Verhoogde brandstofverbruik – oorsake en hoe om dit te hanteer

Verhoogde brandstofverbruik – oorsake en hoe om dit te hanteer
Verhoogde brandstofverbruik – oorsake en hoe om dit te hanteer
Anonim

Verhoogde brandstofverbruik is 'n algemene probleem vir motoriste. Van die begin van produksie het motoreienaars opgemerk dat die motor met verloop van tyd, om dieselfde pad te oorkom, meer en meer brandstof benodig, wat natuurlik nie bemoedigend, selfs kommerwekkend is nie. Trouens, verhoogde brandstofverbruik is 'n ernstige rede om na te dink oor die toestand van die ysterperd.

Natuurlik hang dit af van die grootte van die enjin, van sy krag, werkverrigting en selfs die vervaardiger, aangesien sommige dit regkry om letterlik die laaste kenmerke uit die eenheid te "druk", terwyl ander 'n bietjie meer gebruik, en nog ander gebruik minder as die helfte van die enjin se potensiaal. Oorweeg sommige van die redes vir die toename in brandstofverbruik.

Verhoogde brandstofverbruik
Verhoogde brandstofverbruik

Eerste, bestuurstyl. Baie hang af van hierdie faktor. Die feit is dat baie bestuurders glad nie aandag gee aan hul bestuursvernuf nie en dit doen sonder om daaraan te dink dat jy na hoë rat kan oorskakel, of andersom, na neutraal kan oorskakel en na die “kussende” draai kan ry. Vreemd genoeg, maar om die bestuurstyl na 'n meer ontspanne kant te verander, kan die taak hanteer,wat baie motoriste kwel: "Hoe om petrolverbruik te verminder?". Boonop sal sulke maatreëls ook die motor self bevoordeel, want die vrag daarop sal aansienlik verminder as die aantal versnellings en vertragings verminder word, wat soms redelik dinamies kan wees.

Brandstofverbruik by luier
Brandstofverbruik by luier

Verhoogde brandstofverbruik kan ook waargeneem word as gevolg van 'n wanfunksie van sommige enjinkomponente, soos 'n vergasser, inlaatkanaal en 'n krukgroep. Die oplossing vir hierdie probleem kom neer op herstelwerk, wat in die eerste geval verwyder en gespoel kan word, met verdere aanpassing, herstel van die tweede en derde houer kan duur word, aangesien die omdraai van kleppe en die vervanging van suiers of net suierringe 'n duur plesier is wat nie elke motoreienaar besluit om te doen nie..

Nog 'n aanwyser is die verbruik van petrol by luier. Dit is baie relevant vir eienaars van motors met vergasser-enjins, aangesien die instel van 'n inspuitenjin in beginsel onmoontlik is. En waar staan die motor en die enjin luier? Byvoorbeeld, by verkeersligte. Moderne motors is toegerus met 'n aansit / stop-stelsel wat die enjin afskakel na 'n stop en dit op aanvraag aanskakel, volgens vervaardigers kan dit tot 'n liter brandstof in die stedelike siklus bespaar.

Hoe om gasverbruik te verminder
Hoe om gasverbruik te verminder

En, ten slotte, die pynlikste prosedure vir die enjin - opwarming in die winter. Om die eenheid by -20 te begin en op te warm tot bedryfstemperatuur is gelykstaande aan 500 km se inloopmaklike werkingsmodus. Dit vat natuurlik nie meer as 'n halwe liter nie, maar tog.

Uit bogenoemde volg dit dat verhoogde brandstofverbruik die gevolg kan wees van nie net een nie, maar ook 'n hele "boeket" van redes, so die vermindering daarvan, as 'n reël, bestaan uit kleinighede, en nie uit een gebeurtenis. As die enjin te veel brandstof begin verbruik het, dan is dit 'n ernstige rede om oor sy "gesondheid" te dink en 'n dienssentrum te kontak.

Aanbeveel: