2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Audi-maatskappy is veral bekend as 'n vervaardiger van uitvoerende sake-sedans of gelaaide motors. Maar Audi-stasiewaens het ook hul gehoor. Charged Avant, S7 en ander modelle is baie duur en kombineer 'n ruim gesinsmotor en sportkrag. Hoe het die geskiedenis van die Audi-stasiewa-reeks begin? Lees daaroor in hierdie artikel.
Audi 80
Die Audi 80-model is van 1966 tot 1996 deur die maatskappy vervaardig. Die stasiewa-bak het vanaf die tweede generasie begin vervaardig word, begin met die B1. In 1973 het die model in Europa verskyn as 'n koepee, sedan en 5-deur stasiewa.
Die motor was toegerus met drie enjinopsies – 1.3-liter, 1.5-liter en 1.6-liter. In 1976 het die maatskappy die model herstyl en 'n gewysigde liggaam vrygestel. Herstilering het die hoofligte, die voorkant van die motor, beïnvloed. Die optika het vierkantig geword en 'n meer moderne voorkoms gekry, watwas verreweg soortgelyk aan die huidige generasie van "Audi". Die model het ook kragtiger geword: die 1,5-liter-enjin is vervang met 'n 1,6-liter-enjin met 'n kapasiteit van 85 perdekrag.
In 1984 is die model na die B2-platform oorgeplaas. In hierdie generasie was daar geen Audi-stasiewaens nie. Die 80 is in sedan- en koepee-weergawes vervaardig.
Audi 100
Hierdie model van 1968 tot 1994 was die vlagskip vir Audi, tot die verandering in die reeks.
Die motor het die kenmerke van meer moderne modelle gehad. Sedert 1985 het alle bakkies vir die 100 "Audi" van gegalvaniseerde metaal begin word, in teenstelling met die "Audi-80" stasiewa. Hierdie motor het destyds die beste lugdinamiese koëffisiënt in sy klas gehad. Die motor was toegerus met die volgende eenhede: 1.8-liter met 90 perde onder die enjinkap, 2-liter-enjin met 136 perdekrag, 2.5-liter met 120 perdekrag.
Die Audi 100-wa (Avant) is in 1994 gestaak. Sedertdien het Audi sy siening van die reeks hersien en 'n nuwe lyn bekendgestel.
Nuwe reeks
Sedert 1994 het 'n nuwe era vir Audi begin. Die eerste motor was die A6-lyn, wat voorheen die "Audi C4"-stasiewa genoem is.
Van hierdie oomblik af het alle Audi-motors 'n indeks met die letter A en 'n nommer (A3, A4, A6, ensovoorts) ontvang. Stasiewaens het voortgegaan om net te verskynin twee weergawes - A4 en A6 met die voorvoegsel Avant.
Die eerste generasie kan die gewone herstilering van die "Audi-100" genoem word. Model A4 het 'n bietjie later verskyn. Die bakkies van hierdie motor het indeks B ontvang. Dit is almal stasiewaens in die modelreeks van die Duitse onderneming. Vervolgens gesels ons oor die jongste generasies van die twee stasiewaens.
Audi A4 B9
In 2016 het die A4-reeks 'n opdatering ontvang. Die vyfde generasie in die B9-liggaam word beplan om tot 2017 vervaardig te word. Kom ons kyk na die voorkoms en kenmerke van die stasiewa in meer besonderhede. "Audi A4" stasiewa het gelyktydig met die sedan begin vervaardig. Die nuwe liggaam het nie soseer ekstern verander nie as in terme van tegnologie. Die optika het amper dieselfde gebly, die skeppers het die gewone beligting na LED-hoofligte verander. In die algemeen het Avant selfs sportiewer en meer aggressief begin lyk. Veral in rooi. 'n Voorbuffer met "bose" luginlate aan die kante, 'n aggressiewe lyn hoofligte en 'n hurk dak - al hierdie besonderhede is net kenmerkend van Audi-stasiewaens.
Binne die motor - die ryk van moderne tegnologie. Al die ontwikkelings wat Audi vandag het, het die maatskappy by hierdie motor gevoeg. Hier vind u virtuele instrumente, draadlose laai. Die vertoning van die multimediastelsel is vervang met 'n nuwe 8-duim-skerm met 'n ryk prentjie. Om op die kwaliteit van materiaal en vakmanskap te fokus is dom – die Duitse motorbedryf is nog altyd gekenmerk deur groot aandag aan detail en gerief.
Ons oorweeg immers 'n gesinsmotor, dusOns moet praat oor afmetings en kapasiteit. “Audi A4”-stasiewa het groter as sy voorganger geword. Die model is 4725 mm lank, 1842 mm breed en 1840 mm hoog. Ten spyte van die feit dat die motor te hurk en vinnig aan die buitekant lyk, is dit redelik hoog in grootte.
Die kattebak met die agterste sitplekke in werking is klein – 505 liter. As jy die agterste ry vou, kan jy 1000 liter meer kry. Binne die kajuit is nie oorvol nie, maar 'n groot gesin of maatskappy is beter om nie lang afstande te reis nie. Vir hierdie doel is die ouer model, wat later bespreek sal word, beter geskik.
Onder die enjinkap van die stasiewa kan daar een van die volgende enjins wees: 1,4 liter vir 150 perdekrag, 2 liter vir 190 perdekrag en twee soortgelyke diesel-eenhede. Stasiewaens "Audi A4" is beskikbaar in twee afwerkingsvlakke - Ontwerp en Sport. Die goedkoopste opsie met 'n 1,4-liter-enjin en 'n ontwerppakket, die motor sal sy eienaar sowat 1 miljoen 950 duisend roebels kos. Vir die rykste toerusting met 'n kragtige 2-liter-enjin sal jy meer as 2 miljoen 300 duisend roebels moet betaal.
A4-stasiewa-uitspraak
Hierdie motor is perfek vir 'n klein gesin. Boonop kan dit as 'n sakemotor en vir werk gebruik word. Die motor voer ook die funksie van naweekvervoer perfek uit. Die bestuurder kan dit geniet om te ry danksy die kragtige enjin en presiese hantering van die wa.
"Audi A6"-stasiewa
A6 -volwasse en ernstige motor. Dit word bewys deur die hele voorkoms van die masjien. Die model is beskikbaar in sedan- en stasiewa-bakstyle. Enigiemand wat nie met Audi-produkte vertroud is nie, sal waarskynlik nie die A4- en A6-stasiewaens onderskei nie. Daar is egter verskille hier.
Eerstens is A6 'n besigheidsklas. Gevolglik word alles daarin op 'n hoër geh alte en duurder vlak gedoen. Elke eienaar het die geleentheid om 'n unieke pakket te skep wat aan al die nodige behoeftes sal voldoen. Herstilering van die motor is in 2014 uitgevoer. In hierdie vorm word die motor tot vandag toe vervaardig.
Aangesien elke kliënt sy toerusting kan voorsien van die opsies wat hy benodig, is daar geen vaste stelle opsies vir die "Audi A6"-stasiewa nie.
Die motor word verkoop met een van drie enjins om van te kies: 1,8-liter met 190 perdekrag, 2-liter met 250 perdekrag en gelaaide 3-liter met 333 "perde" onder die enjinkap. Alle opsies is petrol. Die 1,8 liter-enjin is toegerus met óf 'n handrat óf outomatiese ratkas. Kragtiger opsies word saam met 'n outomatiese ratkas gepaard.
Die jongste generasie het goeie resensies en hoë veiligheidsgraderings ontvang. Selfs sonder bykomende opsies kan die motor nie arm genoem word in terme van toerusting nie. Die kattebak van die motor is effens groter as in die A4-stasiewa - 565 liter met die agtersitplekke oopgevou en 1680 met die agtersitplekke gevou.
Die goedkoopste stasiewa met 'n 1,8 liter-enjin en 'n handratkas sal kos2 miljoen 600 duisend roebels. Die rykste toerusting met 'n kragtige 3-liter-enjin sal 'n bietjie meer as 3 miljoen 600 duisend roebels kos.
Resultaat
Audi-stasiewaens is 'n kombinasie van 'n uitvoerende klas en 'n gesinsmotor. Terselfdertyd maak die Duitsers hierdie kombinasie uiters gebalanseerd, dus is dit moeilik om 'n motor in een spesifieke kategorie te evalueer. Beide motors kan dien vir daaglikse sakereise, vakansies saam met die gesin. Terselfdertyd kan "Audi" op die sypaadjie "aansteek" en baie emosies en rygenot bring.
Aanbeveel:
Infiniti FX 50S: spesifikasies, tuning, hersiening, resensies en toetsrit van die motor
Motoronderneming "Infiniti" het nog altyd sy motors geposisioneer as kragtige motors vir die jeuggehoor. Die hoofmark vir hierdie motors is Amerika. Die maatskappy se ontwerpers het daarin geslaag om al die motors tot 'n aggressiewe, gewaagde voorkoms te bring wat verbygangers se oog trek. Hierdie artikel sal die gewildste model van die maatskappy beskryf, naamlik die Infiniti FX
2T-olie: eienskappe en eienskappe
By die versorging van toerusting wat op 'n tweeslag-enjin werk, ontstaan vrae dikwels oor die korrekte gebruik van brandstof en smeermiddels, olies, ens. Die korrekte gebruik, keuse en beginsel van die gebruik van 2T-olie sal bespreek word in die artikel
Toetsrit van die nuwe Subaru Outback
Een van die gewildste Subaru-motors in ons land en regoor die wêreld is die Subaru Outback-model. Resensies van motoreienaars en tot op daardie tydstip het getuig van sy hoë vervaardigbaarheid en gemak. Die vervaardiger het egter besluit om die masjien op te gradeer
Opgedateerde Mitsubishi Outlander: spesifikasies en toetsrit
Japannese motors het lank en welverdiend die toplyne van wêreldranglys beklee. Onder hulle word 'n spesiale plek ingeneem deur die Mitsubishi Outlander. Die tegniese eienskappe van die masjien, gekombineer met 'n aanvaarbare koste, maak dit gewild in baie lande regoor die wêreld. Die produksie van hierdie crossover het in 2005 begin, en verkope by die huis het in Oktober begin. Die herstilering van die model is verlede jaar uitgevoer
Q8 olie vir diesel: beskrywing, eienskappe, eienskappe
Watter Q8-olie is die beste vir dieselkragbronne? Wat is die voordeel van hierdie tipe smeermiddels? Watter bymiddels gebruik die maatskappy se chemici om produkprestasie te verbeter? Wat is die eienskappe van hierdie olie?
