Luukse en klassieke Bentley Azure

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Almal ken die luukse en klassieke ontwerp van Bentley-motors. Die Bentley Azure is geen uitsondering nie en word die mees elegante omskepbare genoem. Dit behoort aan die klas "Gran Turismo". Hy is agter in 'n cabriolet met vier deure vrygelaat. Sy kapasiteit het die bestuurder en drie passasiers in staat gestel om gemaklik te akkommodeer.

Voertuigoorsig

Bentley Azure (omskepbare) het in 1995 begin vervaardig. Die duidelike lyne wat op die bakwerk getrek word, herinner aan die silhoeët van motors wat in die middel van die twintigste eeu vervaardig is. Dit word duidelik dat die vervaardigers belang gestel het in die verbintenis met die geskiedenis. Dit is ontwikkel op die basis van "Continental R".

Die motor is in twee generasies vervaardig. Gedurende hierdie tyd het ses verskillende wysigings verskyn.

Aanvanklik is 'n turbo-aangejaagde enjin geïnstalleer wat ongeveer 400 perdekrag gelewer het.’n Viergang outomatiese ratkas is van General Motors gekies. Bentley Azure het baie gewig gehad en nie die beste aerodinamika nie. Ten spyte hiervan is die spoedprestasie bemoedigend. Dit het in 6,7 sekondes tot honderd kilometer per uur versnel. En sy topspoed is 241 kilometer per uur.

Ontwerpdie bekende firma "Penefarina" is verloof. Dit het gelei tot 'n toename in die koste van die model met 36 duisend dollar. Onder die individuele bevel was dit moontlik om die afwerking van die Millionaire and Co.-maatskappy te bestel. So 'n geleentheid het weliswaar eers in 1999 verskyn.

Die eerste generasie Bentley Azur

Die Britse maatskappy Bentley Motors het in 1995 begin met die vervaardiging van die eerste generasie van die Azur-model. Dit is 'n tweedeur-viersitplek-omskepbare. Die voorganger is die Bentley-Continental-R, wat sedert 1991 in produksie is.

Toegerus met "Bentley-Azur" enjin V8. Dit het 'n volume van 6,75 liter gehad, 'n krag van 400 perdekrag. Die ratkas is outomaties met vier trappe. Agterwielaandrywing.

Die afmetings van die Bentley Azure is soos volg:

• Lengte 5, 39 meter.
• Breedte 2,1 meter.
• Hoogte 1,5 meter.
• wielbasis 3,1 meter.

Met sulke afmetings was sy gewig 2,8 ton. Dit is baie. Natuurlik het hierdie gewig brandstofverbruik beïnvloed. Wanneer jy in die stad rondry, het die motor 25,7 liter per honderd kilometer “geëet”. In voorstedelike modus is verbruik tot 13 liter verminder. Sulke syfers word vir Bentley-modelle verwag. Hierdie vloei vereis 'n brandstoftenk met 'n groot volume. By Azur was sy inhoud 108 liter.

Italiaanse professionele persone van Pereforina het aan die ontwerp gewerk. Saam met die voorkoms het hulle’n meganisme ontwikkel om die dak te vou. Dit is geaktiveer deur 'n enkele knoppie te druk. Die gevoude dak was nie sigbaar nie.

Die tweede generasie Azur-modelle

In 2003 het die produksie van die eerste generasie Bentley Azure gestaak. Maar op daardie stadium het die leierskap van die Volkswagen-groep nie 'n opvolger vir hom gehad nie. Die tweede generasie cabriolete het eers in 2006 verskyn. Dit is ontwikkel op grond van die 1998 Arnage-model.

Vanaf die eerste generasie modelle het die opvoudakmeganisme geslaag. Nou eers is dit 'n bietjie verbeter. Dit het die oopmaak (toemaak) tyd tot dertig sekondes verminder.

Die motor is ryk. Die basiese weergawe het kenmerke gehad soos:

• lugsakke (insluitend sylugsakke);
• elektriese vensters en spieëls;
• pretensioners;
• boordrekenaar;
• parktronic;
• klimaatbeheer;
• cruise control;
• navigasie;
• kopligverstelling;
• verhitte sitplekke;
• xenon-hoofligte.

Die afmetings van die liggaam het effens verander. Nou is die lengte 5,4 meter, die breedte is 2,1 meter (+68 millimeter), die hoogte is 1,4 meter (-79 millimeter). Die asafstand het met 5,6 sentimeter toegeneem en beloop 3,1 meter. Terselfdertyd is die totale gewig van die model met 115 kilogram verminder. Sulke veranderinge het nie brandstofverbruik verander nie. Die tweede generasie Bentley-Azur is in die graderings vir vermorsing.

Die gebrek aan 'n dak het die ontwikkelaars gedwing om hard te werk om die styfheid van die bakraam te versterk. Vir hierdie doel word onder die vloer van die masjien geïnstalleerkoolstofveselbalke.

Bentley-Azur-T

Die laaste stadium in die geskiedenis van Bentley Azure, waarvan die kenmerke hierbo beskryf word, was die vervaardiging van die Bentley-Azur-T-reeks, wat in 2009 op die mark verskyn het. Onder die nuwighede wat verskyn het, kan 'n mens 'n banddrukmoniteringstelsel, 'n premium klankstelsel, die vermoë om 'n foon te koppel en ander media uitsonder.

Die 507-kragtige krageenheid is met 'n outomatiese ratkas gepaard. Laasgenoemde het drie modusse gehad: "Manual", "Sport" en "Drive".

Onafhanklike dubbele wensbeenvering.

Bentley Azure Prices

Beskrywing van die model sê dadelik dat die prys nie klein sal wees nie. As jy na die motor "Bentley-Azur" kyk, verstaan jy dadelik dat daar 'n luukse "motor" voor jou is, waarvoor jy 'n netjiese som sal moet betaal.

In Europa kan 'n tweedehandse Bentley Azur van die eerste generasie vir 90-140 duisend euro gekoop word. Nuwe generasie modelle is selfs duurder. Hul koste begin vanaf 150 duisend euro. Die prys, soos vir ander motors, hang af van die algemene toestand, kilometers en jaar van produksie.

Die gemiddelde prys in die Russiese motormark is ongeveer 24 miljoen roebels.

Bentley Azure-resensies

Alle motoriste wat gelukkig genoeg was om hierdie model te sien, was verstom oor sy pragtige vorms. Dit word die "Wonder van ontwerp en ingenieurswese" genoem. Dit trek alles aan: duidelike lyne van die liggaam, gemaklike binneruim, kragtige enjins. Veral die laaste een. "Bentley-Azur" baie kies juis as gevolg van'n gevoel van krag wat na die bestuurder oorgedra word. Hoë verbruik pla nie wanneer jy in die bestuurdersitplek van 'n motor van hierdie klas sit nie.

As ons oor die tekortkominge praat, dan word net een hier opgemerk: navigasie. Die inheemse navigasiestelsel wat by die pakket ingesluit is, is te stadig.

Bentley-Azur is luukse en krag gekombineer.