2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Elke moderne motor is toegerus met 'n toestel soos 'n battery. Die ontwerp daarvan is baie betroubaar. Wanneer dit korrek gebruik word, kan hierdie toestelle vir 'n baie lang tyd werk. Wees egter bewus daarvan dat die battery soms spesiale instandhouding benodig.
Hierdie prosedure verg nie veel tyd en moeite van die motoreienaar nie. Maar aan die ander kant word die lewe van die toestel aansienlik verleng. Elke motoreienaar moet weet hoe om 'n battery te onderhou.
Behoefte aan prosedure
Wanneer jy vra hoe om 'n battery te versien, moet jy eers die redes oorweeg waarom so 'n prosedure uitgevoer word. Maak nie saak hoe lank die lewe van moderne toestelle van die voorgestelde tipe is nie, vroeër of later sal die bestuurder die behoefte moet trotseer om roetine-onderhoud uit te voer.
Dit word deur verskeie faktore beïnvloed. Die hoofredes waarom instandhouding of selfs herstelwerk nodig is, is moontlikladingafwykings. Hierdie situasie word veroorsaak deur 'n wanfunksie van die kragopwekker.
As die eienaar van die motor sy voertuig vir 'n lang tyd verlaat met die battery gekoppel, sal die lading van die toestel geleidelik afneem. Daarom kan dit nodig wees om dit te laai.
Die vraag oor hoe om 'n motorbattery in stand te hou kan ook ontstaan weens die gebrek aan behoorlike sorg daarvoor. In hierdie geval kan die toerusting onbruikbaar word. Boonop is dit nie altyd moontlik om dit te herstel nie. Daarom sal tydige optrede en behoorlike werking aansienlik geld bespaar op die aankoop van 'n nuwe toestel.
Hoofspesie
Moderne loodsuurbatterye word gekenmerk deur 'n lewensduur van ten minste 5 jaar. Om die leeftyd van hierdie toestel te verleng, moet jy die tipe daarvan oorweeg.
Twee tipes batterye kan in motors gebruik word, volgens GOST 53165-2008. Volgens regulatoriese dokumentasie word 'n gedienste of onderhoudsvrye battery onderskei. Dit is beter om te oorweeg tot watter klas 'n spesifieke toestel behoort. Die lys roetine-instandhouding vir elkeen van hulle verskil aansienlik.
Bediende motorbatterye vereis nakoming van die vervaardiger se aanbevelings tydens gebruik. Dit is geskryf in die instruksies wat saam met die toestel kom. Onderhoudsvrye batterye (ten spyte van hul naam) sal ook mettertyd instandhouding verg. Die verskil lê in die stel aksies watmoet in hierdie geval gedoen word. Alle werk kan onafhanklik gedoen word.
Onderhoudsvrye battery
Wanneer jy besluit hoe om 'n onderhoudsvrye battery te versien, moet jy aandag gee aan die vervaardiger se instruksies. Baie motor-entoesiaste verkies hierdie tipe toerusting, aangesien die roetine-instandhouding daarvan baie eenvoudig is.
In hierdie geval moet jy eers die batterykas inspekteer. Dit moet nie lek nie. Inspekteer dan die dreineringsgate. Indien besoedeling gevind word, moet dit skoongemaak word. Alle ander dele van die battery vereis ook soortgelyke aksies.
As 'n elektrolietlek opgespoor word, is dit nodig om dit betyds uit te skakel, die suur te neutraliseer. Hiervoor word gewone koeldrank gebruik. As die toestel 'n ingeboude hidrometer het, moet jy die digtheid van die vloeistof binne die houer nagaan.
Volgende word die kontakte gesmeer. Dit sal hulle teen vernietiging beskerm. Dit word ook periodiek vereis om die spanning by die terminale van die toestel na te gaan terwyl die motorenjin aan die gang is.
Onderhoudsvrye batterykenmerke
Om die vraag te verstaan hoe om 'n onderhoudsvrye battery te onderhou, moet jy die finale prosedure vir hierdie proses oorweeg. Op hierdie stadium word die vlak van lading wat deur die kragopwekker verskaf word, geëvalueer. As daar tydens die toets gevind is dat die spanning op die vlak van 12,5-14,5 V is, dan werk die toerusting.
As teenstrydighede met die standaardwaarde gevind word, is die kragopwekker verslete.’n Dringende diagnose en uitskakeling van die probleem is nodig. Na die herstel is dit nodig om die werking van die stelsel in verskillende modusse na te gaan.
Hierdie tipe toerusting het nie spesiale gate vir elektrolietbeheer en aanvulling tot die vereiste vlak nie. Daarom, as hierdie aanwyser krities daal, en die digtheid van die vloeistof ook afneem, word die battery as foutief erken en kan dit nie herstel word nie. Dit word met 'n nuwe toestel vervang.
Kenmerke van die gediensde battery
Om uit te vind watter batterye diensbaar is en watter nie, moet jy aandag gee aan die struktuur van die toestel. Selfs 'n onervare bestuurder kan dit doen. Versorgde batterye het spesiale openinge wat met proppe toegemaak word.
Hierdie tegnologiese openinge is ontwerp om die elektroliet in die tenk te vul. In die geval van 'n kritieke daling in die vlak van hierdie aanwyser, kan u die proppe self uitskroef en die benodigde hoeveelheid van die stof in die toestel gooi. As 'n onderhoudsvrye tipe battery nie met so 'n wanfunksie herstel kan word nie, laat die tweede tipe toestel toe om dit verder te gebruik nadat dit opgevul is. Skoonmaak word uitgevoer, soos in onderhoudsvrye batterye.
Instandhouding van die aangebied verskeidenheid toerusting word uitgevoer in die volgorde hierbo aangedui. Maar daar is 'n aantal kenmerke van hierdie proses. Met behulp van 'n hidrometer word die digtheid en vlak van die elektroliet gemonitor. ook inhierdie tegniek het verskeie vlotte met verskillende gewigte, sowel as 'n peer. Dit is ontwerp om die liggaam te vul.
Onderhoud van gediensde battery
Bediende motorbatterye vereis 'n sekere stel roetine-onderhoud. Dit begin met die nagaan van die hegstukke, hul betroubaarheid. Indien nodig, moet die boute en moere van die battery vasgedraai word.
As daar oksiede tussen die draadklemme en die terminale is, moet dit met ghries behandel word. Dit sal die vorming van korrosie voorkom. Daarna kan u voortgaan met 'n visuele kontrole van die elektrolietvlak. Soms word 'n spesiale meetbuis gebruik.
Indien nodig, word gedistilleerde water in die battery gegooi (verkoop in 'n apteek). Hidrometer na die prosedure word bepaal deur die digtheid van die elektroliet. Dit maak dit moontlik om die vlak van lading te bepaal. As die digtheid van die inhoud van die houer met 0,01 g/cm³ gedaal het, het die lading met 6% gedaal.
Deur die laaivurk te gebruik, word die gesondheid van die eenheid nagegaan. Dit word as goed beskou as die spanning nie vir ten minste 5 sekondes daal nie.
Voeg elektroliet by
Wanneer jy oorweeg hoe om die battery behoorlik te onderhou, moet jy aandag gee aan die aanvulling van die elektroliet. Dit word vereis as 'n lek tydens die diagnostiese proses opgespoor is. Batterye met 'n gelaaide kapasiteit is te koop. Dit stel die motoreienaar in staat om die toestel onmiddellik vir sy beoogde doel te gebruik.
Maar soms is daar ook drooggelaaide batterye. hulle voor gebruik.moet met elektroliet herlaai word. Die digtheid van die stof moet 1,27 g/cm³ wees. Dit is tot die vereiste vlak gevul.
Ná 20 minute na hierdie prosedure (nie later as 2 uur nie), kontroleer die hidrometer die digtheid binne die battery. As hierdie aanwyser nie met meer as 0,03 g / cm³ verminder het nie, is die battery gereed vir gebruik. As die daling die gespesifiseerde waarde oorskry, moet jy die laaier koppel. In hierdie geval moet die heffing nie 10% van die gegradeerde huidige waarde oorskry nie. Aksies moet voortgesit word totdat oorvloedige vergassing in die banke verskyn.
Watter tipe battery moet ek kies?
Wanneer daar gekyk word na hoe om 'n battery te onderhou, wonder baie motoreienaars watter tipe battery die beste is. Die mening van kenners sal help om dit te verstaan. Onlangs het die gewildheid van onderhoudsvrye batterye gegroei. Dit is as gevolg van die verbetering van die produksietegnologie van sulke produkte.
Dit is makliker vir 'n moderne bestuurder om 'n onderhoudsvrye battery aan te skaf, wat weggedoen word nadat sy hulpbron uitgeput is. Om 'n nuwe battery te koop is soms baie makliker as om 'n ou een te hervul.
Ervare motoriste verkies steeds gediensde variëteite. Met die regte gereedskap kan die gebruik van sulke batterye die aangebied toerusting vir 'n langer tydperk gebruik. Daarom, vir die mense wat genoeg vrye tyd en kennis het om sulke batterye te diens, hierdie opsieverkies.
Batteryherwinning
As die vraag ontstaan oor hoe om die battery van 'n motor wat erg ontlaai is in stand te hou, moet jy die instruksies vir die herstel van die battery oorweeg. As jy met 'n lae stroom laai, kan die digtheid na 'n lang tyd toeneem. Op hierdie manier kan jy die toestel laat herleef.
As die battery werkende plate het, kan jy swaelsuur binne gooi met 'n indikator van 1,4 g / cm³. Soms is dit beter om 'n spesialis te sien. Hy sal spesiale tegnieke en tegnieke toepas om die battery te herstel.
Laai die battery
Om te leer hoe om die battery te onderhou, is dit nodig om 'n paar woorde te sê oor die laai daarvan. Om te verhoed dat die battery tydens 'n lang tydperk van onaktiwiteit ontlaai word, is dit nodig om sy massa te ontkoppel. Vereis periodieke laai. Hiervoor word 'n spesiale toestel gebruik. Dit verlaag eers die spanning en begin dan die battery laai. Die laaiproses vind outomaties plaas. Dit is nie nodig om die implementering daarvan te monitor nie.
Nadat jy die basiese reëls oorweeg het en verstaan het hoe om die battery te onderhou, kan jy al die stappe self uitvoer. Deur by die aanbevelings van kundiges te hou, kan u onderhoudskoste aansienlik bespaar, sowel as batteryvervanging. Met gereelde instandhouding sal dit moontlik wees om die lewensduur van enige tipe battery te verleng.
Aanbeveel:
Hoe om 'n heeltemal ontlaaide motorbattery te laai: wenke en truuks vir motoriste
Vir baie mense begin die oggend met die motor wat opwarm vir 'n sakereis, en dit kan baie frustrerend wees wanneer, wanneer die aansitter aangeskakel word, in plaas van die geluide van die aansitter, daar stilte is. Dit gebeur wanneer die battery leeg is. Die oomblik is onaangenaam, maar heel gewoon. Dit is om hierdie rede dat elke motor-entoesias moet weet hoe om 'n heeltemal ontlaaide motorbattery by die huis te laai
Hoe hou die grondskakelaar die motor veilig?
Die afgeleë massaskakelaar beskerm die voertuig effektief teen toevallige brand as gevolg van 'n kortsluiting in die elektriese stroombaan. Hoe om dit te installeer?
Hoe om die enjin se werkingstemperatuur binne die normale omvang te hou?
Hoë enjintemperatuur is 'n groot probleem vir elke motoreienaar. Waarskynlik, elkeen van ons het Zhiguli en GAZelles langs die pad gesien staan met "gekookte" enjins, veral in die somer. Oor die algemeen moet die werkstemperatuur van die enjin nie 90 grade Celsius oorskry nie. As die temperatuuraanwyser in die rooi skaal gaan, dreig dit met verhoogde slytasie van alle onderdele en komponente van die binnebrandenjin, tot volledige mislukking
Hoe om 'n dieselenjin in koue weer te begin? Hoe om 'n motor in die winter te begin? Wenke, aanbevelings
In die winter word dit soms 'n onmoontlike taak vir motoriste om die enjin "koud" te begin. Soms verg dit baie moeite. Maar nie elke motoreienaar het soveel vrye tyd nie. Maar hoe om so 'n situasie te vermy? In vandag se artikel sal ons jou vertel hoe om 'n dieselenjin in die winter te begin. Ons sal ook kyk na wenke wat jou sal help om nie so gereeld in sulke onaangename situasies te beland nie
Wat is die goedkoopste motors ter wêreld? Wat is die goedkoopste motor om in stand te hou?
Die goedkoopste motors verskil as 'n reël nie in spesiale geh alte, krag en vertoonbaarheid nie. Vir sommige mense is dit egter die mees aanvaarbare opsie - 'n goeie voertuig om deur die stad te kom
