Die beste klassieke motorfietse. Pad klassieke motorfietse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Motorfiets is 'n voertuig wat ontwerp is vir ware mans. Vandag is daar baie verskillende tipes van hierdie toerusting: sport, pad, enduro, semi-sport, klassieke, ens. Almal van hulle is in groot aanvraag en belangstelling onder 'n groot aantal mense oor die hele wêreld. Soos met enigiets is daar egter 'n paar in hierdie verskeidenheid fietse wat nooit sal sterf nie - klassieke fietse. Die klassieke van verskeie lande is baie interessant vir die moderne mens, en nou sal ons probeer verstaan hoekom motoriste so baie daarvan hou.

Klassieke sal nooit sterf nie

Soos hulle sê, klassiekers sterf nooit nie – dis waar. Hierdie uitdrukking geld vir alles, insluitend motorfietse. Ysterperde, wat in die 60-80's ontwikkel is, bly tot vandag toe gewild en geliefd. Klassieke padmotorfietse van daardie tyd is in aanvraag, ten spyte van hul ouderdom, en die waarde van sulke toerusting groei elke jaar voor ons oë. Klassieke liefhebbers oor die hele wêreld jaag 'n paar eksklusiewe modelle na en probeer sterwende spesies rekonstrueer.

Met dit alles, is dit die moeite werd om te sê dat byna alle moderne vervaardigers, bykomend totproduksie van moderne tipes motorfietse, hulle is ook besig met die produksie van klassieke ysterperde. Hulle lewer 'n groot bydrae om hierdie spesie aan die gang te hou. Daarom sal klassieke padmotorfietse nooit in mense se gedagtes doodgaan nie. Dit sal ten minste wees totdat iets meer modern en oorspronklik opduik.

Hoekom hou jy so baie van klassieke fietse?

Is dit regtig onaangenaam om te ry en die wind te voel, die perfekte kombinasie van uitleg en vorm onder jou, die gezoem van 'n klassieke lae-toere-krageenheid te hoor en soos die koning van die pad te voel? Ek dink almal sal saamstem dat dit cool is! Klassieke motorfietse het 'n sekere magie, hulle raak verlief op hulself en fassineer hul eienaar met hul grasie en terselfdertyd 'n spesiale tikkie brutaliteit. Hierdie tegniek is baie pret. Hulle is gemaklik om te ry.

Byvoorbeeld, Suzuki SX750 Inazuma. Jy wil nie hiervan afkom nie - die liggaam maak nie seer daarvan nie, soos van 'n sportmotorfiets, daar is nie sulke brul en verskriklike oorladings, vibrasies nie. Sodra jy dit gery het, sal jy dit nie vir enigiets anders wil verruil nie. Daarom is almal so lief vir klassieke motorfietse. Hulle is huiwerig om na ander tipes te verander, dit is gemaklik en maklik met hulle. Al kos die beste klassieke motorfietse baie geld, is mense bereid om geld daarop te spandeer, want die gemak, emosies, spesiale karakter van hierdie tegnologie is die moeite werd om voor te betaal.

Chinese klassieke motorfietse

Dit is die moeite werd om te begin met die feit dat China net besig is met die vervaardiging van moderne klassieke met klein enjingroottes. Sulke motorfietse kan net pasnuweling. Chinese klassieke motorfietse is SYM, Stels en ander. Hulle is perfek om te leer hoe om die klassieke te bestuur. Hulle is nie kieskeurig in werking nie, maar hulle is nie betroubaar genoeg in hul tegniese deel nie - maar hierdie nadeel word geneutraliseer deur die lae prys van sulke toerusting. Dit word nie aangeraai om deur meer ervare motorfietsryers geneem te word nie, hoewel hulle self nie daarna sal kyk nie. Benewens suiwer Chinese motorfietse is daar ook gesamentlike ontwikkelings, byvoorbeeld Sagitta. Sulke motorfietse is reeds meer bekend, en danksy Italiaanse onderdele is hulle bekend vir hul gemak, elegansie en betroubaarheid. Klassieke motorfietse wat deur hierdie lande saamvervaardig is, is baie gewild in Europa en Oos-Asië. Nadat ons 'n bietjie oor Chinese tegnologie vertel het, is dit die moeite werd om aan te beweeg na die lande wat ware klassieke vervaardigers - die VSA en Japan.

Tweewiel klassieke uit die VSA

Jy sal gevra word: wat is die beste klassieke Amerikaanse motorfietse? En sonder twyfel sal almal antwoord dat dit 'n Harley-Davidson is. Dié vervaardiger is die grootste vervaardiger van swaarpadmotorfietse in Amerika sedert die maatskappy in 1903 gestig is. Dit is hierdie maatskappy wat die beste klassieke motorfietse van alle tye vervaardig. Selfs bekende Japannese maatskappye soos Yamaha of Honda kan nie vergelyk word met Amerikaanse klassieke, die droom van elke motoris nie.

Vandag, onder baie verskillende modelle, het hierdie maatskappy verskeie wat die moeite werd is om te noem:

• Harley-DavidsonBreakout is 'n model wat in 2013 vrygestel is wat die konsep van klassiek en modern kombineer.
• Harley-Davidson Deluxe - 1930's-styl laat jou soos 'n koning van die tyd voel en duik in die geskiedenis van die motorfietsbedryf van daardie jare.
• Harley-Davidson IRON 883 - aggressiewe voorkoms, ongebreidelde krag, outentieke styl - dit gaan alles oor hierdie uitsonderlike koning van alle Amerikaanse paaie.

Daar is baie verskillende modelle, oud en modern, wat die oog fassineer en jou met die eerste oogopslag verlief laat raak.

Japannese tradisies: Honda, Yamaha, Kawasaki

Japan het 'n ewe ryk geskiedenis van motorfietstegnologie in vergelyking met die Verenigde State. Op die huidige stadium van ontwikkeling produseer hierdie land uitstekende, moderne, klassieke motorfietse. Yamaha, Honda, Kawasaki is 'n bewys hiervan. Elkeen van hierdie bekommernisse het 'n redelik uitgebreide reeks motorfietse. Hierdie vervaardigers is wêreldwye reuse wat motorfietstoerusting vervaardig, insluitend klassieke motorfietse. Ek dink dit is die moeite werd om een model van elke motorfietsvervaardiger bekend te stel en 'n bietjie daaroor te praat.

Kawasaki W650 is 'n klassieke motorfiets wat uitstekende voorkoms en werkverrigting het. Effens verlaagde vering maak dit redelik stabiel, die sagte gegrom van die enjin is eenvoudig betowerend, enuitstekende pasvorm maak dit baie gemaklik selfs vir daaglikse lang reise.

CB750 Cyclone stel klassieke Honda-motorfietse bekend. Hierdie model is interessant in die sin dat dit baie herinner aan 'n regte retro-motorfiets van daardie 1970's: die aangename rondings van die vlerke, die naambord op die voorskerm, die vorm van die sitplek, die instrumentpaneel - dit alles maak dit baie aangenaam en interessant. Hierdie fiets sal nie teleurstel nie. Die 750cc-enjin kan jou enige plek neem.

Klassieke motorfietse Yamaha sal die XJR1300-model aanbied. Sy is opmerklik vir die feit dat sy, benewens haar uitstekende voorkoms, goeie ry-eienskappe, 'n groot aantal perde in voorraad het wat uitstorm. Die motorfiets is baie flink en nie almal is in staat om dit te oorwin nie.

Moderne klassiek - kwaliteit en styl eerste

Vandag word klassieke motors hoofsaaklik geskep omdat 'n groot massa motoriste moderne klassieke motorfietse verkies. Hulle verkies die tradisionele voorkoms, gerief, aangename enjinklank en vele meer. Soos ons reeds uitgevind het, vervaardig Amerikaners en Japannese nou sulke toerusting. Klassieke motorfietse Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson word nie net deur 'n groot naam verenig nie, maar ook deur produkte van hoë geh alte. Elke onderdeel wat deur hierdie handelsmerke vervaardig word, word noukeurig nagegaan en absoluut presies op sy plek geïnstalleer wanneer 'n motorfiets gemonteer word. Alle maatskappye, beide Oosters en Westers, probeer om nie die notas van styl en ontwerp wat oor die jare gedefinieer is, mis te loop nie,waarmee hierdie of daardie motorfietshandelsmerk geassosieer word. So, byvoorbeeld, kan "Harley" geassosieer word met 'n brutale voorkoms, onbeskofte en taai karakter, terwyl "Kawasaki" soos volg beskryf kan word: ingehoue, fiks en aggressiewe ysterperd. Dit is duidelik dat die vlug van ontwerpidees eindeloos is, maar een ding in hierdie vlug moet onveranderd bly – dit is klassieke padmotorfietse. Vervaardigers volg dit.

Wat is beter - moto of kar?

Wanneer jy vra wat is beter - 'n klassieke motorfiets of 'n motor, moet jy eers jou prioriteite bepaal, die grense van vryheid bepaal wat jy vir jouself stel. 'n Motorfiets is 'n vervoermiddel vir romantici, opwindingsoekers wat na maksimum vryheid en onafhanklikheid smag. Dit is egter dadelik die moeite werd om te noem dat die ystervriend 'n seisoenale vervoermiddel is. Jy kan dit nie in die winter ry nie. 'n Motor is 'n gewone blik, waarin jy nie die wind van vryheid sal voel nie, jy nie die geraas van die enjin sal hoor nie, jy sal nie onder die warm somerreën val nie. Soos altyd is die keuse joune om te maak – of jy nou meer vryheid soek of agter meer sekuriteit skuil. Die beste opsie vir enige man is om beide 'n motor en 'n motorfiets te hê. Verder moet elkeen van hulle met 'n siel gekies word, want 'n mens sal nie tevrede wees met daardie dinge waarvan hy nie hou nie of onaangenaam is.

Klassieke Motorfietskeuse

Wanneer jy 'n motorfiets koop, is dit baie belangrik om vooraf te dink hoe dit sal wees - dit is nodig om presies die motorfiets te vind wat jou beste vriend sal word en kanneem jou enige plek.

Klassieke motorfietse verteenwoordig 'n redelike groot kategorie ysterperde wat universeel in hul eienskappe is. Hierdie klas is uitsluitlik ontwerp vir gemaklike beweging op snelweë en rowwe terrein. Alle modelle het in 'n mindere of meerdere mate 'n klassieke voorkoms - hulle het nie sportdrag nie. Sulke modelle word in twee tipes verdeel - die ou model en die nuwe een. Retro-modelle is perfek vir liefhebbers van die ou en ongewone. Die nuwe monsters is perfek vir fynproewers van eenvoud en algehele uniekheid van die voertuig, elke nuwe model is uniek en interessant op sy eie manier.

Wanneer jy 'n klassieke padmotorfiets kies, moet jy oor sy krag besluit - die enjinkrag van so 'n toestel kan immers 150 perdekrag bereik. En hier is dit belangrik om te verstaan dat sulke toerusting te taai is vir onervare motorfietsryers. Wanneer jy 'n klassieke kies, moet jy voel en sê: "Dit is presies waarna ek gesoek het."

Prys van klassieke

Daar is soveel vervaardigers regoor die wêreld wat klassieke motorfietse skep. Pryse vir sulke vervoer hang van baie faktore af, soos:

• brand;
• bestuursverrigting;
• enjinkrag;
• kwaliteit van materiaal wat gebruik is;
• kwaliteit en beskikbaarheid van bykomende opsies, ens.

Dit alles beïnvloed die prys grootliks. Maar ons kan sê dat 'n goeie motorfiets gemiddeld ongeveer 8000-11000 dollar sal kos. Die prys kan in een of ander rigting verander, afhangende vanafhangende van die wense van die koper en die vlak van toerusting van die motorfiets.

Klassieke Motorfietssorgwenke

Dis nie maklik met 'n motorfiets, soos met 'n motor nie, en dalk selfs moeiliker. Dit is nodig om sulke toerusting baie versigtig te versorg. Die motorfiets mag nie aan die son, reën, ryp, ens blootgestel word nie. Dit beteken dat 'n motorhuis 'n moet daarvoor is. Daarby is elke moderne motorfiets grillerig op sy eie manier om brandstof te gebruik - dit moet skoon wees en 'n hoë oktaangetal hê. Alle tegniese komponente van die motorfiets moet voortdurend gesmeer en skoon gehou word.

Hoof aandag moet gegee word aan die remstelsels, hulle moet altyd skoon en in werkende toestand wees. Benewens die remme, let op die toestand en smering van die ketting - kontroleer voortdurend die spanning daarvan, kyk na die speling en die toestand van die wiellaers. Al hierdie nodusse is baie belangrik, aangesien jou lewe en gesondheid afhang van hul diensbaarheid.

Gevolgtrekking

Japannese klassieke motorfietse, Chinees of Amerikaans - dit alles is natuurlik van groot belang vir motorfietsryers, maar moenie vergeet dat 'n motorfiets 'n hoërisiko-tegniek is nie. As jy daarop sit, moet jy jouself nie as 'n held voorstel nie, of dit nou 'n swak motorfiets of 'n 150-perdekrag een is - dit is belangrik om altyd in vriendskap met jou kop te bly. Hou van jou tegniek, hou tred met die toestand daarvan, en dit sal jou dieselfde antwoord.

Wanneer jy 'n motorfiets koop, moet jy seker wees dat dit regtig by jou sal pas. As jy bang is, maar nie omgee nieas jy dit wil koop, is dit beter om dit nie te waag nie. Hierdie tegniek is vir mense met selfvertroue.