15W40 olie: spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Wat is die kenmerke van 15W40-olie? Wat is die kenmerke daarvan, hoe om die merk korrek te ontsyfer? Al hierdie vrae is van belang vir bestuurders wat aanbeveel word om sulke olie in die enjin by die vulstasie te gooi. Enige pakket is gemerk, so hierdie inligting sal nie oorbodig wees vir die bestuurder nie. Die merk bepaal die viskositeit van die olie, die doel daarvan. Kom ons kyk na die merke en probeer verstaan watter enjinolie om vir die enjin te kies.

Olielesings

Die belangrikste kenmerk is die viskositeitsgraad van 'n motorsmeermiddel. Dit bepaal hoe intensief die olie deur die oliestelsel van die motor sal versprei, asook hoe dit sal verander as gevolg van 'n toename/afname in temperatuur. Let daarop dat die viskositeitsklas nie die kwaliteit van die produk self aandui nie. Daar is baie olies van dieselfde viskositeit op die mark van verskillende vervaardigers. Almal van hulle verskil in kwaliteit. Dit is egter onmoontlik om die kwaliteit te bepaal - daar is geen ooreenstemmende aanwysers nie. Dit word bepaal deur die praktyk van toepassing.

Benamings in nasien

In die 15W40-oliemerk gee die vervaardiger vir ons 2 parameters: 15W en 40. Die eerste parameter sê dat die olie winter is (letter W)beteken Winter) en is bedoel vir werking by temperature nie laer as -15 grade nie. Dit wil sê, by 'n temperatuur van -14 grade, sal dit sy viskositeit en eienskappe behou, wat beteken dat dit jou sal toelaat om die enjin sonder enige probleme te begin, wat die effektiewe smering van wrywingspare verseker. By 'n temperatuur van -16 grade neem die viskositeit egter toe, dit word moeilik vir die pomp om oormatige viskose smeermiddel te pomp, en dit mag dalk nie wrywingspare bereik nie. Dit dra by tot die vinnige slytasie van die enjin as geheel.

Let daarop dat die nommer 15 in die naam glad nie beteken dat die onderste temperatuurgrens by -15 grade is nie. In hierdie geval is dit net 'n toeval. Olies gemerk 10W40 kan binne die reeks van -20 tot +40 grade bedryf word. Hoe laer die eerste syfer in die merk van multigraad-olies, hoe laer is die laer temperatuurlimiet en hoe meer vloeistof is die smeermiddel. As u in die winter werk, is hierdie parameter uiters belangrik, maar in die somer is dit wenslik om 'n dikker olie te gebruik. Semi-sintetiese motorolie 15W40 is een van die gewildste.

Die tweede syfer in die merk (40) dui die boonste temperatuurgrens van die buitelug aan, waarteen die olie nie sy eienskappe sal verloor nie. In ons voorbeeld kan 15W40-olie in 'n temperatuurreeks van -15 tot +40 grade werk sonder om sy smeer-eienskappe te verloor.

Winter, somer, universele olies

As slegs een van die waardes in die merk aangedui word, dui dit aan dat die smeermiddel nie universeel is nie. Byvoorbeeld, olie gemerk 15Wis winter, en dit kan nie by positiewe temperature gebruik word nie, want. kan die enjin beskadig.

Dagligbesparing-olies word deur slegs een nommer aangedui. Somerolie kan byvoorbeeld 40 gemerk word, wat die boonste temperatuurlimiet aandui. Sulke olies kan nie gebruik word as die temperatuur buite onder nul grade daal nie. Dit is die nadeel van seisoenale olies - hulle moet elke seisoen verander word, en dit is redelik duur.

15W40 olie is universeel, soos aangedui deur die merk wat beide benamings aandui. Dit is universele smeermiddels wat gewild is in Rusland as gevolg van seisoenale temperatuurskommelings, want in die somer kan die lugtemperatuur +30 grade bereik, en in die winter kan dit daal tot -20 of selfs laer. Op hierdie tydstip kan baie bestuurders probleme ondervind om die enjin te begin, wat geassosieer word met 'n toename in die viskositeit van die enjinolie.

Viskositeitsgrade word in die onderstaande figuur getoon.

Neem asseblief kennis dat SAE 0W40-olies die veelsydigste is, want kan teen aggressief negatiewe en positiewe lugtemperature werk. Jy moet egter versigtig wees met hulle. Dit is die moeite werd om sulke smeermiddels slegs te gooi as dit deur die vervaardiger aanbeveel word. Andersins kan hulle die motor beskadig. In Rusland is die gewildste olies 15W40 en 10W40. Sekere grade van hierdie olie is ideaal vir enjins met kilometers van 100 duisend kilometer of meer. Hulle werk ook goed in beide winter en somer. Natuurlik in baie erge ryphulle doen nie goed nie, maar dit stop nie die bestuurders nie.

In die algemeen vervang universele olies vandag heeltemal seisoenale olies. Dit is logies, want om die smeermiddel elke seisoen te verander is nie net problematies nie, maar ook baie duur.

Watter enjinolie om te kies?

Die beste olie vir jou enjin is die een wat in die motorhandleiding gelys word. Vervaardigers dui altyd die viskositeit en selfs die handelsmerk smeermiddel aan wat in die enjin gegooi moet word. Die feit is dat die vervaardiger self 'n kragsentrale skep, met inagneming van 'n sekere vlak van olieviskositeit. Die krag van die oliepomp, die grootte van die deurgangskanale en ander kenmerke - dit alles beïnvloed die spoed van die smeermiddel in die motor. Die verkeerde keuse kan 'n kopseer vir die bestuurder wees en sy beursie hard slaan.

Ook, wanneer jy 'n smeermiddel kies, moet jy die klimaat waarin die motor bestuur sal word, in ag neem. As daar ernstige ryp is, moet die olie meer vloeibaar wees en ontwerp word om teen lae temperature te werk. In hierdie geval is 15W40-olie perfek en word aktief deur bestuurders in alle streke van Rusland gebruik.

Dit is ook die moeite werd om die toestand van die enjin waarin die smeermiddel gegooi sal word, in ag te neem. Die mate van enjinslytasie speel 'n belangrike rol. Die feit is dat met sterk slytasie van die wrywingspare, die gaping tussen hulle toeneem, en te dun olie sal eenvoudig lek. Daarom word dit aanbeveel om 'n meer viskose olie in ouer motors te gooi. Terselfdertyd kan ou motors koolstofafsettings en anders hêneerslae in die oliestelsel. Vir skoonmaak beveel meesters aan om olies met skoonmaakmiddelbymiddels te gebruik. In hierdie verband het die Shell Helix Ultra-produk homself goed bewys, wat die motor beskerm en die vorming van besoedeling en neerslag voorkom.

Ook, wanneer jy 'n smeermiddel kies, moet jy die styl van ry in ag neem. Vir resiesry (skerp wegspring en hoë spoed) is dit wenslik om 'n meer viskose olie te kies wat 'n sterk film tussen wrywingspare vorm. Dit sal die motor teen die gevolge van swaar vragte beskerm.

Wanopvatting oor viskositeit

Daar is 'n mening onder motoreienaars dat hoe groter die temperatuurreeks van die smeermiddel, hoe beter. Dit wil sê, hulle glo dat 10W40 beter is as 15W40-olie. Die prys van laasgenoemde kan hoër (of laer) wees, hoewel dit om een of ander rede nie in ag geneem word nie. Dit is absoluut nie waar nie, want die viskositeitsklas hou nie verband met die kwaliteit daarvan nie. Die viskositeitsgraad bepaal nie eers die basis van die smeermiddel nie. Enige olie, insluitend semi-sinteties, mineraal of sinteties, kan gegradeer word 15W40.

Beste ghries in gegewe viskositeit

Daar is baie produkte van verskillende vervaardigers op die mark. Aangesien die 15W40-viskositeit gewild is in Rusland, probeer byna elke handelsmerk sy produk met hierdie eienskap op die mark plaas. Sommige smeermiddels is die gewildste.

Shell Helix Ultra

Nogal 'n gewilde produk wat aktief in Rusland gebruik word en ideaal is vir passasiersmotors, insluitend modelle van die binnelandse VAZ-handelsmerk. Ook soortgelykdie olie kan in diesel- en petrolenjins gebruik word waar API SG/CD-spesifikasie vereis word.

Die Shell Helix-reeks as 'n geheel sluit goedkoop olies in met 'n goeie prys/geh alte-verhouding. Hulle het goeie antioksidanteienskappe en het ook skoonmaakmiddel bymiddels, so hulle is ideaal vir gebruikte enjins.

Lukoil 15W40

Die produk van Lukoil met hierdie viskositeit is 'n vloeistof van redelike geh alte, en dit word op 'n mineraalbasis gemaak. Die gebruik daarvan is gepas op gedwonge enjins wat op diesel of petrol werk, maar nie 'n turboaanjaer het nie. Ook van toepassing op motors, vragmotors, busse.

Voordele:

1. Geen oksidatiewe reaksie.
2. Geen deposito's in die enjin nie.

Motorvervaardigers VAZ en ZMZ keur die gebruik van hierdie olie goed.

"Shell Rimula" 15W40

Daar is 2 soorte ghries van hierdie vervaardiger en met die gespesifiseerde viskositeit: Shell Rimula R4 L en Shell Rimula R4 X. Hulle verskil in spesifikasies en toleransies van motorvervaardigers. Albei produkte word aktief gebruik in motors van huishoudelike en Europese handelsmerke, hulle is hoogs versoenbaar met uitlaatgassuiweringstelsels, en die gebruik daarvan verminder die koste van diens enjins. As jy die resensies glo, dan is Shell Rimula-produkte redelik hoë geh alte olies, maar namaaksels word dikwels op die mark gevind, so wanneerkies, moet jy aandag gee aan die houer.

Dit is egter nogal moeilik om vandag 'n vals te onderskei. Bedrieërs het nie net geleer om verpakking te vervals nie, maar ook die produk self. Gevolglik gebruik baie bestuurders valse olie sonder om dit eers te weet. Dit wil sê, daar is glad geen tekens van swak geh alte nie, en die enjin voel wonderlik.

Gevolgtrekking

Olies gemerk 15W40 is baie gewild in Rusland, en die rede hiervoor is die klimaat. Die bogenoemde handelsmerke van motorsmeermiddels is nie die enigste nie. Jy kan hulle nogal lank lys. Vind by die werkswinkel uit watter handelsmerk reg is vir jou en gebruik dit altyd in jou enjin. En moenie inmeng met die olie in geen geval nie! Dan sal die motor lank hou.