopstutte agter wat die sigbaarheid van die sentrale spieël verhoog. Volgens die gevestigde tradisie het aanhangers van die handelsmerk die vars liggaam dubbelsinnig waargeneem en nie dadelik daaraan gewoond geraak nie. Nadat hulle egter gemor en geproe het, het hulle met selfvertroue gesê: “Das ist gut.”
Aanvanklik het die Mercedes 124-sedan 'n keuse van 7 verskillende enjins verskaf - 4 petrol (twee 4-silinder en twee 6-silinder) en 3 diesel (onderskeidelik 4, 5 en 6 “ketels).
In 1985 het stasiewaens met die fabrieksindeks S124 op die mark verskyn. Die motors het net vyf enjins gehad, maar die bagasiebakvolume was 'n rekord in die klas - 2200 liter. In dieselfde jaar het hulle die kwessie bemeestervierwielaangedrewe Mercedes 124 met die benaming "4matic" en die inspuitweergawe van die swakste enjin in die reeks M102, wat van honderd-en-twintigste geërf is. Vierwielaangedrewe voertuie is gekenmerk deur 'n oorgekompliseerde ontwerp, so hulle het nie veel gewildheid gewen nie.
1986 was die geboorte van die 300D Turbo sessilinder-turbodiesel, sowel as die bekendstelling van katalitiese omsetters op sommige petrolweergawes.
Mercedes w124-koepee is in 1987 aangebied. Twee deure, indeks C124, drie petrolenjins en nuwe lyswerk - dit is al die kenmerke van die kupeshka. Terselfdertyd, teen die einde van die jaar, verskyn ABS en nog 'n "gadget" in die basiese opset van alle modelle - wasser reservoir verwarming. 'n Ketel van die enjinverkoelingstelsel is beskaafd daar ingesit.
In 1989 het die Mercedes 124 die eerste herstilering oorleef, 'n nuwe "hart" ontvang deur die sessilinder M104 in 'n 24-klep en 'n nuwe bak te omskep - 'n sesdeur limousine met die V124-indeks, min bekend in ons land, wat in die eerste taxi-tou bedoel was.
1990 het fynproewers van die handelsmerk die mees "bose" 124ste gegee - Mercedes-Benz 500E. Onder die enjinkap skuil 'n 32-klep V8 met 'n krag van 330 pk, wat die motor binne 6 sekondes tot honderde versnel het, en die maksimum spoed is elektronies beperk tot 250 km/h. In die GOS-lande het hierdie motor die ruim bynaam "Wolf" gekry, en in Europa het dit die mees gesteelde motor geword.
In 1991 het die A124 cabriolet verskyn, wat slegs in een aangebied ismodelle - 300CE-24. 'n Jaar later het die hele reeks petrolenjins 'n diepgaande modernisering ondergaan, en toe het dieselenjins betyds daarvoor opgedaag.
As gevolg van die hername van die handelsmerk in 1993, het die Mercedes 124 die eerste middelgrootte E-klas-sedan geword, maar teen daardie tyd was dit heeltemal moreel en tegnies verouderd. Die staking van produksie het in verskeie stadiums plaasgevind, en die laaste A124 het in 1997 van die voorraad gerol. In net 13 jaar van produksie is meer as 2,5 miljoen voertuie vervaardig. Oor die algemeen het die motor baie goed gevaar. Dit was die laaste model met die legendariese Mercedes-betroubaarheid, want later het die maatskappy se bestuur besluit om die produksiekoste te verminder. Vandag is dit een van die gewildste Mercedes in die sekondêre mark.
Aanbeveel:
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Jaar van die band. Ontsyfer die merk van bande
As dit nodig is om ou bande met nuwes te vervang, het alle motoriste die vraag hoe om hul vervaardigingsjaar uit te vind. Dit kan op die velling van bande gelees word, want elke vervaardiger moet die vervaardigingsdatum sonder versuim aandui. Maar daar is geen eenvormige standaarde nie, so dit kan soms moeilik wees om te doen. Jy kan lees oor waar op die bande jy die vervaardigingsjaar kan vind, oor hul lewensduur en aanbevole bedryfstoestande in hierdie artikel
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Kies die mees ekonomiese crossover van die jaar
Oorweeg die mees ekonomiese SUV's en crossovers. Ons bied aan u aandag 5 motors wat met hierdie kwaliteit kan spog
