Hoe om vriesmiddelkonsentraat te verdun. Antivries kookpunt en vriespunt

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Wanneer jy die motor se verkoelingstelsel hervul, moet jy die instruksies lees wat inligting bevat oor hoe om die antivrieskonsentraat te verdun. Dit verskil van die voltooide antivries, wat nie die byvoeging van water benodig nie. Die samestelling van die stof is sodanig dat soliede kristalle nie by lae temperature daarin vorm nie. Voordat dit gegooi word, word dit egter aanbeveel om die vriesdrempel van die konsentraat in ag te neem.

Variëteite koelmiddel

Die instruksies vir die stof dui aan hoe om die antivrieskonsentraat te verdun. Inligting word op die verpakkingshouer of direk op die vloeistofhouer self geplaas. Die metode van voorbereiding van die koelmiddel hang af van die samestelling.

Die volgende tipes antivriesmiddel word onderskei:

• Tradisioneel – dit is deur die eienaars van die plaaslike motorbedryf gebruik. Antivriesmiddel en sy analoë word as verouderde koelmiddels geklassifiseer, maar sommige bestuurders gebruik steeds 'n goedkoop gereedskap. Dit word nie verdun nie, maar in warm gebiede kan bestuurders water byvoeg om geld te bespaar.
• Hybrid - hibriede koelmiddels. Die samestelling bevat verskeie tipes bymiddels wat 'n voordelige uitwerking op die interne holtes van die motor enverkoelingsisteem. Daar is drie tipes stowwe, afhangende van die vervaardiger: Japannese en Koreaanse oorsprong - fosfate, Amerikaans - nitriete, Europese - silikate.
• Lobrid - sluit twee tipes inhibeerders in: mineraal en organies.
• Karboksilaat - duursaam. Die lang lewensduur is te danke aan die manier waarop die konsentraat werk: die aktiewe stowwe reageer eers wanneer korrosie gevorm het. Daarna verskyn 'n beskermende film op die plek waar roes verskyn het.

Algemene reëls

Voordat jy die antivrieskonsentraat verdun, moet jy jouself vergewis van die verkeerde opsies vir die prosedure. Oortreding van tegnologie lei tot duur motorherstelwerk. Een van die belangrike punte in die voorbereiding van koelmiddels is die verbod op die vermenging van verskillende soorte inhibeerders. Hiervoor word dikwels mengsels van hul eie kleur voorberei.

Maar nie altyd dieselfde skakering dui op 'n soortgelyke tipe konsentraat nie. As daar geen sekerheid is oor die presiese oorsprong van die vloeistof wat in die tenk gegooi word nie, is dit beter om die antivries uit te gooi. Hoe om 'n nuwe mengsel te teel, kan jy uitvind wanneer jy by 'n motorhandelaar koop.

Dit is dikwels 'n 50/50-verhouding wanneer antivriesmiddel aangevul word. Of onverdunde konsentraat gegooi moet word, is aan die motoreienaar om te besluit. Daar is 'n aantal nadele wanneer die stof gebruik word sonder om water by te voeg:

• Die vervanging van die koelmiddel sal 'n duur prosedure word.
• Bymiddels wat die metaal teen oorverhitting en korrosie beskerm, vereis dat watermolekules behoorlik werk.
• 'n Dik mengsel sal vinnig verhit en vinniger kookpunt bereik.
• Die dienslewe van die stof word verminder as gevolg van die lae mobiliteit van die mengsel. Die pompeenheid - die pomp - is ontwerp vir 'n sekere viskositeit. As gevolg van die onverdunde toestand, sal die nodus vinniger misluk.

Belangrike koelmiddelparameters

As 'n reël word hulle gelei deur sulke basiese kriteria wanneer hulle 'n koelmiddel kies: die kookpunt van antivries en die vriespunt. Moderne enjins werk by temperature bo 100 grade. Daarom is ou bymiddels nie meer diensbaar nie.

Terloops, jy moet nie net weet hoe om die konsentraat te verdun nie. Antivriesmiddel verander soms van kleur in die loop van sy lewensduur. Dit is op die skakering van die mengsel dat baie bestuurders gelei word wanneer hulle die koelmiddel gaan verander.

Lewe van Stowwe:

• karboksilaat behou eienskappe vir meer as 5 jaar;
• basterbeskerming van 3 tot 4 jaar;
• tradisionele werk nie meer as 2 jaar nie.

Gegrond op die lewensduur, word dit aanbeveel om te weet hoe om die antivrieskonsentraat te verdun. As jy immers 'n karboksilaatmengsel by die tradisionele weergawe voeg, sal jy die vloeistof baie vroeër as die sperdatum moet verander. Maar 'n situasie kan ontstaan wanneer die stof verdik as gevolg van 'n chemiese reaksie. Dan sal die werking van vervoer heeltemal onmoontlik word.

Koelmiddelvoorbereidingsvolgorde

Kom ons oorweeg hoe om te teelvriesmiddel. Die konsentraat word slegs met gedistilleerde water geroer in 'n hoeveelheid gelykstaande aan die volume van die eerste stof. Alle manipulasies word gedoen voordat dit in die uitbreidingstenk gegooi word, met 'n skoon houer.

Hoe om vriesmiddel (konsentraat) te verdun, is bekend in enige motorherstelwinkel. Om nie 'n fout te maak met die keuse van 'n geskikte middel nie, word dit aanbeveel om 'n spesialis te raadpleeg. Dikwels verander motorhandelaars vloeistowwe na goeddunke. Dit kan wees as gevolg van mini-ongelukke tydens vervoer, wanneer pype gebars het of vasdraaiklemme swak vasgedraai is.

Reëls vir die voorbereiding van die mengsel

Slegs gedistilleerde water word by die konsentraat gevoeg. Dikwels voeg bestuurders kraanvloeistof by. Dit sal die stelsel baie vroeër vernietig, ten spyte van die teenwoordigheid van bymiddels.

Kranwater bevat soute, minerale, roes en ander afsettings. Hulle sal vinnig op die binnewande van die enjingroewe gaan sit onder die invloed van hoë temperature. Ervare vakmanne beveel aan om die gespesifiseerde hoeveelheid antivriesmiddel effens te oorskat - op hierdie manier sal die oplossing meer doeltreffend werk.

Vir behoorlike vermenging word alle stowwe in 'n aparte houer gevoeg, en dan deur die nek in die voertuigstelsel gegooi. Dit is belangrik om die vorming van lugsakke te voorkom. As oortollige lug nie vrygestel word nie, sal individuele verkoelingsareas vinnig verhit en van die bymiddels sal onbruikbaar word.

Hoekom berei die vervaardiger nie dadelik die koelmiddel voor nie?

Die konsentraat bevat die aktiewe stof etileenglikol – dit is 93% van die totale volume. So 'n mengsel vries by -13 grade, wat nie toelaat dat die motor in die noordelike streke bestuur word nie. Wanneer dit gemeng word met gedistilleerde water wat in motorhandelaars verkoop word, word 'n chemiese reaksie waargeneem. Die resulterende oplossing is reeds gereed om -38 grade te weerstaan.

Die tweede rede vir die verskaffing van konsentraat is om spasie te bespaar wanneer vriesmiddel by winkels afgelewer word. Wanneer 'n klaargemaakte verkoelingsmengsel verkoop word, sal dit nodig wees om nog 'n helfte van die besette volume in pakhuise te vind, wat beslis tot 'n styging in die prys van die produk sal lei.